Mercedes S500 ,S500 4MATIC COUPE ,s S600 MAYBACH dòng xe đang bán chạy nhất hiện nay

Nó có thể không được khá thú vị như lái Megane RS 250, nhưng Renault đã sản xuất một gói rất hấp dẫn trong Latitude rằng sẽ tìm thấy nhiều người mua sẵn sàng muốn một sự lựa chọn cao cấp hơn với giá trị đồng tiền.Các bài mới 2011 Saab 9-5 là chữa bệnh cho dòng xe sedan sang trọng truyền thống của Đức. Nó cũng là một dấu hiệu Mercedes  S500 của thời đại chúng ta đang sống, sự lựa chọn, sự lựa chọn và sự lựa chọn hơn.

Mua một chiếc xe đôi khi có thể cảm thấy giống như mua ngũ cốc, bạn bước vào một siêu thị và có hàng trăm sự lựa chọn, thương hiệu bạn đã bao giờ nghe nói về cung cấp hương vị bạn không nghĩ rằng có thể.

Hiện tại có hơn 40 thương hiệu xe hơi khác nhau đang được bán tại Úc và họ đến từ khắp nơi trên thế giới. Rất may, mặc dù một số có một di sản và lịch sử phong phú đủ dài để điền vào khối lượng của cuốn sách. Saab là một trong những thương hiệu như vậy.

Các bài mới Saab 9-5 đến 67 năm sau khi máy bay của công ty TNHH Thụy Điển đã quyết định bắt đầu xây dựng chiếc xe chở khách. Trong thời gian đó các công ty tạo ra một số mô hình mang tính biểu tượng đó đã dẫn đến sự sùng bái của thương hiệu sau đây. Nhiều người hâm mộ Saab sẽ cho rằng thập kỷ dưới General Motors thấy các thương hiệu Saab mất sức hấp dẫn và nhân vật của mình. Than ôi, đó là năm 2011, Saab là trở lại trong tay châu Âu và nhiều động lực hơn bao giờ hết để lấy lại nhân vật và linh hồn của nó.

2011 Saab 9-5 còn nợ rất nhiều với GM khi nó có chung nền tảng giống

Mercedes S500 4MATIC COUPE

như Opel Insignia và đã được chủ yếu là thiết kế dưới GM. Tuy nhiên, đó là Saab đầu tiên chúng ta đã thấy trong một thời gian dài mà toát lên tính cách rất lớn và đẳng cấp.

Trong thực tế, nó hầu như không công bằng để gọi mới 9-5 một 9-5. Các mô hình đi không đến gần như một so sánh. Chiếc xe mới bây giờ là lớn hơn (5008mm x 1467mm dài cao x rộng 1868mm), đáng kể bổ nhiệm làm tốt hơn và tổ chức một độ lớn của những kỳ công nghệ mà là đầu tiên cho thương hiệu của Thụy Điển. Saab tranh luận gọi xe mới một 9-6 nhưng quyết định giữ nguyên 9-5 mô hình tên vì lý do lịch sử.

Mặc dù có nhiều biến thể có sẵn trong thị trường nước ngoài, Saab Úc quyết định chỉ mang lại trong các mô hình Vector và Aero. Trong tổng số có ba dòng xe sedan Saab 9-5 khác nhau mà bạn có thể mua ngày hôm nay, bắt đầu với 2,0 lít diesel TiD4 từ $ 71,990. Do giảm thuế của chính phủ cho các loại xe sang trọng mà tiêu thụ ít hơn 7L / 100km (trong các động cơ diesel 9-5 của trường 6.8L / 100km

Mercedes S600 MAYBACH

MERCEDES-BENZ VIETNAM STAR MIỀN BẮC

Tư vấn bán hàng: Phạm Đinh Bằng - Mobile: 0971723333

Showroom : Số 2 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội

Autohaus:  Số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên Hà Nội

Mercedes GLE 400 4Matic , GLE 400 COUPE , GLE 400 EXCLUSIVE dòng sản phẩm mới

Bạn sẽ không phải bước lên Luxe để có được hệ thống định vị vệ tinh tích hợp đầy đủ hoặc là - nó cũng tiêu chuẩn trên phạm vi mô hình. Trong khi nó là một đơn vị trực quan của Tom-Tom rằng hoạt động tốt, Mercedes  GLE 400 4Matic nó có vẻ quá nhỏ cho các không gian được phân bổ cung cấp.

Renault chắc chắn đã không bỏ lỡ nhiều khi nói đến Latitude như đó cũng là phía trước và cảm biến đỗ xe phía sau, trong khi Luxe bao gồm một camera lùi.

Chiếc xe cũng tự hào có một hệ thống giám sát rất tốt trong một màn hình TFT đồ họa giữa hai mặt số cụ mail, có nghĩa là bạn có thể kiểm tra một loạt các thông tin bao gồm cả mức dầu động cơ thực tế và áp lực lốp xe cá nhân hết sức quan trọng.

Bước vào phiên bản động cơ diesel 2.0 lít, được gọi là DCI, với một liều lượng lành mạnh của 380 Newton-mét, phản ứng ban đầu của tôi là: "Vâng, đây là chiếc xe cho tôi". mô-men xoắn cao điểm đến tại chỉ 2000rpm và đi qua những B-King là khá nhiều nỗ lực.

Trong khi Renault đã đặt rõ ràng trong một số nỗ lực lớn trong các bộ phận NVH - trong đó kêu vang diesel phần lớn là bị bóp nghẹt và khó xâm nhập vào bên trong cabin - nó vẫn không được như tinh chế như phiên bản xăng V6.

Điều đó nói rằng, với mức tiêu thụ nhiên liệu chu trình hỗn hợp của chỉ 6,5 L / 100km (và nhớ này là một phương tiện / xe lớn) và nhiều xô khi bạn cần nó, tôi có thể nhìn thấy các động cơ diesel đang được các gia đình Mercedes  GLE 400 COUPE yêu thích, mặc dù Renault Úc là dự đoán một 60/40 nghiêng nghiêng về xăng.

Các cộng lớn ở phía diesel là ngoài rất ít điểm dừng tại các trạm xăng, những lợi ích của mô-men xoắn một gầu tải hơn và khả năng lái thêm rằng mang lại sẽ không tính thêm phí, như Renault có giá cả hai mô hình Latitude tại đồng giá.

Từ một xử lý và đi xe quan điểm, bạn có thể cảm thấy trọng lượng bổ sung của hệ thống động cơ diesel trên mặt trước, và lái cảm thấy hơi thiếu chính xác do điện thủy lực của nó thiết lập, nhưng sự khác biệt là không đáng kể và không ảnh hưởng đến hưởng tổng thể của chiếc xe.

Việc truyền tải tự động sáu tốc độ cũng không kém phần mượt chuyển trong các động cơ diesel, và một lần nữa lựa chọn sự thay đổi liên tục bổ sung thêm một chút hứng thú với kinh nghiệm lái xe, ít nhất là trong các bit uốn lượn.

Mercedes GLE 400  EXCLUSIVE

MERCEDES-BENZ VIETNAM STAR MIỀN BẮC

Tư vấn bán hàng: Phạm Đinh Bằng - Mobile: 0971723333

Showroom : Số 2 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội

Autohaus:  Số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên Hà Nội

Mercedes GLA 200 ,GLA 250 4Matic , GLA 45 AMG dòng xe mới nhất năm nay

Tôi đặc biệt thích lái thủy lực thiết lập trong biến xăng. Nó cũng được trọng từ vị trí thẳng về phía trước và đáp ứng một cách nhanh chóng để nhập vào trình điều khiển. Đó cũng chính xác và các xe đi chính xác Mercedes GLA 200 nơi bạn trỏ nó, mà không có bất kỳ cảm giác mơ hồ hay tê bạn nhận được với nhiều loại xe những ngày này.

Hệ thống phanh cũng rất tốt với một bàn đạp độc đáo tiến bộ cảm với tất cả các tính năng an toàn bình thường trong bộ phận đó bao gồm ABS với phân phối điện tử Brakeforce và phanh khẩn cấp hỗ trợ và kích hoạt tự động của đèn cảnh báo nguy hiểm (thường là một tính năng của chiếc xe cuối cùng cao hơn).

Những chiếc ghế da cũng cung cấp hỗ trợ tuyệt vời, nhưng họ là những loại vững chắc hơn (như Volkswagen) chứ không phải là một thiết kế chau chuốt hơn. Điều đó nói rằng sau một vài trăm cây số phía sau bánh xe tôi có thể báo cáo này là của giống trở lại thân thiện và cung cấp hỗ trợ thắt lưng tuyệt vời.

Các hộp số sáu tốc độ là một đơn vị chuyển trơn tru, nhưng để vượt bạn nên sử dụng tùy chọn tuần tự dẫn sử dụng cho vòng quay cao hơn trước khi chuyển tỷ số truyền cho tốc độ thêm.

Với bộ rất nhiều sang trọng trên tàu Latitude, đi lại giờ cao điểm hoặc đi du lịch xa lộ kỳ nghỉ với trẻ em sẽ được bất cứ điều gì nhưng nhàm chán.

Chuyển về 10-loa hệ thống âm thanh Bose và bạn đang ở trong một điều trị Mercedes GLA 250 4Matic. Nó được thiết kế đặc biệt cho các Latitude, bởi một đội ngũ kỹ sư Renault và Bose, với sự chú ý cẩn thận trả cho các vị trí của các loa phóng thanh liên quan đến vật liệu được sử dụng trong cabin. Nó cũng sản xuất pha lê, rõ âm thanh rõ ràng ở bất kỳ khối lượng và tốt hơn đáng kể hơn so với mong đợi của tôi.

âm thanh streaming Bluetooth là đồ đạc tiêu chuẩn trên phạm vi mô hình và là đơn giản để kích hoạt, khi thử nghiệm với iPhone của tôi.

Ngoài ra còn có một liên lạc lên và xuống các cửa sổ và rèm chống nắng cho cửa sổ phía sau bên và kính chắn gió phía sau. Thêm vào đó là gương sấy và gập điện phụ, hộp găng tay lạnh, và đèn pha tự động và cần gạt nước và đó vẫn chỉ đại diện cho một hàng tồn kho một phần tiện nghi sinh vật được tìm thấy trên tàu Latitude.

Đó là một cabin rộng rãi quá, với nhiều chiều rộng cho thêm khuỷu tay phòng giữa hành khách, và mặc dù tôi đã không dành nhiều thời gian vào những chiếc ghế phía sau, chỗ để chân lại thì sẽ có được gần gũi với đẳng cấp hàng đầu ở giữa phân khúc khách -Kích thước.

