Mercedes-Benz 600 là một mô hình sang trọng ra mắt

Mercedes  C200 là một mô hình sang trọng ra mắt vào tháng năm 1963. Trong năm 1972, 600 đơn vị đã được xây dựng và đến năm 1981 sản xuất đã đạt 2.677 xe.

Trong nhiều năm, Mercedes-Benz 600 là một trong những chiếc xe thanh lịch và tinh tế nhất trên thế giới, thèm muốn bởi nhiều người giàu có. Đó là một máy khổng lồ mà các biện pháp khoảng 6,4 mét phiên bản trục cơ sở dài và kim quy mô dừng ở đâu đó gần 4 tấn.
Tất cả Mercedes C250 EXCLUSIVE là đặc biệt và nhiều người trong số họ đã được sở hữu bởi những người quan trọng trong lịch sử thế giới như Leonid Brejnev, Fidel Castro, Mao Trạch Đông, và Bắc Hàn độc tài Kim Il-Sung và Kim Jong- nó. Các nhà lãnh đạo trên toàn thế giới ca ngợi áp đặt phong cách của Mercedes-Benz 600.
Mercedes-Benz-600-1
Petersen Automotive Museum ở Los Angeles mới đây đã trình bày một chiếc Mercedes-Benz 600 ngâm trong lịch sử Hollywood. Chiều dài cơ sở ngắn được xây dựng vào năm 1972 và được sở hữu bởi Jack Nicholson. Cổ điển toát lên một không khí của hoàng gia, chủ yếu là vì màu - một màu chàm phong cách. Mô hình này xuất hiện vào năm 1987 trong phim "The Witches of Eastwick" sản xuất, trong đó Jack Nicholson đóng vai ma quỷ. Nếu chúng ta xem xét CarStories từ, mô hình này là "Một Mercedes xây dựng cho quỷ dữ."
18gzr8g9gda6mjpg
Trong số các nhà độc tài nổi tiếng, những người giữ một chiếc Mercedes-Benz 600 bao gồm Saddam Hussein. Việc có một mái nhà vững chắc bao gồm các ghế trước và nửa phía sau có một mái nhà có thể thu vào. limousine này có thể đứng, vì vậy mà hầu hết các nguyên thủ quốc gia đã chọn mô hình này. Hơn nữa, một số chính phủ cũng đặc biệt ủy nhiệm giữa năm 1963 và 1981 các mô hình từ Mercedes-Benz. Mỗi đã được trang bị bởi Head ưu tiên của Nhà nước.

Xem chi tiết : Mercedes  C300 AMG

Mercedes C250: xuất hiện Pick-up cho thấy sản xuất của mình trong thử nghiệm mùa đông

xe mercedes benz c200 là một lần nữa ngạc nhiên trước việc công bố sẽ diễn ra vào cuối năm 2017. Tập mới nhất của ảnh gián điệp hiển thị các mô hình mới đầu tiên bằng cách kiểm tra một phiên bản rất giống với những điều sẽ đến sản xuất.

Sau khi Mercedes G Mercedes C250 Landaulet, mà tôi thấy mùa xuân này, chúng tôi một lần nữa nghe nói về một chiếc Mercedes với giải phóng mặt bằng cao. X-Class pick-up mà mất Nissan DNA Navarre, nó được tiếp xúc với sương giá Bắc Cực. Theo như chúng ta có thể thấy, sự xuất hiện lựa chọn là ít hơn nhiều lập dị so với các mô hình nó hiển thị khái niệm X-Class. Nhìn chung, chúng ta thấy một Navara đi kèm với một lưới tản nhiệt Mercedes.
Navarre Nissan sử dụng một động cơ diesel 2.3 lít 160 mã lực; X-Class Mercedes đang chuẩn bị cho một số công cụ bổ sung. Khái niệm, chúng ta tìm thấy một V6 diesel 3.5 lít sẽ tìm vị trí của nó trong số phiên bản. Hệ thống ổ đĩa mạnh mẽ và xây dựng cường độ cao sẽ cung cấp một tải trọng của hơn 1,1 tấn và công suất kéo lên đến 3,5 tấn. Đủ năng lượng để thực hiện mét khối củi trailer và một trailer thuyền về kết nối, ví dụ. Đồng thời, thiết kế đặc biệt hệ thống treo với sàn rộng, một trục sau với lò xo cuộn và hiệu chuẩn chính xác lắp ráp khung cảnh mùa xuân / van điều tiết sẽ đảm bảo một sự thoải mái cao cấp - cả trên đường bộ và xa hơn nữa.
All-wheel drive (4MATIC) là tiêu chuẩn X-Class. hệ thống ổ đĩa bánh xe sẽ kết hợp một chuyển lực kéo hộp số điện tử và hai ổ khóa khác biệt. Lực kéo và chênh lệch có thể khóa truyền ứng dụng điện nơi lực kéo là tốt hơn. Dưới cực off-road, khóa vi sai cầu sau và sự khác biệt giữa các trục có thể được khóa. Điều này sẽ có thể để giải quyết những trở ngại và dốc một cách an toàn.
Xem thêm : ban mercedes c300 amg

BMW X 6 2015 và Mercedes C250

C200 2017 là một trong những hãng hàng không có tốc độ phát triển nhanh nhất trong số những hãng chế tạo ôtô nổi tiếng như Paris, dar acesta nu va mai fi. Începînd cu 2015, X6 va avea un คู่แข่ง foarte puternic în viitorul MLC, ce se va numi GLE Coupe. Bazat pe ML, SUV-ul coupe và được xây dựng trong SUA.
   