Mercedes  GLA 45 AMG

MERCEDES-BENZ VIETNAM STAR MIỀN BẮC

Tư vấn bán hàng: Phạm Đinh Bằng - Mobile: 0971723333

Showroom : Số 2 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội

Autohaus:  Số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên Hà Nội

Mercedes CLA 200 ,s CLA 250 4MATIC ,CLA 45 AMG SHOOTING BRAKE là dòng xe mạnh mẽ

Nhưng khoảng $ 5000 hơn bạn có thể có các Renault Latitude Luxe, có thêm một lượng lớn các tính năng bổ sung đáng giá hơn đáng kể so với mức giá chào bán, trong đó có một cao cấp hệ thống âm thanh Mercedes  CLA 200 Bose (xuất sắc), kiểm soát khí hậu ba khu vực với cảm biến độc tính và năng động bộ lọc carbon và hệ thống massage ghế hai chế độ lái xe mà sử dụng con lăn khí nén để làm giảm căng thẳng trong giờ cao điểm bóc tách.

Nó không chỉ là mức cao của sinh vật an ủi mà gây ấn tượng, nó càng nhiều về chất lượng của các vật liệu khác nhau và thiết bị chuyển mạch mà làm cho cabin này là nơi diễn ra tốt đẹp để có. Các kim loại nổi bật thích hợp xung quanh cổng dịch chuyển và trên shifter tự nhắc nhở tôi về điều đó được tìm thấy trong các mô hình cao cấp hơn từ Volkswagen và Audi .

Chúng tôi đã khởi động chương trình ổ đĩa trong các mô hình động cơ xăng 2,5 lít, đó là trong thực tế, một Euro 4 tuân thủ hệ thống truyền lực từ gia đình Nissan VQ.

Đó không phải là những gì tôi muốn gọi một động cơ quá mạnh, chỉ với 133kW và 235Nm trung bình kém của mô-men xoắn, nhưng nó được mịn màng, cũng như tinh chế. Và đối với một chiếc xe hơi mà chỉ là 2mm ngắn của một BMW 5 Series , nó thực sự kéo sang trọng này đặc tả Latitude cùng rất độc đáo.

Đó là mức độ tinh tế mà tôi ấn tượng nhất về động cơ này, và thực tế là nó đẹp và yên tĩnh bên trong cabin, thậm chí dưới tải khi bạn có lý do gì để đấm nó. Và đấm nó, bạn sẽ cần đến khi vượt xe tải hoặc xe Mercedes CLA 250 4MATIC khác ở tốc độ, như là có không nhiều mô-men xoắn thấp xuống.

Đi xe và động lực xử lý cũng được cũng được sắp xếp trong Latitude. Các biến thể Luxe cưỡi trên vành 18-inch và Renault đã chọn để phù hợp với chiếc xe bằng cao su đặc biệt tốt trong hình thức của lốp xe Continental ContiSportContact3, trong đó cung cấp độ bám tuyệt vời trong ẩm ướt hoặc khô.

Thậm chí trên một số tuyến đường khá tồi tàn, đi xe cảm thấy thoải mái và chiếc xe cảm thấy tốt và thực sự trồng, thậm chí ở giới hạn tốc độ 110km / h. Nhiều dẻo dai hơn mềm, nhưng đủ cho xe để theo dõi chính xác nơi bạn trỏ nó, sẽ là một biểu đạt thích hợp của việc tuân thủ hệ thống treo vững chắc.

Trong khi Latitude không được thiết kế để một là một chiếc sedan thể thao, nó chắc chắn cảm thấy hơi thể thao trong tự nhiên và tốt hơn trên đường hơn một số đối thủ cạnh tranh của Nhật Bản và Hàn Quốc của mình.

Mercedes CLA 45 AMG  SHOOTING BRAKE

MERCEDES-BENZ VIETNAM STAR MIỀN BẮC

Tư vấn bán hàng: Phạm Đinh Bằng - Mobile: 0971723333

Showroom : Số 2 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội

Autohaus:  Số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên Hà Nội

Mercedes E400 AMG , E200 ,E250 AMG dòng xe mới nhất hiện nay

Bốn xi-lanh 2.2 lít Captiva diesel 7 CX tôi kiểm tra lái xe là nhiên liệu may mắn hơn nữa hiệu quả và cung cấp một ổ đĩa thay đổi hoàn toàn so với phiên bản động cơ V6. Sản xuất 135kW và 400Nm mô-men xoắn Mercedes E400 AMG , động cơ diesel bốn xi-lanh cũng được giao phối với một sáu tốc độ hộp số tự động.

Tắt các dòng, các động cơ diesel Captiva 7 cung cấp các tùy tùng nhiên liệu của mô-men xoắn từ 2000rpm, có nghĩa là khả năng tăng tốc rất nhanh, đến điểm mà nó thậm chí còn cảm thấy thể thao.

Hộp số có xu hướng chọn bánh răng thấp quá thường xuyên, thay vì sử dụng mô-men xoắn có sẵn trong các thiết bị hiện nay. Tôi có được cảm giác này là lý do cho việc tiêu thụ nhiên liệu tương đối cao cho các động cơ diesel. Nó chính thức được tiêu thụ 8.8L / 100km, nhưng tốt nhất tôi có thể đạt được với khoảng 80% đường cao tốc lái xe là 9.3L / 100km. So với các loại xe tương tự như kích thước và giá như Nissan X-Trail , các Captiva 7 tiêu thụ khoảng 1L / 100km hơn nó thực sự cần ở dạng diesel.

Holden Series II Captiva 7 phạm vi bắt đầu từ 32.490 $ với CX Diesel được thử nghệm có giá $ 39,490 và LX V6 có giá 42.490 $.

Holden đã quản lý để mua sắm và kế một chiếc xe ấn tượng mà chỉ là để giảm một chuyến đi vững chắc và tiêu thụ nhiên liệu khá cao ở dạng V6.

Nếu bạn có thể sống với xe công ty, các Captiva 7 cung cấp giá trị đặc biệt Mercedes  E200 cho tiền với một tùy chọn động cơ diesel ấn tượng để khởi động.Đó là một tìm kiếm chiếc xe đẹp, nếu không phải là một bảo thủ lạc cho một hãng xe Pháp, nhưng ngay cả khi nó được xây dựng ở Hàn Quốc của Renault Samsung Motors, có một Euro cảm giác rõ ràng về Latitude từ lúc bạn leo lên trên và giải quyết vào băng ghế dài bằng da .

Viễn từ hình dạng phân cực của các thế hệ trước Renault Megane , cung cấp mới nhất từ gã khổng lồ ô tô Pháp thực sự là understated và nên thu hút một lượng khán giả rộng lớn hơn nhiều so với nhiều mẫu thiết kế trong quá khứ.

Một trong những điểm tham quan chính của chiếc xe này là mức cao của thiết bị Renault Úc đã được nạp vào các mô hình cơ sở Latitude, tất cả mọi thứ từ keyless thích hợp (mà sẽ tự động khóa xe khi bạn đi bộ), kết nối Bluetooth với âm thanh streaming, sưởi trước ghế quyền lực gấp gương và phanh tay điện tử chỉ là một số trong rất nhiều tính năng của Renault mới.

Mercedes E250 AMG

MERCEDES-BENZ VIETNAM STAR MIỀN BẮC

Tư vấn bán hàng: Phạm Đinh Bằng - Mobile: 0971723333

Showroom : Số 2 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội

Autohaus:  Số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên Hà Nội

Mercedes C200 , C250 AMG , C250 EXCLUSIVE nội thất vô cùng hiện đại

Đằng sau những bánh xe của Captiva 7, nó cảm thấy giống như Mercedes  C200 một chiếc sedan để lái xe. Mặc dù chiều cao xe tăng, nó không khác với bất kỳ chiếc sedan cỡ trung khác trên đường. Các tay lái là ánh sáng và cung cấp đầy đủ cảm giác cho phân khúc này và phanh được đáp ứng và cắn mạnh xuống khi đẩy một cách mạnh mẽ.

Một trong những điều tôi ngay lập tức nhận thấy trong cả CX và LX (và tôi đã không thực sự chọn lên trên trong khi phóng) là độ cứng của hệ thống treo. Ban đầu tôi nghĩ rằng nó là cấu hình thấp bánh xe 19-inch trên LX đã được gây đi xe công ty, nhưng tôi thấy các xe trên 18-inch CX giày chỉ là khó chịu. Nó nghĩa là cảm thấy như một HSV GTS với điều khiển đi từ của nó vào thiết lập chắc chắn nhất của nó. Mỗi vết sưng và jar trên đường được cảm nhận, đến điểm mà nó trở nên rất bực bội.

Với mà nói LX xử lý rất tốt và có bên cạnh không có cuộn cơ thể khi bị ném vào góc. Nó cảm thấy X5 giống như trong ý nghĩa rằng nó hiểu thấu ngay vào một điểm xa hơn, nơi một người lái xe sẽ không bao giờ cố gắng để đi. Đó là tuyệt vời nếu bạn làm việc ở các đỉnh núi và thưởng thức lái xe lên và xuống cả ngày, nhưng xấu nếu bạn tận hưởng một chuyến đi mềm mại và dẻo dai.

Các thử nghiệm V6 LX tôi cũng lái xe có thói quen uống như một fan hâm mộ bóng đá Mercedes C250 AMG      Ailen. Với 190kW và 288Nm mô-men xoắn, động cơ V6 3.0 lít từ Commodore Omega và Berlina được giao phối với một sáu tốc độ hộp số tự động. nhiên liệu hiệu quả tuyên bố 11.7L / 100km của Holden chỉ có thể được xuất hiện nếu bạn dành 90% thời gian của bạn trên đường cao tốc.

Nếu, như phong cách lái xe của tôi trong tuần, bạn dành một thậm chí chia rẽ giữa đường cao tốc và lái xe đô thị, con số mà ngồi gần hơn đến 12.8L / 100km (và đó là là nhẹ nhàng trên van tiết lưu). Động cơ không cung cấp đủ mô-men xoắn cho trọng lượng của xe (1,84 tấn) và kết quả là cần phải được cảnh sát rồ ga để di chuyển một cách kịp thời.

Nếu bạn so sánh đầu ra mô-men xoắn của 190kW Captiva 7 đến kích thước tương tự như Toyota Kluger, mà đầu ra 200KW và 337Nm hoặc lãnh thổ mới của Ford, mà đầu ra 195kW và 391Nm mô-men xoắn, cả hai đều có thể cung cấp mức tiêu thụ nhiên liệu cao, mặc dù cả hai đều nặng hơn hơn so với Captiva 7.

Động cơ V6 cũng sẽ không có sẵn với khả năng E85 thêm một năm nữa, mặc dù công nghệ này đang được có sẵn trên các công cụ tương tự hiện đang được sử dụng trong phạm vi Commodore.