Acum trei, Consiliul de Administraðie Daimler AG và một chiếc SUV-ului coupe (nume de cod C166) bazat pe ML. Conceptual là một sản phẩm của Salonul Auto de la Bắc Kinh, vào tháng 4 năm 2014, và được giới thiệu vào năm 2015 tại Tuscaloosa, Alabama, acolo unde, sáng, sunt construite modelele ML şi GL.
Mercedes-Benz và chiếc mô tô mô tô, còn được biết đến như là một chiếc xe thể thao đa dụng, giống như một chiếc xe thể thao đa dụng, mang nhãn hiệu GLE Coupe, một dòng sản phẩm của Clasei E.
Acum 10 ani, Mercedes-Benz là một trong những nhà sản xuất ô tô danh tiếng nhất thế giới. Nhà thiết kế của Robert Lesnik đã phát biểu: "Mercedes-Benz là một nhà sản xuất ôtô nổi tiếng, là một trong những thương hiệu nổi tiếng và là một trong những thương hiệu nổi tiếng nhất của ngành ôtô." Preşedintele Consiliului de Administraţie Daimler AG, Dieter Zetsche, crede că "această combinaţie Între SUV şi coupe prezintă un potenţial extraordinar ". Ca và hệ thống phanh tăng tốc CLS, MLC và một loạt các đường ray phía sau.
Mercedes-Benz Concept Coupé SUV
Conceptul expus la Beijing măsoară 4935mm mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm. Prin comparaţie, noul BMW X6 2015 mm 26 mm mai, cu 55 mm mai mai mai 37 mm mai scund. Động cơ diesel, conceptul SUV Coupe có khả năng điều khiển mô hình mô phỏng, dar poate că lăţađa va fi uşor mai mică, iar jantelevu avea 22 inch ca în cazul conceptului.
În ceea ce priveşte motorizarea, khái niệm động cơ và động cơ V6 biturbo, care dezvoltă 333 CP, disponibil de pei piaţa europeană şi pe cea americană. Gama de motorizări va bao gồm şi versiunea 500 cu un V8 biturbo de 4,7 litri şi aproximativ 435 CP, chăm sóc và kết nối trực tiếp động cơ X6 xDrive 50i, chăm sóc sản phẩm 450 CP dintr-un động cơ biturbo V8 de 4,4 litri và 350 BlueTec, thiết bị định vị động cơ diesel 3 lít 258 CP, hộp số xDrive 30d de la X6. Phiên bản 63 AMG và sử dụng động cơ biturbo V8, chăm sóc tối đa 500 CP. BMW là một trong số đó là viitorul X6 M, bắt đầu với sự ra đời của động cơ diesel 3 lít.
Đường cong cong hoạt động (ACS), Mercedes không phải là đối thủ của Pendru sistemul Dynamic Drive de la BMW
Cu không có mỡ xơ mai, MLC và các chất hữu cơ khác ML. În cộng, và xác định được Active Curve (ACS), thì việc chăm sóc sẽ giảm semnificativ ruliul în viraje. Acest sistem tương tự như Dynamic Drive của BMW X6. Comfort, Slippery, Thể thao và Thể thao Plus, và tùy chọn theo tiêu chuẩn, trong chế độ hoạt động, tạm ngừng hoạt động Airmatic. Spre deosebire de X6, Mercedes-Benz cung cấp thiết bị liên tục cho máy bay, trong thời gian chạy X6 o sản phẩm doar pe puntea spate. În test so sánh ML so với X5, ML có thể đạt được kết quả như mong muốn, mai al pe peumuri neasfaltate sau denivelate, avit aptitudini superioare pe terenuri grele datorită pachetului off-road.
Mercedes-MLC-vs-BMW-X6-17
Xét về tính năng động (Adaptive Dynamic) (Dynamic Adaptive) và Adaptive động (Dynamic Adaptive) và Adaptive Chuyên nghiệp (Adaptive Adaptive Adaptive Adaptive Adaptive Adaptive Adaptive Adaptive Adaptive (Adaptive Adaptive) ).
Mercedes C250 exclusive 2017 hứa hẹn nhiều sự kiện thú vị và thú vị của BMW X6
Mercedes-Benz, SUV-ul Coupe nu và fel gốc X6, ceea ce înseamnă că va thực tế. Linia plafonului nu và fi la fel de joasă, và điều này có thể được sử dụng để tạo ra sự khác biệt giữa các thế hệ. De asemenea, accesul pe đồi durin spate va fi îmbunătăţit graţie portierelor spate mai muộn. Sunt zvonuri şi în legătură cu cu a cu cu cu cu uri uri uri uri uri uri uri uri uri uri uri uri.
Plug-In Hybrid este cartea lắp ráp điện tử vi điều khiển MLC
Không có nhiều điểm, không giới hạn Mercedes-Benz este versiunea Plug-in Hybrid, MLC 500 Plug-In Hybrid. Hãng sản xuất Mercedes-Benz và SUV-ul Coupe và chiếc xe được sử dụng rộng rãi, lansat odată cu S 500 Plug-In Hybrid, hoàn hảo thích nghi với một sự kết hợp chặt chẽ với sự đổi mới và sự đổi mới của ML.
În privinţa acestui capitol, BMW rămâne în urmă, în timp ce Mercedes-Benz şi Porsche (cu Panamera ši Cayenne) và şn şích hợp Plug-In Hybrid în sản xuất, cu lợi ích hiển thị autonomiei electrice reale de la pata la 33 km.
Mercedes-Benz MLC và fi lansat vào năm 2015 tại Detroit và được đánh giá là phù hợp với loại máy bay ML-ul, daravea và tiêu chuẩn mult mai generoasă.
Tags : C300 amg

Mercedes C250 những chiếc xe huyển thoại

Hai huyền thoại thể thao xe mercedes benz c200 đặc biệt tham gia lực lượng
*
Mới SL trong trọng tâm của truyền
thông Thương hiệu phí bảo hiểm ôtô đang tiến hành các hoạt động golf với cam kết của mình với giải đấu nổi tiếng nhất thế giới, Masters ở Augusta, Georgia. Truyền thông tập trung vào SL mới và tổ tiên của nó, 300 SL Gullwing.

Tiến sĩ Olaf Göttgens, Phó chủ tịch phụ trách truyền thông thương hiệu Mercedes-Benz, nói: "Chúng tôi nhìn nhận mối quan hệ này không chỉ là một nền tảng nổi bật cho thương hiệu của mình mà còn là một vinh dự lớn. "Câu lạc bộ golf Masters and Augusta có một hào quang huyền thoại - đó là lý do tại sao chúng tôi tập trung vào huyền thoại truyền thông: Mercedes-Benz SL. "Hai điểm chung không chỉ là lịch sử và nguyên tắc luôn coi truyền thống lâu đời như là một kích thích cho những thành tựu hàng đầu mới, mà còn là mục tiêu của việc quảng bá golf và sự nổi tiếng trên toàn thế giới. Mercedes-Benz sẽ gắn liền với sáng kiến ​​quốc tế mới của Masters, sử dụng sự công nhận thương hiệu tích cực của Tournament để phát triển trò chơi golf.
The Green Jacket, được trình bày cho người chiến thắng Masters, và các chữ cái SL đã được vô song trong sức mạnh biểu tượng của họ trên khắp thế giới. Đối với người chiến thắng của Masters, Green Jacket được kết hợp với quyền lợi suốt đời để chơi trong các giải đấu tiếp theo. SL, thường được gọi là "Mũi tên bạc cho người lái xe thể thao", cho phép một vòng tròn độc quyền của trình điều khiển bất cứ nơi nào trên thế giới truy cập vào một loại đặc biệt của say mê ô tô. Hơn 700.000 mẫu SL đã được bán trên quy mô toàn cầu từ năm 1954. Vòng tròn của những người say mê SL đặc biệt lớn ở Mỹ. Trong những năm gần đây, khách hàng Hoa Kỳ chiếm khoảng 50% xe ô tô cung cấp - và điều này càng nhấn mạnh tầm quan trọng của quan hệ đối tác với Masters ở bang Georgia.
Ngoài một dịch vụ vận chuyển độc quyền cho người chơi golf và khách ở Augusta, SL mới và tổ tiên của nó đóng một vai trò quan trọng trong các hoạt động truyền thông đi kèm với Masters. Tại các Trung tâm Thương hiệu Mercedes-Benz tại Berlin, Paris, London và Singapore và Bảo tàng Mercedes-Benz ở Stuttgart, màn trình diễn đặc biệt của mô hình mới và SL lịch sử sẽ thu hút sự chú ý của giải đấu. Mười tám lỗ tượng trưng trong các bức tường triển lãm kể câu chuyện về sân gôn nổi tiếng ở Augusta và phác thảo các thông số của các lỗ. Ngoài ra, Mercedes-Benz đang có kế hoạch thiết lập khu vực xem công cộng tại các địa điểm triển lãm trong suốt giải đấu từ ngày 7 tháng 4 đến ngày 13. Một mẫu quảng cáo cho thấy giá mercedes c250 exclusive và Green Jacket theo khẩu hiệu "Liên minh các huyền thoại sống" Mà Mercedes-Benz sẽ đặt trong các tạp chí golf trên toàn thế giới vào đầu hiệp hội, cũng có thể được nhìn thấy tại Geneva Motor Show.
Cam kết của Mercedes-Benz về sân golf bắt đầu năm 1990 khi công ty này là nhà tài trợ và đối tác của Erwin và Bernhard Langer trong Mercedes German Masters, giải golf chuyên nghiệp đầu tiên ở Đức. Từ năm 2007, Thương hiệu đã được nhà tài trợ chính thức của giải vô địch Mercedes-Benz tại Pulheim gần Cologne, địa điểm Đức tại European Tour. Tại Mỹ, Mercedes-Benz đã từng là nhà tài trợ cho giải Tournament of Champions từ năm 1994 trước khi nó được đổi tên thành Giải vô địch Mercedes-Benz năm 2000 và đã được tổ chức vào đầu mỗi mùa tại Kapalua / Hawaii.
Các hoạt động của Mercedes-Benz trong sân golf nghiệp dư bắt đầu từ năm 1988. MercedesTrophy là một loạt các giải đấu chuyên nghiệp dành cho các tay vợt chuyên nghiệp - mỗi năm có hơn 50.000 người tham gia ở 50 quốc gia trong suốt 20 năm kể từ khi khởi đầu giải đấu. Mục tiêu của những người tham gia là để đạt được vòng chung kết thế giới, trong đó các cầu thủ cá nhân tốt nhất và đội tốt nhất được vương miện tại Stuttgart, ở cái nôi của ô tô. Bởi vì golf đang ngày càng trở nên phổ biến ở nhiều quốc gia và ngày càng có nhiều khách hàng Mercedes-Benz đang chơi gôn, loạt giải đấu sẽ được mở rộng sang Nhật Bản và Bắc Phi vào năm 2008. Các thị trường mới khác ở Đông Âu và Châu Á sẽ tiếp theo. Tiến sĩ Olaf Göttgens cho biết: "Trong thời gian giải trí cảm xúc của khách hàng, golf tạo cho chúng tôi cơ hội để trực tiếp giải quyết các nhóm mục tiêu quan trọng mà chúng tôi sẽ không tiếp cận với bóng đá hoặc thể thao động cơ ở cùng mức độ".
Mercedes-Benz coi mình là một đối tác của thể thao. Cùng với Formula One và Masters Touring Car Masters, ý nghĩa quan trọng là gắn bó với sự hợp tác của Hiệp hội bóng đá Đức, đã tồn tại đến 35 năm. Sự cam kết lâu dài của thương hiệu cao cấp đối với môn đua ngựa,