Mercedes C250 EXCLUSIVE

MERCEDES-BENZ VIETNAM STAR MIỀN BẮC

Tư vấn bán hàng: Phạm Đinh Bằng - Mobile: 0971723333

Showroom : Số 2 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội

Autohaus:  Số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên Hà Nội

Mercedes A200 , A250 AMG ,A45 AMG thiết kế mới nhất

Cả hai CX và LX mô hình lợi ích từ phía trước sương mù đèn, trong khi LX cũng chọn lên một dải chrome mà encases cụm sương mù nhẹ, một lần nữa làm cho nó nổi bật như là biến thể đầu-spec.

Sự kết thúc phía sau sẽ quen thuộc với hầu hết với tất cả các Mercedes A200 mô hình 7 Series II Captiva chọn lên đèn đuôi rõ ràng và một vài sửa đổi rất nhỏ khác.

Đó là bên trong cabin nơi Captiva 7 thực sự tỏa sáng, đặc biệt là ở dạng LX top-spec. Các nội thất đã được sắp xếp hợp lý để cung cấp hình thức, công nghệ và chức năng với fuss tối thiểu.

Với một màn hình cảm ứng màn hình LCD 7-inch, Captiva 7 LX có đầu đĩa DVD, đầu vào thẻ SD và định vị vệ tinh. Màn hình lớn cũng encases đảo ngược chức năng máy ảnh, khí hậu và bãi đậu xe của xe. Hay nhất của tất cả, nó chết dễ dàng để sử dụng.

Hệ thống âm thanh stereo có tám loa mà cung cấp đống bass và treble rõ ràng tuyệt vời. đầu vào phụ trợ, kết nối Bluetooth và USB đầu vào cung cấp các kết nối mở rộng cho các thiết bị khác. Thật không may, các đầu vào USB sẽ không tính phí cho thiết bị của bạn iWhatever; nó sẽ chỉ cho phép nó để dòng nhạc.

CX giữa-spec cũng có tính năng tương thích MP3, đầu vào phụ trợ, streaming audio Bluetooth và sáu-loa stereo, nhưng không có đầu vào USB.

khoang lưu trữ được rải rác khắp cabin, với ấn tượng nhất là các trung tâm Mercedes A250 AMG không bao giờ kết thúc giao diện điều khiển. Nó cảm thấy như nó đạt xuống đường và kéo dài đến vùng ngoại ô tiếp theo.

chỗ để chân phía trước và phía sau trong hàng đầu tiên và thứ hai là tốt. Nhập cảnh và đi ra cũng tốt, có nghĩa là nó không cảm thấy như bạn phải leo lên xe.

Hàng thứ ba chắc chắn là hướng tới trẻ em. Trong khi một người lớn có thể phù hợp trong đó cho các chuyến đi ngắn, nó sẽ không được hoàn toàn thoải mái. Nhập cảnh và đi ra cho trẻ em là dễ dàng như hàng thứ hai nếp gấp và di chuyển ra khỏi đường để tackers chút đơn giản là có thể leo vào. Dựng và quăng hàng thứ ba của ghế là một việc đơn giản và dễ dàng như kéo chúng lên và thả chúng xuống một lần nữa .

Các cổng sau có cơ chế kép mở, cho phép người lái xe hoặc mở phần thủy tinh hoặc toàn bộ cổng sau. Bởi vì nó sẽ mở ra khá cao, có một tay cầm lấy bên trong để giúp đóng nó một khi bạn đã nạp nguyên liệu vào trong xe. Ngay cả với hàng thứ ba của chỗ ngồi, có rất nhiều phòng khởi động với một sàn phẳng.

Mercedes A45 AMG

MERCEDES-BENZ VIETNAM STAR MIỀN BẮC

Tư vấn bán hàng: Phạm Đinh Bằng - Mobile: 0971723333

Showroom : Số 2 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội

Autohaus:  Số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên Hà Nội

Mercedes S500 ,S500 4MATIC COUPE ,S600 MAYBACH thiết kế mới nhất hiện nay

 Các mô hình năm 2011 đã cải thiện chất lượng xe của họ nhờ vào những thay đổi trong bụi cây phía sau.rẻ hơn bánh trước ổ biến thể, đó là cách một số đối thủ cạnh tranh của nó cố gắng và giành chiến thắng trên giá (cụ thể là RAV4). Điều đó có nghĩa là ngay cả những Forester rẻ nhất là cũng đủ khả năng và off-road như phần còn lại của dãy núi này. Một điểm lợi của Subaru là nó đi kèm với tất cả các tính năng an toàn tiêu chuẩn, thậm chí các mô hình cơ sở Mercedes  S500    http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-s-class/s500/ . Vì vậy, trong khi bạn sẽ phải trả thêm tiền cho các bên và túi khí rèm trên một mô hình cơ sở RAV4 CV, Forester có họ chuẩn.

Các điểm chính để lấy đi ở đây là các Forester là một chiếc xe trung thực, nó không cố gắng để được giá rẻ nhất bởi vì nó không cần. Nó không che giấu bất cứ điều gì về an toàn hoặc hiệu suất, thậm chí các mô hình cơ bản rất được đóng gói với tất cả các tính năng cần phải có.

Driven trở lại trở lại với các đối thủ chính của nó có là không thể phủ nhận rằng Forester là mẫu xe thú vị hơn để lái xe, nếu bạn nghĩ rằng các lái xe là nhiều hơn chỉ là việc đi từ A đến B (hãy nhớ, Subaru đã làm nên tên của nó trong giải vô địch World Rally) . Tôi không nói RAV4, X-Trail, Kia Sportage và Hyundai ix35 không chiếc xe tốt cho người mua ngay, chỉ rằng Forester cảm thấy giống như một chiếc xe của người lái xe.

Hướng dẫn Forester cũng cung cấp một trường hợp dual-phạm vi chuyển giao như là tiêu chuẩn (mà đôi khi có thể nhầm lẫn với phanh tay) mà cho phép làm off-roading khả năng. Trong thực tế mặc dù, trừ khi bạn thực sự muốn đi lang thang ra thành cát mềm hoặc các bề mặt rất mềm khác, nó có thể sẽ không nhận được quá nhiều sử dụng.

Nội thất của mô hình cơ bản là tương đối Spartan. Nó có nhựa cứng tất cả xung quanh và mặc dù đó có thể là một vấn đề đối với một số người, nó cung cấp chỗ ngồi thoải mái cho cả phía trước và phía sau cộng với một rất dễ sử dụng và bố trí công cụ tổ chức tốt.

Hàng ghế sau có thể thoải mái phù hợp với hai người lớn McDonald's ăn ngay cả đối với các ổ đĩa đường dài hoặc ba người lớn có kích thước trung bình là ngắn hành trình trung bình.

Có rất nhiều không gian trong cốp để lưu mua sắm trong tuần hoặc một vài trường hợp phù hợp cho một chuyến đi dài. Với hàng ghế sau gập xuống, bạn có thể phù hợp với hai chiếc xe đạp đường (với bánh xe phía trước của họ tách ra) mà không có quá nhiều rắc rối.

khiếu nại lớn nhất của tôi với phạm vi Subaru luôn thiếu sự hỗ trợ đa phương tiện, nhưng với phạm vi MY11 Subaru đã chắc chắn quyết rằng ngay cả trên cơ sở mô hình. Hiện nay có hỗ trợ Bluetooth đầy đủ  Mercedes S500 4MATIC COUPE    http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-s-class/mercedes-s500-4matic-coupe/ trên phạm vi, có nghĩa là bất kỳ Forester có thể kết nối không dây điện thoại. Vẫn còn tốt hơn, nếu bạn có một điện thoại thông minh (ví dụ như iPhone) các Rừng trồng phòng hộ mới có thể truyền phát nhạc không dây từ các ứng dụng iPod của bạn. Bạn chỉ cần ghép nối điện thoại và chọn Forester như từ iPhone của bạn và bạn sẽ có toàn bộ thư viện nhạc của bạn có sẵn mà không có một dây gây phiền nhiễu duy nhất. Một tính năng mà phải là bắt buộc đối với tất cả các xe!

hệ thống âm thanh bốn loa Forester X không phải là chính xác những gì Mozart sẽ được tự hào về nhưng nó đầy đủ hơn cho các điểm giá nhập cảnh.

Một trong những lý do khác Forester là rất phổ biến là do dải biến thể đa dạng của nó. Mặc dù chỉ có năm lớp trong Forester, giữa họ rằng họ cho phép 13 biến thể độc đáo. Các lớp Forester là: X, XS, 2.0 Diesel, XT và S-Edition và mỗi mô hình (trừ S-Edition) sau đó được chia thành tay và tự động. Ngoài ra XS, 2.0 Diesel và XT được rồi sau đó được cung cấp trong lớp cao cấp cho cả hai tay và tự động.

Ngoài những thay đổi để các cơ hút khí tự nhiên, năm 2011 Subaru Forester nâng cấp cũng bao gồm một lưới tản nhiệt mới, bánh xe hợp kim khác nhau cho XS và XT cộng với tất cả các biến thể ngoại trừ X bây giờ chỉ số nhà tích hợp trong gương cánh. Nội thất cũng được sự hỗ trợ Bluetooth đã được đề cập và một camera lùi trên tất cả các biến thể ngoại trừ X và Diesel.

XT tiếp tục sử dụng động cơ tăng áp EJ cùng thực hơn từ trước khi S-Edition được các cơ WRX từ Impreza cho nhiều hơn đi.

Có lẽ sự ủng hộ tốt nhất tôi có thể cung cấp cho một chiếc xe là để thực sự nói, nếu tôi đã được xem xét mua một thực tế và có khả năng nhỏ gọn SUV, năm 2011 Subaru Forester sẽ là sự lựa chọn đầu tiên của tôi. Phạm vi mô hình có một biến thể cho phù hợp với gần như tất cả mọi người và danh sách các tính năng tiêu chuẩn, thông tin an toàn và độ tin cậy tuyệt vời cộng với 15 năm theo dõi hồ sơ gần các kỹ thuật vững chắc là lý do chính đó là phổ biến nhất compact SUV trên thị trường hiện nay.Khi 200h Lexus CT đã được đưa ra tại Úc vào cuối tháng ba, nó được định giá gần như giống hệt với đôi dưới những làn da của mình, Toyota Prius . Một Lexus cho giá của một chiếc xe Toyota? Tôi đăng ký

Mercedes S600 MAYBACH   http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-s-class/s600-maybach/

MERCEDES-BENZ VIETNAM STAR MIỀN BẮC

Tư vấn bán hàng: Phạm Đinh Bằng - Mobile: 0971723333

Showroom : Số 2 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội

Autohaus:  Số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên Hà Nội

Mercedes GLS 350 , GLS 400 , GLS 500 những thiết kế mới nhất

Trong khi tôi chắc chắn có thể đánh giá cao những lợi ích khác nhau của EOS TDI-powered ít tốn kém, sở thích của tôi sẽ được cho 2.0 lít động cơ xăng TSI bốn xi-lanh với 155kW và 280nm mô-men xoắn Mercedes GLS 350        http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-gls-class/gls-350/  giữa 1700-5200 rpm, với một hộp số DSG.Kể từ khi được giới thiệu vào năm 1997, Subaru Forester đã đi vào để trở thành một trong những chiếc xe đáng tin cậy và có uy tín nhất trên bán ngày hôm nay. 2011 mô hình năm Forester được trang bị một động cơ tự nhiên hút toàn mới với mô-men xoắn và khả năng tăng tốc tốt hơn.

Các Subaru Forester là loại xe mà bạn mua bởi vì bạn biết nó sẽ làm tất cả mọi thứ nó tuyên bố không có câu hỏi. Subaru đã xây dựng rất nhiều uy tín thương hiệu của mình trên một mình Forester, vì vậy nó sẽ đến như là không có gì ngạc nhiên khi nó là mẫu xe bán chạy nhất của công ty Nhật Bản. Quan trọng hơn, mặc dù nó cũng luôn bán chạy nhất compact SUV tại Úc.

Năm ngoái thấy Subaru bán 14.644 Rừng trồng phòng hộ, đánh bại tất cả 22 ứng cử viên khác để trở thành bán chạy nhất compact SUV. Tất nhiên, tất cả chúng ta đều biết rằng chỉ vì một chiếc xe phổ biến nhất của loại hình này không nhất thiết có nghĩa là đó là tốt nhất ( Toyota Camry là trường hợp tại điểm). Tuy nhiên, trong trường hợp của Subaru Forester, đó là hấp dẫn nhất đối với đa số người mua cho tất cả những lý do đúng.

Đừng làm cho tôi sai, Forester không thống trị thị trường nhỏ gọn SUV. Các Toyota RAV4 thua Forester bởi chỉ có 47 chiếc trong năm ngoái, do sự cạnh tranh khốc liệt hoàn toàn. Vì vậy, quyết liệt trong thực tế là phân khúc compact SUV tại là quê hương của 25 ứng cử viên đến từ Nhật Bản, Mỹ, Châu Âu, Hàn Quốc và cả Trung Quốc.

Vì vậy, những gì làm cho Subaru Forester tuyệt vời như vậy? Nó được cho là không phải là tìm kiếm chiếc xe tốt nhất trong phân khúc này, vì vậy nó không dựa vào ngoại hình của mình. Nó cũng không phải chiếc xe off-road tốt nhất trong phân khúc của nó (mà một trong hai đi vào Nissan X-Trail hay Suzuki Grand Vitara ) và nó không có cách nào rẻ nhất (Chery J11 bắt đầu từ $ 19,990).

Để cung cấp cho bạn một câu trả lời ngắn cho câu hỏi đó, suy nghĩ của Subaru Forester là vật nuôi gia đình thân yêu. Cô ấy có thể không phải là đẹp nhất tuyệt đối hoặc sáng nhất của tất cả các đồng nghiệp của cô, nhưng cô đến từ một nhà lai tạo rất tốt và điểm số cao trên phạm vi, làm cho cô thích tất cả xung quanh. Forester, sau đó, được cho là tốt nhất tất cả xung quanh compact SUV dựa trên hiệu suất tổng thể của nó. phong cách hiện đại của nó là dễ chịu để nhìn vào trong khi không phải là trên đầu trang, và nó đóng gói với chứng minh công nghệ ổ đĩa tất cả các bánh, an toàn và độ tin cậy chống đạn của Subaru.

Các tin tốt là tất cả mọi thứ tôi đã nói cho đến nay đã được khoảng 2010 Forester, được thể thao thế hệ cũ động cơ boxer 2,5 lít dựa trên một thiết kế hiện nay 21 tuổi. Là một phần của bản cập nhật cho các MY11 Forester, các công ty Nhật Bản đã trang bị cho chiếc SUV phổ biến của nó với thế hệ thứ ba chiều ngang ngược (FB) 2,5-lít động cơ boxer  Mercedes GLS 400        http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-gls-class/gls-400/ mang 126kW (tại 5800rpm) và 235Nm mô-men xoắn (tại 4100rpm). Trên giấy tờ khác biệt giữa mới và cũ là chỉ 6Nm mô-men xoắn (giống hình điện), nhưng nó không phải cho đến khi bạn nhận được đằng sau những bánh xe mà bạn thực sự nhận thấy sự khác biệt. Động cơ mới đã cho phép tăng tốc 0-100km / h để đi 10,4-9,3 giây (mặc dù nó cảm thấy nhanh hơn) trong khi nền kinh tế nhiên liệu đã vẫn giữ ở mức 9.3L / 100km cho chu trình hỗn hợp thành phố / đường cao tốc.

kiểm tra xe của chúng tôi là Subaru Forester X của nhãn hiệu năm 2011, mô hình rất cơ sở hoàn toàn không có lựa chọn. Với giá khởi điểm là 30.990 $, các không kiểu Forester đại diện cho một điểm nhập tuyệt vời vào mô hình dòng-up, mà trải dài tất cả các cách để $ 50,990 cho S-Edition.

Động cơ mới cung cấp năng lượng và mô-men xoắn quyền trên phạm vi rev từ cất cánh với tốc độ đường cao tốc. Mặc dù nó không phù hợp cho việc tăng áp 2,5 lít được tìm thấy trong các XT và S-Edition (mà, thú vị, vẫn còn sử dụng các thiết kế động cơ thế hệ trước), nó thực sự thú vị khi lái. ban đầu tôi đã bị lừa vào suy nghĩ tôi đã lái xe một phiên bản chỉnh của Forester như trong bánh răng tăng tốc tốt hơn rất nhiều so với bạn mong đợi từ một cách tự nhiên hút 2,5 lít trong một chiếc SUV có trọng lượng gần 1,5 tấn.

Nếu bạn đang đi cho mô hình cơ sở Forester và có thể thuyết phục bà xã để lái xe một tay, nó sẽ là tốt nhất để gắn bó với các năm tốc độ như bốn tốc độ tự động là không chỉ có thêm 2000 $ nhưng cũng không phải là tiên tiến nhất trong lớp học của m

Theo như đi xe và xử lý đi, đã có một số thảo luận giữa các nhà báo ô tô lại sự ra mắt của S-Edition mô hình cơ sở thực sự xử lý chỉ là tốt. Trong khi tôi sẽ không đi xa, đó là một minh chứng cho sự năng động của toàn bộ phạm vi. Giống như tất cả Subarus, Forester là thể thao tại trung tâm. Khoảng một vùng ngoại ô Brisbane Forester X chiếm hết cả da gà và đường giao thông khủng khiếp mà không do dự, và trên ổ đĩa từ Brisbane đến Warwick những con đường núi ngoằn ngoèo của khoảng cách Cunningham đã chứng minh một cách dễ dàng cho Subaru hùng

Mercedes GLS 500        http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-gls-class/gls-500/

MERCEDES-BENZ VIETNAM STAR MIỀN BẮC

Tư vấn bán hàng: Phạm Đinh Bằng - Mobile: 0971723333

Showroom : Số 2 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội

Autohaus:  Số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên Hà Nội

Mercedes GLE 400 COUPE , GLE 400 EXCLUSIVE , GLE 450 AMG dòng xe hàng đầu Việt Nam

Mái nhà xuống vẫn còn đủ không gian cho ít nhất 10 túi hàng tạp hóa (đã cố gắng và thử nghiệm).

Trên hành khách phía trước, EOS là một xương fide bốn người xe, và đó là bốn người lớn. Ngoài ra còn có đủ chân và khoảng không cho những người trưởng thành, nếu chiều cao trung bình. Mercedes  GLE 400 COUPE   http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-gle-class/gle-400-coupe/ dân gian Taller sẽ đau khổ trong cuộc hành trình dài trong ghế sau, nhưng bạn phải tự hỏi mình như thế nào thường xuyên nhu cầu đó sẽ thực sự phát sinh?

Một tính năng nổi bật trong hầu hết tất cả các xe chở khách Volkswagen là thiết kế chỗ ngồi. Trên bất kỳ nhãn hiệu khác, những băng ghế dài được cung cấp như bộ tiêu chuẩn trong EOS (đó là trước và sau) sẽ là 'ghế thể thao' tùy chọn. Họ cung cấp hỗ trợ vô điều kiện với rệt của họ tăng cường ở phía dưới chỗ ngồi và seatback. Họ cảm thấy thoải mái quá, nhưng tôi sẽ không gọi họ là sang trọng hay dẻo dai trong bất kỳ cách nào, nhiều hơn để làm với việc giải phẫu chính xác cho cách tiếp cận tư thế.

Trong khi các dấu gạch ngang và giao diện điều khiển được chế tạo bằng vật liệu mềm cảm ứng, các thiết bị chuyển mạch và bố trí chung là kinh doanh giống như hơn sang trọng. Có rất nhiều chất lượng cao kim loại trang trí khắp cabin để cung cấp cho buồng lái một cảm giác cao cấp, bao gồm cả việc thực hiện bàn đạp nhìn kim loại.

Đó là sự thật, một số có thể phân loại 2.0 lít TSI 155kW EOS xăng như một chiếc xe thể thao, nhưng đó là một cái gì đó 103kW TDI chắc chắn là không. Có một liều cũ bằng lag tuabin nếu bạn thả chân ga trong một vội vàng, mà có thể hơi khó chịu. Tốt nhất để nuôi trên van tiết lưu một cách nhẹ nhàng, nhưng thậm chí sau đó, nó không cung cấp được hưởng điều khiển tương tự như người anh em mạnh mẽ hơn của nó.

Một khi bạn có được đi, mặc dù 320Nm mô-men xoắn của TDI gói một mức độ công bằng của cú đấm, làm cho tốc độ cao vượt qua một cơ động tương đối an toàn.

kiểm tra xe của chúng tôi đã được trang bị sáu tốc độ DSG truyền tùy chọn và trong khi nó vẫn còn một chút bồn chồn trong crawl giao thông giờ cao điểm (không có nhiều thay đổi về phía trước đó), một khi bạn đang trên đường, gearshifts là tất cả, nhưng một đốm sáng nhanh chóng. Nhìn chung, có rất ít đặc điểm tiêu cực của hộp số phím Shift trực tiếp của Volkswagen, mặc dù nơi lánh nhanh từ nút giao thông có thể có vấn đề như hệ thống có vẻ ngần ngại Mercedes GLE 400  EXCLUSIVE    http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-gle-class/gle-400-exclusive/ một lúc nếu bạn nhảy trên bàn đạp đúng quá nhanh chóng, mặc dù ảnh hưởng của độ trễ turbo trong tình huống này .