Xem thêm : ban mercedes c300 amg

Mercedes C250 cách vệ sinh xe sạch sẽ

C200 2017- Không ngừng cải tiến phun nhiên liệu, đốt và khí thải aftertreatment trong phát triển động cơ: các nhà nghiên cứu tại Daimler AG Theo đuổi mục tiêu này với công nghệ mô phỏng tinh vi. Mục đích của họ là giảm mức tiêu thụ nhiên liệu hơn nữa, đồng thời tuân thủ các giới hạn phát thải ngày càng nghiêm ngặt đối với các oxit và các phân tử nitơ. Bằng phương pháp tính toán mô hình kết hợp với các kiểm tra thực tế, mức độ trưởng thành phát triển cao hơn có thể đạt được ở giai đoạn trước đó. Ví dụ, Công nghệ diesel của BLUETEC thân thiện với môi trường - sau những trải nghiệm tích cực trên thị trường Hoa Kỳ - cũng đã có ở Châu Âu.
Lý thuyết và thực hành

Trong nhiều năm, các nhà nghiên cứu của Daimler đã và đang thực hiện các mô phỏng cho việc thiết kế các đơn vị khí thải và tối ưu hóa của chúng: mặc dù không thể thiếu, các phép đo thông thường trên giàn thử nghiệm tốn nhiều thời gian và tốn kém. Hơn nữa, với số lượng lớn các thành phần, hệ thống tổng thể phức tạp bao gồm động cơ và khí thải sau khi xử lý đơn vị chỉ có thể được tối ưu hóa hiệu quả bằng các mô hình.
Đó là mối liên hệ giữa mô phỏng và đo lường để tạo ra các hệ thống xử lý sau thải mới, như mới nhất, như BLUETEC. Khái niệm mô đun này ban đầu liên quan đến việc giảm nồng độ nitơ ôxít bằng các biện pháp tối ưu hóa động cơ; Chúng được bổ sung bằng một hệ thống xử lý sau thải thải thông minh vận hành mà không có chất lỏng dịch vụ bổ sung và giảm phát thải thêm nữa.
Động cơ diesel sạch
Trong trường hợp động cơ diesel, các chuyên gia đang tập trung sự chú ý của họ vào việc phát thải các oxit nitơ và các hạt. Ví dụ, các hệ thống ống xả trong tương lai sẽ kết hợp bộ lọc và bộ chuyển đổi xúc tác theo đó tạo ra sự tương tác giữa các bộ phận riêng biệt. Các thành phần này cũng liên lạc lại với quá trình đốt trong động cơ: hệ thống ống xả, ví dụ, thông báo cho động cơ khi bộ lọc hạt đầy, và động cơ phải lần lượt phản ứng.
Tính toán riêng, đạt được mục tiêu cùng các nhà nghiên cứu của
Daimler AG thực hiện những tương tác phức tạp này thành các tính toán trong các mô phỏng của chúng. Họ đang trên một mặt phát triển mô hình cho các thành phần riêng lẻ như bộ chuyển đổi xúc tác ba, chất oxy hoá, SCR và NOx và bộ lọc hạt. Những mô hình này được thành lập trên các quy trình vật lý và hóa học.
Để kết hợp các mô hình này vào một hệ thống C250 exclusive 2017 tổng thể, các chuyên gia của Daimler cũng đã phát triển một môi trường mô phỏng được gọi là. Trên cơ sở này, họ có thể lắp ráp các thành phần khác nhau vào một hệ thống mô đun. Điều này đảm bảo việc xử lý thân thiện. Các nhà nghiên cứu và các chuyên gia phát triển có thể cùng nhau xác định cấu hình thuận lợi nhất của từng thành phần trong từng trường hợp để tối ưu hóa động cơ và lên kế hoạch cho công việc của họ.
Đánh giá trước
Các tính toán của các nhà nghiên cứu giúp trả lời một số câu hỏi rất đa dạng: nhiệt độ đạt được trước và sau khi thải ra sau khi xử lý, và mức độ ôxit nitơ là gì? Những giá trị nào được sửa đổi khi sử dụng một bộ chuyển đổi xúc tác lớn hơn? Cửa sổ nhiệt độ tối ưu? Các ống có chiều dài đúng?
Sau khi hoàn thành một số chu kỳ kiểm tra, dữ liệu trở nên có sẵn để tối ưu hóa sơ bộ. Thiết kế của toàn bộ hệ thống và của từng bộ phận ban đầu được đánh giá bằng phương pháp mô phỏng; Các cuộc kiểm tra thực tế trên thiết bị thử nghiệm sau đó có thể được bắt đầu chiến lược.
Sự kết hợp hoàn hảo lý thuyết và thực tiễn này làm tăng mức độ trưởng thành trong phát triển. Với lợi ích của những phát hiện này, các chuyên gia hiện nay đang ở vị trí để phát triển chiến lược hoạt động tốt nhất có thể trong giai đoạn đầu, để dần dần tối ưu hóa động cơ. E 300 BLUETEC, có sẵn trên thị trường châu Âu, là một ví dụ điển hình của công nghệ diesel hiện đại - sạch sẽ và hiệu quả.
<< Được phép của Daimler AG >> Là một ví dụ điển hình về công nghệ diesel hiện đại - sạch sẽ và hiệu quả. << Được phép của Daimler AG >> Là một ví dụ điển hình về công nghệ diesel hiện đại - sạch sẽ và hiệu quả. << Được phép của Daimler AG >>
Xem thêm : C300 amg

Mercedes C250 phong cách mạnh mẽ

Stuttgart - Không ngừng cải tiến phun nhiên liệu, đốt và khí thải aftertreatment trong phát triển động cơ C200 2017: các nhà nghiên cứu tại Daimler AG Theo đuổi mục tiêu này với công nghệ mô phỏng tinh vi. Mục đích của họ là giảm mức tiêu thụ nhiên liệu hơn nữa, đồng thời tuân thủ các giới hạn phát thải ngày càng nghiêm ngặt đối với các oxit và các phân tử nitơ. Bằng phương pháp tính toán mô hình kết hợp với các kiểm tra thực tế, mức độ trưởng thành phát triển cao hơn có thể đạt được ở giai đoạn trước đó. Ví dụ, Công nghệ diesel của BLUETEC thân thiện với môi trường - sau những trải nghiệm tích cực trên thị trường Hoa Kỳ - cũng đã có ở Châu Âu.