Có một 'Thể thao' chế độ, nắm giữ mỗi tỷ lệ bánh răng lâu hơn một chút trước mỗi sự thay đổi, nhưng nó quá ồn ào cho thành phố và nhiệm vụ ngoại thành. Không có sang số mái chèo trên tàu EOS, nhưng bạn có thể sử dụng đòn bẩy thay đổi như một shifter tay Tiptronic, hoạt động khá tốt trong địa hình gió hoặc nhấp nhô. Trong thực tế, việc truyền tải DSG phù hợp lên cũng với công suất thấp / mô-men xoắn cao hệ thống động cơ diesel, cung cấp một ổ hăng hơn chiếc xe này nếu không có thể được.

Trên đường đi, EOS là tương đối nhanh nhẹn và cảm thấy thể thao như một nổi sắp xếp Volkswagen Golf , phản ứng tốt với đầu vào tay lái. Điều chỉnh chỗ ngồi của lái xe xuống để thiết lập thấp nhất cho một trọng tâm thấp hơn và khung xe cảm thấy rất kết nối với đường băng. Đồng thời, đi xe đẹp và dẻo dai hơn thậm chí khắc nghiệt nhất của mặt đường.

Đó luôn là một điểm mạnh lớn với xe ô tô chở khách Volkswagen, sự cân bằng hoàn hảo gần giữa xử lý sắc nét và một chuyến đi thoải mái, và EOS không thất vọng. Trong thực tế, nó có thể gần gũi hơn trong chuyến đi thoải mái cho Passat lớn hơn Golf, nhưng việc xử lý nhiều Golf 'nhanh' hơn so với Volkswagen Passat .

EOS dụng hệ thống lái trợ lực điện-cơ khí, mà là cụ thể điều chỉnh để mỗi của hai truyền động được cung cấp với mô hình này. Có trọng lượng tốt trong chỉ đạo từ trung tâm, và nó nhanh chóng để đáp ứng. Tôi cũng ngạc nhiên như thế nào ít cơ thể cuộn có vào góc, mặc dù có thêm hình phạt nặng 30kg của động cơ diesel.

EOS đến tải với một đống bộ thoải mái, nhưng chắc chắn đó là mong đợi khi bạn đang chi tiêu gần đủ để 47.000 $ cộng với chi phí đường bộ. Điều đó nói rằng, tôi muốn nhìn thấy kết nối Bluetooth (bao gồm âm nhạc trực tuyến) như là một phần của các gói tính năng tiêu chuẩn khi năm 2012 model EOS được tung ra cho báo chí trong một tuần hoặc lâu hơn.

Đó là cùng với các hệ thống an toàn chủ động và thụ động; EOS đi kèm với bộ phần mềm đầy đủ, và sau đó một số.

Khi bạn bắt đầu để xem xét các thương hiệu cạnh tranh với một cơ thể chuyển đổi trong phân khúc này, bạn nhận ra chỉ là những gì một món hời Eos là.

Mercedes GLE 450 AMG        http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-gle-class/gle-450-amg/

MERCEDES-BENZ VIETNAM STAR MIỀN BẮC

Tư vấn bán hàng: Phạm Đinh Bằng - Mobile: 0971723333

Showroom : Số 2 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội

Autohaus:  Số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên Hà Nội

Mercedes GLA 250 4Matic , GLA 45 AMG ,GLA 45 EDITION dòng xe rất mạnh mẽ

Nó không phải rất nhiều sang trọng sang trọng, nhưng nhiều hơn một phương pháp tối giản để thiết kế buồng lái với chất lượng cao và thiết bị chuyển mạch chức năng trong tất cả các điểm đúng  Mercedes GLA 250 4Matic     http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-gla-class/gla250/ cho phân tâm lái xe tối thiểu, mà tôi thích.
Volvo sử dụng một hệ thống đầu cuối đa thành phần với loa Dynaudio cho âm thanh cao cấp của họ, và bạn sẽ đi dọc theo con đường để tìm thấy một âm thanh tốt hơn so với đơn vị này.
Ngay cả ở $ 69,150 S60 T6 R-Design thể hiện giá trị nổi bật với tiền bỏ ra so với bất cứ đối thủ Đức. Trong một số trường hợp, sự khác biệt về giá với mẫu xe tương đương specced là hơn $ 20,000.
Hơn nữa, R-Design có vẻ và hiệu suất vị trí của nó như là một giá trị đối thủ cạnh tranh cho tất cả các cầu thủ trong phân khúc cao cấp thể thao.
Vì vậy, những gì khác để bạn có để lựa chọn trong phân khúc sedan cỡ trung bình? S60 rơi vào khoảng cách đó thoáng đãng giữa không-khá toàn diện uy tín tham Đức và các đối thủ Nhật Bản / Hàn Quốc rẻ hơn. Những chiếc xe như Kia Optima (36.990 $) và Honda Accord Euro ($ 31,490) là quá rẻ để được ở cùng thể loại, trong khi các tùy chọn Đức uber-cao cấp như BMW 3 Series , Audi A4 và Mercedes-Benz C-Class căng quá xa vào tài khoản ngân hàng của bạn để có một đối thủ thực sự.
Đối thủ cạnh tranh trực tiếp về giá gồm Citroen C5 , Volkswagen Passat và Subaru Liberty . Trên giấy tờ, model T6 này là mạnh nhất trong số ba ứng cử viên chính, nhưng nó không có trung bình tiêu thụ nhiên liệu cao nhất; 10.1L / 100km (chúng tôi không thể có được chiếc xe thử nghiệm xuống dưới 10,4, thậm chí trong những lái xe đường cao tốc thường xuyên).
Vì vậy, nếu tiêu thụ nhiên liệu là một yếu tố quan trọng hơn đối với bạn trên hiệu suất, nó có thể là tốt nhất để kiểm tra S60 T5 của Volvo (8.3L / 100km) hoặc D5 (7.1 / 100km), hoặc đi xem một mới Volkswagen Passat V6 Highline (9,7 L / 100km), Citroen C5 3.0 HDI (7.4L / 100km) hay Subaru Liberty GT (9.7L / 100km).
Volvo S60 T6 R-Design không thể phù hợp với BMW 3 Series chỉ đạo tinh chế và xử lý, và có thể không hoàn toàn phù hợp với sự thoải mái và êm ái Mercedes-Benz C-Class, nhưng Volvo S60 là một gói phần mềm toàn diện tuyệt vời. Đó là duy nhất (chỉ chiếm 1,2 phần trăm thị phần [2011 VFACTS]), giá tốt, là một diễn viên tuyệt vời và cung cấp an toàn hàng đầu tiên. Nhưng trên tất cả, nó cảm thấy, thật bất ngờ, một chút nghịch ngợm. Image-khôn ngoan nó như xa từ các persona hat-mặc hầu hết mọi người liên kết với các thương hiệu như là trụ sở mới ở Trung Quốc là từ trụ sở cũ của Mercedes  GLA 45 AMG        http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-gla-class/gla45-amg/ tại Gothenburg.Nó không phải VW yêu thích của tôi từ quan điểm của một người lái xe, nhưng đối với một hợp bốn chỗ ngồi chuyển đổi với một mái nhà gấp kim loại thông minh và phong cách thông minh, Volkswagen EOS đại diện cho giá trị nổi bật với tiền bỏ ra so với đối thủ cạnh tranh của nó.
Volkswagen đã làm được một công việc đáng kể trong những năm qua tăng từ khởi đầu khiêm tốn với sự thích của Beetle phía sau động cơ mang tính biểu tượng cho một phạm vi đầy đủ của chiếc xe chất lượng và các loại xe thương mại, trong đó bao gồm gần như tất cả các phân đoạn trong cảnh ô tô ngày nay.
Vẫn còn tốt hơn, và mặc dù thực tế là bạn có thể nhận được vào một Volkswagen Polo cho ít nhất là $ 16,990, thương hiệu mang dấu ấn uy tín đáng kể giữa người mua xe mới của Úc.
Các Volkswagen EOS lần đầu tiên được ra mắt tại Úc vào năm 2007 để phô trương lớn. Dưới đây là một uy tín phong cách chuyển đổi với một kim loại tinh vi gấp mái nhà, nhiều tốc độ và rất nhiều chỗ cho bốn người lớn, và tất cả những gì cho dưới $ 50.000.
Đây không phải là thả đầu bình thường mặc dù. chuyển đổi mới của Volkswagen là chiếc xe đầu tiên trên thế giới có tính năng một mái nhà cách mạng năm phần kim loại với một trượt / nghiêng mái nhà kính tích hợp, và chết dễ dàng để hoạt động. Chỉ cần ấn xuống và giữ tay cầm kim loại chải trên điều khiển trung tâm, và các phép lạ của electrohydraulics biến EOS từ một chiếc coupe mui cứng thích hợp để chuyển đổi một trời trong khoảng 25 giây.
Chỉ cần nhìn những mái nhà mở và đóng có thể mê hoặc lần đầu tiên, và nó dễ dàng để quên rằng nó cũng có chức năng như một điện trượt cửa sổ trời kính thông thường, với chức năng nghiêng để khởi động.
Trong khi đó chắc chắn tăng thêm trọng lượng hơn một truyền thống hàng đầu mềm gấp, lợi ích như cách tiếng ồn, an toàn và an ninh rollover vượt xa bất kỳ âm.
Đó là một cơ chế gọn gàng quá. Một khi các mái nhà được hạ xuống, đó là kỳ diệu được lưu trữ bên trong khởi động như thể nó chưa bao giờ có ở nơi đầu tiên. Nhưng giống như tất cả các kim loại gấp mái nhà những ngày này, họ có xu hướng cướp bạn không gian lưu trữ hợp pháp khi trong chế độ chuyển đổi, và EOS là không có khác nhau trong đó tôn trọng. Tải không gian với mái nhà xuống là 205 lít, còn trong "mái nhà lên 'chế độ coupe, mà phát triển đến 380 lít. Ngay cả với

Mercedes GLA 45 EDITION   http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-gla-class/gla45-edition-1/

MERCEDES-BENZ VIETNAM STAR MIỀN BẮC
Tư vấn bán hàng: Phạm Đinh Bằng - Mobile: 0971723333
Showroom : Số 2 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội
Autohaus:  Số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên Hà Nội

Mercedes CLA 250 4MATIC , CLA 45 AMG SHOOTING BRAKE , vô cùng mạnh mẽ

Mà dường như chậm để kick xuống. Có một chế độ 'thể thao', Mercedes CLA 250 4MATIC  http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-cla-class/cla250/ mà sẽ giữ tỷ lệ bánh răng lâu hơn một chút và cho phép chuyển dịch sử dụng, nhưng thật đáng buồn, không có sang số paddle.