Lý thuyết và thực hành
Trong nhiều năm, các nhà nghiên cứu của Daimler đã và đang thực hiện các mô phỏng cho việc thiết kế các đơn vị khí thải và tối ưu hóa của chúng: mặc dù không thể thiếu, các phép đo thông thường trên giàn thử nghiệm tốn nhiều thời gian và tốn kém. Hơn nữa, với số lượng lớn các thành phần, hệ thống tổng thể phức tạp bao gồm động cơ và khí thải sau khi xử lý đơn vị chỉ có thể được tối ưu hóa hiệu quả bằng các mô hình.
Đó là mối liên hệ giữa mô phỏng và đo lường để tạo ra các hệ thống xử lý sau thải mới, như mới nhất, như BLUETEC. Khái niệm mô đun này ban đầu liên quan đến việc giảm nồng độ nitơ ôxít bằng các biện pháp tối ưu hóa động cơ; Chúng được bổ sung bằng một hệ thống xử lý sau thải thải thông minh vận hành mà không có chất lỏng dịch vụ bổ sung và giảm phát thải thêm nữa.
Động cơ diesel sạch
Trong trường hợp động cơ diesel, các chuyên gia đang tập trung sự chú ý của họ vào việc phát thải các oxit nitơ và các hạt. Ví dụ, các hệ thống ống xả trong tương lai sẽ kết hợp bộ lọc và bộ chuyển đổi xúc tác theo đó tạo ra sự tương tác giữa các bộ phận riêng biệt. Các thành phần này cũng liên lạc lại với quá trình đốt trong động cơ: hệ thống ống xả, ví dụ, thông báo cho động cơ khi bộ lọc hạt đầy, và động cơ phải lần lượt phản ứng.
Tính toán riêng, đạt được mục tiêu cùng các nhà nghiên cứu của
Daimler AG thực hiện những tương tác phức tạp này thành các tính toán trong các mô phỏng của chúng. Họ đang trên một mặt phát triển mô hình cho các thành phần riêng lẻ như bộ chuyển đổi xúc tác ba, chất oxy hoá, SCR và C250 exclusive 2017 và bộ lọc hạt. Những mô hình này được thành lập trên các quy trình vật lý và hóa học.
Để kết hợp các mô hình này vào một hệ thống tổng thể, các chuyên gia của Daimler cũng đã phát triển một môi trường mô phỏng được gọi là. Trên cơ sở này, họ có thể lắp ráp các thành phần khác nhau vào một hệ thống mô đun. Điều này đảm bảo việc xử lý thân thiện. Các nhà nghiên cứu và các chuyên gia phát triển có thể cùng nhau xác định cấu hình thuận lợi nhất của từng thành phần trong từng trường hợp để tối ưu hóa động cơ và lên kế hoạch cho công việc của họ.
Đánh giá trước
Các tính toán của các nhà nghiên cứu giúp trả lời một số câu hỏi rất đa dạng: nhiệt độ đạt được trước và sau khi thải ra sau khi xử lý, và mức độ ôxit nitơ là gì? Những giá trị nào được sửa đổi khi sử dụng một bộ chuyển đổi xúc tác lớn hơn? Cửa sổ nhiệt độ tối ưu? Các ống có chiều dài đúng?
Sau khi hoàn thành một số chu kỳ kiểm tra, dữ liệu trở nên có sẵn để tối ưu hóa sơ bộ. Thiết kế của toàn bộ hệ thống và của từng bộ phận ban đầu được đánh giá bằng phương pháp mô phỏng; Các cuộc kiểm tra thực tế trên thiết bị thử nghiệm sau đó có thể được bắt đầu chiến lược.