Trông sang một bên, mặc dù từ lúc bạn mở cửa và hạ thấp mình vào chỗ ngồi thể thao S60 R-Design, bạn ngay lập tức biết rằng đây không phải là tiêu chuẩn Volvo S60 thiết lập. Nó là đáng chú ý dưới mặt đất hơn nó stablemates ít mạnh mẽ.

Kỹ sư Volvo cũng đã được mài sắc các chỉ đạo trong R-Design và đó là một bổ sung chào mừng. Volvo của quá khứ đã không sở hữu các tính thẳng thắn trong chỉ đạo rằng thiết của BMW ngoài từ tất cả các đối thủ trong phân khúc này.

Nó có thể là chỉ 15 mm, nhưng trên tất cả các tác động của hệ thống treo thấp hơn và cứng hơn thiết lập ngay lập tức cảm thấy khi bạn đẩy điều này cứng vào một vài góc. Nó không phải là khá nhanh nhẹn như một 325i hoặc 330d, nhưng nó chắc chắn rơi vào các thể loại biểu diễn như xa như việc xử lý và sự nhanh nhẹn đi. Có một sự thỏa hiệp nhỏ trong chất lượng xe, chắc chắn đó là công ty nhưng những lợi ích xử lý một mình làm cho một sự hy sinh đáng giá ,  Mercedes CLA45 AMG 4Matic        http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-cla-class/cla45-amg/ ngay cả đối với những người đam mê nhẹ.

Rẽ trong khó khăn và nhanh chóng, và có cuộn cơ thể rất ít, chỉ một mẹo nhỏ trong, nhưng nó đi nào tốt hơn đó. Sự kết thúc trước treo trên tốt quá. Tất cả các bánh lái là đồ đạc chuẩn vào T6 S60 và T5 biến thể, và những lợi ích thực sự có thể được cảm nhận trong mưa xối xả, như là trường hợp với các thử nghiệm của chúng tôi. Không phải một lần, ngay cả khi gia tốc rõ rệt từ một bắt đầu đứng ở đèn đã làm chiếc xe đã chiến đấu cho va li, và nó đã được chỉ là chắc chắn tiếp ở tốc độ thông qua các khúc cua.

Bên trong R-Design chỉ là tốt nếu không tốt hơn mà một hoặc hai trong số các đối tác Đức. Có rất nhiều điểm nhấn bằng kim loại thích hợp trong suốt các dấu gạch ngang và cửa trim, và đây là ngang hàng với Audi tiêu chuẩn. Tuy nhiên, đó là chỗ ngồi R-Design thể thao mà tôi đánh giá kệ như trên cho thoải mái tuyệt đối và hỗ trợ. Họ được thực hiện bằng cách sử dụng một sự kết hợp của ba loại vải khác nhau bao gồm Alcantara, và sẽ có được một số thoải mái nhất mà tôi đã từng ngồi. Ngay cả các tựa đầu có hình dạng độc đáo, tạo thành một phần của hệ thống bảo vệ Whiplash độc đáo của Volvo, cảm thấy thoải mái.

Mercedes CLA 45 AMG  SHOOTING BRAKE          http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-cla-class/cla45-amg-shooting-brake/

MERCEDES-BENZ VIETNAM STAR MIỀN BẮC

Tư vấn bán hàng: Phạm Đinh Bằng - Mobile: 0971723333

Showroom : Số 2 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội

Autohaus:  Số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên Hà Nội

Mercedes E200 , E250 AMG , E400 hệ thống kiểm soát rất hiện đại

S60 là mục tiêu của khách hàng trẻ tuổi, với một chiến dịch tiếp thị lớn đang xảy ra tại thời điểm này thúc đẩy 'sexy' và 'điêu khắc để di chuyển bạn' cá tính của mình. R-Design đi một bước xa hơn và đã được điều chỉnh  Mercedes  E200    http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-e-class/e200/  để cung cấp thêm tài xế hưởng thụ qua xử lý nâng cao.

Phiên bản này được hạ thấp 15mm so với T6 nhờ tiêu chuẩn để suối ngắn hơn và cứng hơn. Một thanh chống giằng phía trước kết nối các đỉnh ở mặt trước thanh chống để đảm bảo độ cứng tối đa, trong khi giảm xóc mono-ống thay thế các đôi ống về phía sau để đảm bảo đáp ứng nhanh chóng để va chạm trong khi vào cua.

Trong thử nghiệm, R-Design đã vô cùng surefooted. Không có understeer ngay tại lần lượt trong, ngay cả sau khi một bootfull quyền lực, các bộ trang phục vẫn định cư và phim truyền hình miễn phí. Cho ăn vào sức mạnh trong góc rất chặt chẽ sẽ gây một số kéo ở bánh xe là, bố trí động cơ phía trước bánh xe-lái-nghiêng ngang gắn trên có xu hướng kéo các bánh xe phía trước một chút trước khi gửi điện về phía sau, nhưng nó không bao giờ đặt bạn một thời điểm bất an. Các HALDEX hệ thống ổ đĩa tất cả các bánh xe là rất nhạy trong hầu hết các tình huống, và cất cánh, chiếc xe khởi hành như một chiếc tàu; thẳng và chân thật.

Động cơ cảm thấy mạnh mẽ và quan tâm để rev. Nó âm thanh tốt, quá, với một hum yên tĩnh biến thành một tức giận,-pitch cao gầm vì nó làm theo cách của mình với chỉ giới đường đỏ 6000-cộng-rpm (0-100km / h có thể đạt được trong 6,1 giây). Một tuabin còi mờ nhạt không vang vọng theo cách của mình thông qua cabin, tạo ra một yếu tố của sân khấu.

Có vẻ như không được bất kỳ độ trễ tuabin từ động cơ, nhưng hộp số không đưa ra một thời điểm bất thường do dự. Nếu bạn đang ở trong một vội vàng về cất cánh, có một tạm dừng một chút, nếu như các xe được hỏi bạn có chắc bạn muốn làm điều này? " Ngay cả khi mức gear được búng qua 'S' chế độ - mà tham gia các chế độ thể thao của DSTC - chiếc xe không thực sự nhảy ra dấu như nhanh như bạn nghĩ. Khi khoảng 20km / h đạt được mặc dù, đầy đủ các 224kW được nhanh chóng đưa qua mặt đất. Và tôi có nghĩa là nhanh chóng. Một phút đó là một bình tĩnh và Volvo , tiếp theo, bạn đang cưỡi một làn sóng phấn nghiêm túc của gia tốc.

Trong 'D', việc truyền tải dường như một chút thời gian trong quá trình dừng / khởi động giao thông, và trong khi đàm phán cho-cách - một clunk biệt đã được nghe nói về một số trường hợp (có thể là độc quyền để kiểm tra xe của chúng tôi, mặc dù nó có thể có được thời gian cho một dịch vụ theo lịch trình). Trong thời gian lái xe tinh thần, bình thường 'D' chế độ cũng là một chút nhão và hộp số có xu hướng muốn thay đổi sang số cao hơn càng sớm càng tốt để tiết kiệm xăng.

Bất kể, nếu bạn đang có kế hoạch về việc giải quyết một số đường cong, đây thực sự là một trường hợp sử dụng Tiptronic kiểu shifter là lựa chọn tốt hơn. Nếu bạn đang ở trong các bánh răng đúng vào đúng thời điểm, sự kết hợp của 440Nm mô-men xoắn và hệ thống ổ đĩa tất cả các bánh thực sự là mỉm cười-inducing. Nó rất có khả năng  Mercedes E250 AMG    http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-e-class/e250/ cung cấp lực lượng g xe thể thao giống như thích hợp trong các khúc cua, đặc biệt là với các tiêu chuẩn Continental ContiSportContact 3 lốp xe.

Anthony Crawford CarAdvice cũng lái xe cho một vài ngày. Ông cho biết:

Bạn cần phải quên đi rằng câu ngạn ngữ cũ mà già hat-mặc driver bát cũ chỉ lái xe Volvo. Không có gì có thể được thêm từ sự thật với S60.

Volvo đã được làm 'mát mẻ' xe trong nhiều năm, suy nghĩ P 1800 coupe hai cửa mà Roger Moore đã lái xe trong loạt phim điệp viên 'The Saint' và một lần nữa, khi Val Kilmer lái turbocharged C70 Coupe ở trong 1997 'Saint' làm lại.

Volvo cũng là hãng xe đầu tiên để xây dựng các toa xe thể thao đúng quá. Đó là thời đại của các toa xe 850 và 850R mạnh - mà không ai có thể phủ nhận là sau khi bit của bộ cho những người đam mê xe hơi thực sự tìm kiếm.

Bạn có thể nói tôi là một fan hâm mộ của các nhãn hiệu Thụy Điển (mặc dù nó hiện đang thuộc sở hữu của công ty Trung Quốc, Zheijang Geely Holding Group) Tôi đã luôn luôn nghĩ rằng họ đại diện cho một uy tín mua ở đáng kể ít tiền mà nó là đối tác Đức. Điều đó chắc chắn những gì các ông chủ mới ở Trung Quốc mong đợi của thương hiệu - cũng như di căn thông tin an toàn của nó ở những nơi khác trên khắp đế chế Geely.

Bạn có thể nhận được vào một chiếc Volvo S60 2.0 lít T5 sedan cho ít nhất là $ 51,950 nhưng không đi suy nghĩ rằng sẽ không cung cấp cho bạn nhiều trong cách thực hiện, bởi vì bạn sẽ là sai lầm. Dưới nắp ca-pô ngồi một động cơ cao cấp bốn xi-lanh tăng áp trực tiếp xăng phun, đó là tốt cho 177 mã lực và 320 Nm từ 1.800-5.000 rpm. Nó cũng có nghĩa là tăng tốc ra khỏi dây chuyền là một không quá tồi tàn. Điểm chuẩn 0-100km / h chạy nước rút chỉ mất 7,5 giây.

Đằng sau những bánh xe, S60 T6 R-Design cảm thấy rất nhanh. Để lại cho bạn chân phải trồng, và tải thùng mô-men xoắn có nghĩa là tăng tốc không cho lên. Không có sai lầm này là một chút nhanh chóng của bộ và có rất ít nếu có lag turbo. Các chỉ thỉnh thoảng ít phiền toái là với sáu tốc độ thích nghi truyền Geartronic,

Mercedes E400     http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-e-class/e400/

MERCEDES-BENZ VIETNAM STAR MIỀN BẮC

Tư vấn bán hàng: Phạm Đinh Bằng - Mobile: 0971723333

Showroom : Số 2 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội

Autohaus:  Số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên Hà Nội

Mercedes C250 AMG, C250 EXCLUSIVE , C300 AMG những thiết kế mới nhất

Xoắn đồi phẳng. Sau đó, nội thất được làm đầy với tất cả mọi thứ một nhu cầu lái xe hiện đại, bao gồm một màn hình hiển thị đa chức năng toàn diện LCD với ngồi-nav, ghế trước điện, kết nối Bluetooth và USB Mercedes C250 AMG    http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-c-class/c250-amg/ , một cửa sổ trời và push-nút động cơ khởi động / dừng.

Như bạn mong muốn, S60 cũng được làm đầy tới miệng với thiết bị an toàn. Ngoài rất nhiều thông thường của máy túi, năm sao ANCAP an toàn, SIPS và roi (bảo vệ tác động bên và bảo vệ whiplash), trung tâm sân khấu trong bộ quần áo đồng an toàn công nghệ của S60 là hệ thống phát hiện người đi bộ an toàn thành phố. Sử dụng camera và cảm biến gắn bên dưới gương chiếu hậu, hệ thống có khả năng áp dụng hệ thống phanh trước khi một vụ va chạm tiềm năng xảy ra ở tốc độ dưới 30km / h.

Vì vậy, nếu bạn đang trundling xuống một khu phố đi bộ hoặc bận rộn và một ai đó bước ra từ phía sau một chiếc xe đang đỗ, hệ thống sẽ tự động phát hiện người đi bộ và áp dụng hệ thống phanh cho bạn - nếu bạn không có được một cơ hội để hãm mình. Tương tự như vậy, hệ thống sẽ dừng bạn từ phía sau kết thúc một ai đó nếu một chiếc xe ở phía trước đột nhiên dừng lại, miễn là sự khác biệt về tốc độ giữa bạn và chiếc xe ở phía trước là dưới 15km / h. (Kiểm soát hành trình thích ứng và cảnh báo điểm mù, cũng sử dụng camera và cảm biến công nghệ này, là tùy chọn).

Điều thú vị là, chiếc xe có một hệ thống động ổn định Traction Control mới mà đã được phát triển để pha trộn an toàn với tăng cường hưởng trình điều khiển (trong một Volvo, người ta đã từng nghĩ?). Sử dụng một chương trình nâng cao Stability Control, S60 được thiết kế để loại bỏ understeer và cải thiện sự ổn định dưới cua nghiêm trọng.

Hệ thống này cũng kết hợp một thiết lập khác biệt giữa mô-tơ mà gửi điện tới bánh xe cá nhân theo lực kéo có sẵn. Ví dụ, nếu bạn đang lái xung quanh một uốn cong bên trái, năng lượng được gửi ra bên ngoài (bên phải) bánh xe để giúp trục xe xung quanh. Cường độ của sự hỗ trợ này được thay đổi thành một khung cảnh tích cực hơn khi các chế độ Sport được chọn.

Phát biểu của việc sử dụng các điều khiển trong xe hơi, màn hình đa chức năng cho phép bạn điều hướng theo cách của bạn thông qua tất cả các nền tảng truyền thông rất dễ dàng. Cho dù bạn đang điều chỉnh các đài phát thanh, phân loại thông qua danh sách nhạc USB (hoặc thậm chí danh sách nhạc trực tiếp từ điện thoại di động của bạn thông qua kết nối Bluetooth), hoặc thay đổi cài đặt trình điều khiển giống như các DSTC và an toàn thành phố, tất cả đều tích hợp vào màn hình.

Fascia gạch ngang không được lộn xộn với quá nhiều nút Mercedes C250 EXCLUSIVE http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-c-class/c250-exclusive/ , vì vậy bạn không hoang mang bởi các chức năng. Màn hình chính nó là khá cao ở độ phân giải là tốt, mà là hoàn hảo khi sử dụng ngồi-nav như bạn có thể thấy rõ tên đường phố và giải thích hướng dẫn chỉ với một cái nhìn nhanh chóng. Đó là tất cả về người dùng thân thiện.

Phần còn lại của cabin R-Design tính năng trang nhã, chất liệu mềm mại chạm. Nó không phải là một trường hợp "xem có bao nhiêu màu sắc tươi sáng, chúng tôi có thể sử dụng để hét lên như thế nào thể thao đó là '; S60 đi cho một cái nhìn bình tĩnh và chuyên nghiệp hơn. Những chiếc ghế được bao phủ trong ba sắc thái của màu xám, trong đó có một kết thúc mờ cao su tổng hợp / dệt nhấn mạnh bởi da trang trí sáng bóng và Alcantara. Các trung tâm fascia được xây dựng của một khuôn mặt kim loại khuôn mẫu-kết thúc và nổi giống như tất cả các biểu đồ Volvo mới.

Đó là một môi trường rất ấm áp và thân thiện bên trong S60 R-Design. Những chiếc ghế cảm thấy an toàn và hip-ôm mà không bị quá sắc hoặc sắc nét, và họ tính năng dual-layer đệm để cung cấp đặc biệt thoải mái lâu cuộc hành trình. Các bảng điều khiển và tay lái cũng được định vị và các chức năng khí hậu và phương tiện truyền thông là chiều dài của cánh tay.

Có lái bắt buộc điều khiển gắn trên bánh xe cũng vì vậy bạn không cần rời tay khỏi bánh xe để thay đổi trạm / danh sách nhạc, hoặc để điều chỉnh các thiết lập kiểm soát hành trình. Cơ bản cài đặt điện thoại Bluetooth cũng có thể được bắt đầu bằng một nút trên bánh xe.

không gian khởi động là ngang với hầu hết các dòng xe sedan cỡ trung khác và hàng ghế sau có thể gập xuống để cung cấp xô qua tính linh hoạt. Phía sau duỗi chân hành khách là đạt yêu cầu cho phân khúc xe này, tuy nhiên, quá hành khách cao sẽ được trải nghiệm kỳ lạ đầu-mông với những lớp lót mái do cách mái nhà được thiết kế - một thỏa hiệp cho ngoại hình tốt.

Những chiếc ghế phía sau được bọc trong một thời trang tương tự như trước, thể thao nhấn mạnh khâu, chỗ ngồi bên phải và bên trái và tựa đầu nổi bật nhẹ nhàng, ủng hộ. hành khách phía sau được điều trị để riêng armrest lật xuống của họ và lỗ thông hơi của riêng mình, mà được đặt thuận tiện trên B-trụ cột.Mercedes  C300 AMG   http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-c-class/c300-amg/

MERCEDES-BENZ VIETNAM STAR MIỀN BẮC

Tư vấn bán hàng: Phạm Đinh Bằng - Mobile: 0971723333

Showroom : Số 2 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội

Autohaus:  Số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên Hà Nội

Mercedes A200 ,A250 AMG ,A45 AMG những dòng xe thể thao mới nhất

Lạnh khi bạn chỉ cần có để có những mái. Với mái nhà đóng cửa một cabin rất yên tĩnh với tối thiểu tiếng ồn đường, nhưng ngay cả khi mở bạn có thể dễ dàng tổ chức một cuộc trò chuyện khi đi du lịch ở 110km / h.
Ngoài việc bổ sung của da tiêu chuẩn, cả hai mô hình hiện có tiêu chuẩn với một báo động chống trộm, hỗ trợ phương tiện truyền thông USB (gậy iPod / iPhone / USB), kết nối Bluetooth điện thoại  Mercedes A200    http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-a-class/a200/ và âm thanh (một đánh dấu lớn trong cuốn sách của tôi). Các hệ thống đa phương tiện được cập nhật làm bằng đĩa CD tương đối vô dụng (nhưng trong trường hợp bạn vẫn còn sống trong những năm 90, nó có một máy nghe đĩa CD một tốt). Hệ thống âm thanh tám loa là đỉnh cao nhưng nếu bạn nghiêm túc về hệ thống âm thanh của bạn, $ 2000 sẽ giúp bạn có được một Dynaudio Confidence 600-watt hệ thống âm thanh cao cấp với các bộ khuếch đại 10 kênh và 10 loa (không kiểm tra).

Xung quanh vùng ngoại ô đồi Adelaide, chúng tôi thấy Eos được sống động hơn bao giờ hết. Bất cứ ai nói rằng Eos là chiếc xe của một thợ làm tóc sẽ có một cú sốc lớn khi GTI trợ biến thể hét lên qua (đặc biệt nếu đó là màu đỏ). Với 155kW và mô-men xoắn 280nm, nó tăng tốc từ 0-100km / trong một đáng kính 7,8 giây, nhưng trong-gear tốc cảm thấy tốt hơn nhiều hơn thế. Các động cơ diesel, mặc dù nó thêm 40nm của mô-men xoắn, là 2,5 giây chậm hơn (10,3).
Nơi đây là một tiến thoái lưỡng nan lớn để cung cấp một bản án trên Eos. Tôi muốn nói chung luôn khuyên rằng nếu bạn đã có sự lựa chọn cho một động cơ diesel, đó là lựa chọn tốt hơn so với xăng dầu trong thời gian dài. Trong trường hợp của Eos, nó cũng rẻ hơn $ 2000 (diesel - $ 49,990, xăng - 51.990 $), nhưng nó vô cùng khó khăn cho ngoại hình của quá khứ cơ GTI.
Chắc chắn, các động cơ diesel sử dụng 1.8L / 100km ít nhiên liệu, cung cấp nhiều mô-men xoắn và một phạm vi tốt hơn, nhưng sự khác biệt về hiệu năng giữa hai là đủ lớn để làm cho tôi dính vào cổ tôi ra và đề nghị xăng bất kể. Đây là biến thể để mua nếu bạn thích chụp những mái và đi cho một ổ đĩa tinh thần thông qua  Mercedes A250    http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-a-class/a250/ các vùng nông thôn. Các động cơ diesel là sự lựa chọn hợp lý hơn, nhưng thực sự, bạn đang mua một Eos để tận hưởng những lợi ích của một chuyển đổi, logic không nên quá cao trong danh sách các tiêu chí.
Ride và xử lý là tuyệt vời cho các ứng dụng. Việc đình chỉ là công ty nhưng vẫn thoải mái và mặc dù bạn có thể thực sự cảm nhận được tình trạng ảm đạm của các con đường của chúng tôi nhân dịp lẻ, nó vẫn là loại xe mà bạn có thể đưa cho các ổ đĩa đường dài mà không cần phải truy cập vào một chiropractor ở cuối.