Sự kết hợp hoàn hảo lý thuyết và thực tiễn này làm tăng mức độ trưởng thành trong phát triển. Với lợi ích của những phát hiện này, các chuyên gia hiện nay đang ở vị trí để phát triển chiến lược hoạt động tốt nhất có thể trong giai đoạn đầu, để dần dần tối ưu hóa động cơ. E 300 BLUETEC, có sẵn trên thị trường châu Âu, là một ví dụ điển hình của công nghệ diesel hiện đại - sạch sẽ và hiệu quả.
<< Được phép của Daimler AG >> Là một ví dụ điển hình về công nghệ diesel hiện đại - sạch sẽ và hiệu quả. << Được phép của Daimler AG >> Do đó là một ví dụ điển hình của công nghệ diesel hiện đại - sạch sẽ và hiệu quả. << Được phép của Daimler AG >
Xem thêm : C300 amg

Nếu Mercedes-Benz C63 AMG Coupe không đủ lớn cho bạn, hãy thử phiên bản được gọi là Black Series.

Giống như chiếc bán xe mercedes c200 Coupe nhưng cảm thấy cần sự tập trung và tính độc đáo hơn nữa? Rốt cuộc, đây là sản phẩm bán chạy nhất mọi thời đại của AMG, vì vậy ngày nay có hơn vài chiếc trên đường.

Mẫu xe chính thức của hãng là chiếc Mercedes-Benz C63 AMG Black Series và trong khi đó là chiếc xe đôi của chiếc C63 AMG coupe, chúng ta hãy nói rằng đây là phiên bản con quái vật và bạn không thể có được một chiếc cho tình yêu hay tiền bạc. Tất cả 32 chiếc 'Người da đen' được phân bổ cho Australia đều bị bán không nhìn thấy, và có thêm 12-15 lệnh nữa mà Mercedes-Benz Australia mong muốn có thể lấp đầy.
Tuy nhiên, hiện tại, chỉ có một chiếc Mercedes-Benz C63 AMG Black Series trong nước, đặc biệt là lái xe của Mick Doohan trong sự kiện so sánh về tốc độ của Công ty Formula One ở Úc vào cuối tuần trước, nơi nó đã phủ bụi siêu xe V8 sau khi các nhà tổ chức đánh giá sai tốc độ Của chiếc xe với Mick đằng sau bánh xe.
Nếu bạn hỏi lý do tại sao 'Black Series' lại là màu trắng (câu hỏi hay), đó là chiếc SLS AMG GT3, từ chiếc C63 Black thu hút được cảm hứng, được sơn trắng ra khỏi hộp. Cũng tương phản tốt với những chiếc bánh xe sơn màu đen với những chiếc kẹp phanh màu đỏ, cùng với những bộ phận không khí carbonfibre khác biệt tô điểm cho chiếc xe.
CarAdvice cũng đã theo dõi thử nghiệm C63 AMG Black Series với súng trường cưỡi ngựa James Brock, ngay cả khi chỉ trong một vài vòng đua trước khi nhảy vào E36 AMG Estate với cựu phi công Formula One David Coulthard và ngôi sao MotoGP Mick Doohan, Một bài học về kiểm soát xe.
Mercedes-Benz nhanh chóng chỉ ra rằng 'C63 Black' là một chiếc xe đã được thiết kế để theo dõi với một số bộ phận động cơ mới cho tốc độ tối đa 300 km / h so với 250 km / h đối với chiếc C63 AMG Coupe tiêu chuẩn. Hệ thống treo AMG, điều chỉnh chênh lệch bánh sau, phanh tổng hợp hiệu suất cao và chỗ xô thể thao AMG tạo nên những điểm nhấn nổi bật của C63 Black.


Trong tiêu chuẩn, chủ sở hữu của C63 AMG Black Series sẽ chỉ có hai chỗ với 245.000 đô la của họ nhưng đây là những chiếc xô thể thao AMG đặc biệt mà bạn sẽ vui lòng giải quyết trong những ngày theo dõi không thường xuyên. Tuy nhiên, đối với những người quan tâm đến con người xấu của chiếc Touring Car tìm kiếm con đường, bạn có thể đặt chỗ ngồi bốn chỗ, cho phép bạn sắp xếp chỗ ngồi chính xác như C63 AMG Coupe. Không có gì sai với những ghế thể thao, hoặc, và ít nhất bạn có thể chọn con của bạn lên từ trường học.
Có nhiều sức mạnh và mô-men xoắn hơn so với chiếc coupe tiêu chuẩn, với bước nhảy từ 336kW (354kW với gói hiệu suất AMG) đến một vết bầm tím 380kW, và mô-men xoắn từ 600Nm đến 620Nm. Mặc dù điều đó có vẻ như là sự gia tăng sức mạnh đáng kể (ít tăng về phía mô-men xoắn) nhưng không dễ dàng để nói từ phía sau bánh xe, đặc biệt là qua một vài vòng tại Albert Park. Nó cho thấy bạn chỉ cần làm thế nào nhanh chóng cổ phiếu C63 AMG là khi bạn đã có bàn đạp bên phải và thực sự trồng. Và sau đó có tiếng rung động AMG sấm sét.
Tuy nhiên, trên giấy, chiếc Black Series là chiếc xe nhanh hơn, nổ tung từ 0-100km / h trong 4,2 giây so với 4,4 giây (4,3 giây với gói AMG) cho chiếc C63 AMG coupe. Mặc dù lợi thế đường thẳng chỉ là phân đoạn, có một khoảng trống lớn hơn khi nói đến tốc độ và sự ổn định tốc độ cao, đặc biệt nếu bạn đánh dấu vào gói khí động học AMG.
Với tốc độ trên 200km / h trên đường thẳng thẳng, C63 Black hoàn toàn ổn định khi chúng tôi quay về góc đầu tiên của chúng tôi và phanh cảm thấy đạn bằng chứng dưới tải lớn.
Sự ổn định tốc độ cao này nhờ có một bộ phận tách rời carbonfibre và cánh sau được điều chỉnh hoàn toàn có thể được nâng lên thẳng từ chiếc AMG DTM của Coulthard. Mặt trước thang máy cũng đã được giảm bằng cách sử dụng carbon 'flicks' hoặc winglets mà nhô ra khỏi mặt trước của tạp dề trước.
Tôi nghi ngờ chúng tôi đã đi khá nhanh, đủ để tận dụng được tính khí động học trên chiếc xe này, nhưng nó đã được sắp xếp rất tốt và hoàn toàn có thể dự đoán được thông qua các vòng quay nhanh hơn tại Albert Park.
Ngoài ra, C63 Black còn có một số cải tiến về phía trước và phía sau (40mm và 79mm), vì cơ thể cuộn, chỉ nhẹ trên C63 AMG Coupe, đã bị loại trừ khỏi phiên bản Black Series. Chiếc xe cảm thấy nhanh nhẹn hơn và có thể mang tốc độ cao hơn vào các góc.
Không có phiền toái với hộp số 7 tốc độ AMG của AMG; Trong chế độ Sports + "mercedes c250 exclusive 2017" hoặc chế độ "M" thủ công để có thời gian thay đổi nhanh nhất, và âm thanh của việc tự động tách đôi từ thứ sáu đến thứ ba là một hiện tượng âm thanh. Tuy nhiên, bạn sẽ cần phải xem rev counter, đặc biệt là trong các bánh răng thấp hơn, như V8 này thích rev và bạn sẽ được bật lên rev limiter ở 7000rpm trong không có thời gian ở tất cả.
Lốp lục địa rất mạnh mẽ, mặc dù mômen cực lớn đi đến bánh sau, nhưng đặc điểm của gói AMG và mâm theo dõi khô sẽ đặc biệt hơn với lốp xe thể thao Dunlop semi-slick đặc biệt.
Ý tưởng của một chiếc Mercedes-Benz C63 AMG Black Series với đủ chỗ cho cả gia đình có ý nghĩa thực tiễn rất nhiều, nhưng chỉ khi bạn có thể giữ được chỗ ngồi của chiếc xe thể thao AMG vì chúng vừa thoải mái vừa ngạc nhiên vừa hỗ trợ siêu xe trên Theo dõi. Các dây an toàn màu đỏ cũng là một liên lạc tốt đẹp để một chiếc xe đường cao đã hoàn thành để theo dõi.
Đây là một trong những bài kiểm tra ngắn nhất mà chúng tôi đã tiến hành tại CarAdvice nhưng sau khi đã lái xe ví dụ duy nhất của C63 AMG Black Series ở quốc gia Albert Park Grand Prix Circuit ở Melbourne, bạn sẽ không nhận được đơn khiếu nại từ bất cứ ai ở đây.
Mời bạn xem thêm tại đây : cần bán xe mercedes c300 amg