Khoảng góc nó surefooted và cảm thấy tự tin, thậm chí khi bị đẩy đến giới hạn của nó. Có đáng chú ý mô-men xoắn-chỉ đạo trong các biến xăng khi đẩy khó ra khỏi góc nhưng nó dễ dàng quản lý và hầu như không có mặt khi lái xe sedately.
An toàn được đảm bảo nhờ vào lớn với một hệ thống bảo vệ chủ động rollover ẩn cũng như mặt trước và mặt túi khí. Volkswagen đã bổ sung thêm đèn chạy ban ngày và cũng cung cấp Công viên Hỗ trợ 2 như là một tùy chọn $ 900. The Park Assist 2 hệ thống kích hoạt Eos để tự động đỗ chính nó trong một công viên song song và ở một vịnh. Đối với một số người, ý tưởng về một chiếc xe có thể đỗ chính nó vẫn là mới vì vậy nếu đó là bạn, bởi tất cả các phương tiện đi và cố gắng này ra tại đại lý Volkswagen của bạn bởi vì nó thực tế và dễ sử dụngMô hình thử nghiệm: Volvo S60 T6 AWD R-Design, tăng áp 3.0 lít sáu xi-lanh, sáu tốc độ tự động: 69.150 $
Các Volvo S60 đang được gắn nhãn mới giữa sizer quyến rũ nhất và naughtiest trên thị trường. Nhưng nó thực sự? Nó vừa nhặt Sedan quốc tế của năm, và phạm vi của nó lan truyền từ một D5 turbodiesel tiết kiệm nhiên liệu đến một toàn diện tăng áp tất cả các bánh xăng ổ T6. Tất cả âm thanh giống như làm ra của một thanh lịch, chiếc sedan thông minh.
Mặc dù cuộc hôn nhân Ford-Volvo đã chính thức bãi bỏ, Volvo S60 được dựa trên nền tảng EUCD của Ford (làm cơ sở cho các dòng Ford Mondeo). Ngày đầu của các cơ sở Ford Mondeo đã được đón nhận, Volvo đã thực hiện một loạt các công nghệ mới và sự khéo léo Bắc Âu đến nền tảng, bao gồm nhảy tiến lớn trong sự an toàn cho người đi bộ, một trang trí nội thất tinh tế và splashes của thiết kế hiện đại nhưng vẫn cool.
kiểm tra xe của chúng tôi là hàng đầu của các T6 tầm với các gói R-Design. Các gói R-Design ($ 4200 tùy chọn) bao gồm một bộ bodykit mới sắc nét kể cả một spoiler cằm thấp ở mặt trước (sắc nét như vậy nó sẽ chà ra trên đường lái xe vào nếu bạn không cẩn thận), một lưới tản nhiệt màu đen piano với một 'R-Design' huy hiệu, và thiết lập một bộ khuếch tán phía sau đặc sắc ở phía sau. Ngoài ra còn có một khởi động môi spoiler tinh tế và hợp kim 17-inch đen có dấu để đầu nó đi. Nó sẽ rất tốt và nhắc nhở bạn - và người xem - rằng đây không phải là Volvo người nhàm chán trung bình của.
Theo như thiết bị đi, T6 R-Design đi kèm với cùng 3,0 lít tăng áp thẳng sáu động cơ Ford SI6 như T6 tiêu chuẩn, sản xuất 224kW của quyền lực và 440Nm mô-men

Mercedes A45 AMG      http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-a-class/a45-amg/

MERCEDES-BENZ VIETNAM STAR MIỀN BẮC
Tư vấn bán hàng: Phạm Đinh Bằng - Mobile: 0971723333
Showroom : Số 2 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội
Autohaus:  Số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên Hà Nội

Mercedes S400 , S500 , S500 4MATIC COUPE đang bán rất chạy trên thị trường

Sẽ thề này là một chiếc xe sản xuất - sự tìm kiếm sự hoàn hảo đã được đền đáp ở đây.Sao tắt, kim trên đồng hồ dự trữ năng lượng giảm xuống về bên phải, chỉ phí đã được đưa trở lại vào pin qua phanh tái tạo. Các nút trên vô lăng cho phép bạn tăng hoặc giảm chức năng này - và bạn thực sự có thể cảm thấy sự khác biệt. Trên thiết chiếc xe thấp nhất vẫn sẽ lăn cho một khoảng cách, nhưng trên cao nhất thiết nó sẽ giảm tốc ngay khi bạn nhấc ga, với sự kéo của các máy phát điện ngay lập tức rõ ràng.

>> Mercedes  S400

Là một chiếc xe điện, Rolls-Royce 102EX là khá đơn giản là tốt nhất của loại hình của nó. Nó như một gói đầy đủ mà bạn phải tự hỏi tại sao nó không được bán rồi. Rolls-Royce nói với chúng ta rằng có những hoàn toàn không có kế hoạch đưa nó vào sản xuất. Nó chỉ đơn giản là một chiếc giường thử nghiệm; có hai mục tiêu từ các tour du lịch thế giới rằng chiếc xe này đã bắt tay vào - trước hết, để thu thập dữ liệu từ các điều kiện môi trường khác nhau, và thứ hai, để đo lường phản ứng của khách hàng và phương tiện truyền thông với một nguồn năng lượng thay thế cho Rolls-Royce.

ấn tượng của chúng tôi là rằng có hai vấn đề phải đối mặt với 102EX. Thứ nhất, pin quá nóng. Giống như rất nóng. Chiếc xe được liên tục phải được làm lạnh xuống để đảm bảo tuổi thọ pin không giảm bớt. Để công bằng, đây là kết quả của Phantom chưa bao giờ được thiết kế để có một chiếc xe chạy bằng pin. Nếu nó được, pin sẽ được lan truyền trên khắp các sàn xe, cho một diện tích bề mặt lớn hơn nhiều và tiếp xúc do hơn với không khí mát mẻ. Đóng gói vào khoang động cơ như chúng là, 96 pin có xu hướng nóng ngâm, có nghĩa là làm việc nhiều hơn cho các kỹ thuật sau khi ổ đĩa của chúng tôi để đảm bảo nó nguội đi xuống một cách hiệu quả. Do ngắn khung thời gian mà chiếc xe được tạo ra (chỉ có bảy tháng) các boffins tại Goodwood đã làm được một công việc đáng kể, nhưng có một con đường để đi chưa.

Sau khi làm lạnh được sắp xếp, các vấn đề khác là phạm vi. Các 102EX hiện đang có một loạt các chỉ 200km. Trong khi đó hơn một Mitsubishi i-MiEV , ví dụ, nó không chính xác phù hợp đối với những người muốn sử dụng chiếc xe của họ. Chúng tôi đang nói nghiêm túc về Phantom ở đây, đừng quên, nhưng một phần của sự hấp dẫn của một chiếc Rolls-Royce được thưởng thức một ổ nhàn nhã vào một buổi chiều chủ nhật, thưởng thức các vùng nông thôn. Để đến được với các vùng nông thôn thường là khá xa. Một loạt 200km - và đó là phụ thuộc vào việc lái xe phong cách và dù bạn đã có máy lạnh và đài phát thanh làm quay - có thể được hạn chế nghiêm trọng.

>> Mercedes  S500

Với i-MiEV, nó là một chiếc xe nhỏ, hoàn hảo cho chạy quanh thành phố. Một Phantom có ​​nhiều khả năng để đi du lịch đến và đi từ thành phố chứ không phải là luồng thông qua khu vực trung tâm đường phố. Điều này có nghĩa là nó sẽ được bao gồm nhiều cây số hơn EV điển hình của bạn.

Tăng phạm vi đến 400km và nó dám cá rằng nó sẽ đi bộ ra ngoài cửa phòng trưng bày. công nghệ pin không phải là hoàn toàn có thể cho phép một kỳ công như vậy, nhưng nó chắc chắn trên con đường của mình. Thậm chí còn có cảm ứng sạc có sẵn để đảm bảo thuận lợi được bao phủ - nếu bạn quan tâm, sự khác biệt hiệu quả giữa cắm 102EX vào tường và bãi đậu xe nó trên một vòng lặp cảm ứng để tính phí là khoảng ba phần trăm. Cảm ứng cực kỳ hiệu quả.

Rolls-Royce thành lập để thu thập thông tin phản hồi về các công nghệ ổ đĩa tàu thay thế. Xem xét các tùy chọn khác, một EV trông hùng mạnh tích cực. Dầu diesel? Không đời nào. Hydrogen? Quá phức tạp. Hỗn hợp? Có thể, nhưng nó sẽ phải là một quá trình chuyển đổi hoàn toàn liền mạch giữa hai người.

Những gì chúng ta có thể nói là một EV chắc chắn phù hợp với thương hiệu. Đó là yên tĩnh, ridiculously nhanh và được phân phối một cách rất Phantom giống như. Đi xe là hoàn hảo, chỉ đạo chính xác như nhau và hệ thống phanh vẫn làm việc hiệu quả hơn bao giờ hết. Khi đứng, ở đây và bây giờ trong năm 2011, một EV là phù hợp với những gì Rolls-Royce là viết tắt của.

Các 102EX có chất lượng, mô-men xoắn, năng động và hiện diện mà bạn mong đợi từ người sáng tạo ô tô cao cấp nhất thế giới.

Chúng tôi đã không bao giờ được ít sợ hãi để xem kết thúc của các loại nhiên liệu hóa thạch.Nó không chắc các nhà sản xuất ôtô cỡ trung Nhật Bản, hay tất cả những gì nhiều trong những thương hiệu uy tín của châu Âu, sẽ đặc biệt vui mừng khôn xiết về Peugeot mới 508. Đó là chủ yếu vì Peugeot 508 là một tốt tất cả các rounder như vậy, và bán ở giá mạnh như vậy .

Hãy Peugeot mới 508 cho một ổ đĩa thử nghiệm và bạn sẽ đi xa ra sức ấn tượng với những cảm nhận uy tín, xây dựng tuyệt vời chất lượng và khả năng của mình để gobble lên nhiều và đa dạng không hoàn hảo có sẵn trong giàu trên những con đường của Úc tương đối kẻ lừa đảo của chúng tôi. Nó phản ứng với tất cả các điều đó, và vẫn mang lại một thao, ổ đĩa động.

Mercedes S500 4MATIC COUPE

MERCEDES-BENZ VIETNAM STAR MIỀN BẮC

Tư vấn bán hàng: Phạm Đinh Bằng - Mobile: 0971723333

Showroom : Số 2 Ngô Quyền, Hoàn Kiếm, Hà Nội

Autohaus:  Số 386 Nguyễn Văn Linh, Long Biên Hà Nội