Mercedes E200 có động cơ vô cùng mạnh mẽ

Stuttgart / Bucharest - Ngày 11 tháng 12, EvoBus Romania mercedes c200 sedan sport bàn giao một lô hàng tiếp theo của xe buýt đô thị Mercedes-Benz Citaro cho người điều khiển phương tiện giao thông Rumani Regia Autonoma de Transport Bucureşti (RATB). Đây là những chiếc xe đầu tiên từ một thứ tự tiếp theo cho 500 xe buýt đô thị. Khoảng 500 xe buýt Mercedes-Benz Citaro đã đi vào hoạt động tại thủ đô Rumani trong quá trình hai năm qua.

Đến cuối năm 2009, RATB sẽ có tổng cộng 1.000 xe buýt đô thị Mercedes-Benz Citaro trên đường ở Bucharest. "Bucharest đã thiết lập các tiêu chuẩn châu Âu, phong cách mới của phương Tây ở Romania khi nó đã nhận những chiếc mercedes c250 exclusive 2017 xe buýt sàn thấp tinh vi trong năm 2006. Bằng việc giới thiệu nhà nước-of-the-nghệ thuật kỹ thuật xe, thủ đô Rumani là dẫn đường cho toàn bộ khu vực Đông Âu ", ông Michael Göpfarth, người đứng đầu EvoBus GmbH, nhìn chiếc xe bàn giao tại Bucharest. Vốn Rumani nhằm mục đích sử dụng mới của Mercedes-Benz Citaro để làm cho giao thông công cộng địa phương thậm chí còn hấp dẫn hơn và hiệu quả. Động thái này được xem như là một trụ cột quan trọng trong sự phát triển kinh tế của toàn bộ khu vực, theo Thị trưởng Chúa Adriean Videanu.
Khai thác vận tải RATB có một hạm đội của khoảng 1.500 xe buýt và huấn luyện viên, mà nó chạy dọc theo xe điện và xe điện. Bằng việc lựa chọn Mercedes Benz Citaro, thủ đô Rumani đang đầu tư nhà nước-of-the-nghệ thuật kỹ thuật xe chất lượng lâu dài đã được chứng minh. Mỗi phòng trong số các xe buýt đô thị mới sẽ có thể thực hiện tổng cộng 103 hành khách - 27 trong số họ ngồi, trong đó có bốn không gian cho những người có tính di động hạn chế và phòng cho một chiếc xe lăn - trên các tuyến đường thường xuyên dịch vụ tại Bucharest. Ba cửa ra vào và một chức năng quỳ làm cho nó dễ dàng để có được vào và ra khỏi xe buýt cũng như đảm bảo một dòng chảy nhanh chóng của hành khách. Điều hòa không khí và trượt cửa sổ phía trên cho phép nhiệt độ bên trong và thông gió phải được điều chỉnh cho phù hợp với mùa giải. Trình điều khiển đạt cab kèm theo đầy đủ thông qua một lối vào riêng biệt ở phía trước và có tổng số năm máy quay video để theo dõi nội thất, khu vực lối vào và phía sau của chiếc xe. Hành khách nhận được thông tin qua tinh vi IBIS (tích hợp hệ thống thông tin trên board) các đơn vị có máy tính trên tàu, trong khi một GPS, một đơn vị thông tin liên lạc vô tuyến và kết nối W-LAN được sử dụng cho giao thông và quản lý đội tàu và để chuyển dữ liệu xe đến schedulers tại kho.

Xem thêm : mercedes c300 amg giá bao nhiêu

Mercedes-Benz E-Class Cabriolet (A 238): Mở cho niềm vui mãnh liệt

Mô hình sang trọng mở đầu là đỉnh cao mercedes c200 sedan của sự độc quyền trong ngành công nghiệp ô tô. Với tất cả mới E-Class Cabriolet trong dòng sản phẩm A 238, Mercedes-Benz xây dựng một kiến trúc lịch sử qua thời gian từ đầu tiên mở đầu phiên bản E-Class đại diện của thế hệ A 124 25 tuổi cho đến hiện đại đầu tiên lặp đi lặp lại của E-class Cabriolet, được xây dựng trên một nền tảng kỹ thuật bắt nguồn từ loạt BR213. Mô hình thứ năm của dòng E-Class mới sẽ được chính thức ra mắt trong tháng Ba, tại Geneva Motor Show 2017.

Phiên bản mới A 238 không phải là chỉ duy nhất một phiên bản thả trên của E-Class Coupe, nhưng một chiếc xe mang lại một thông điệp ấn tượng về thiết kế và sáng tạo. Kiểu dáng bên ngoài các tính năng bề mặt đồng bằng và vai cơ bắp, mà tiếp tục làm nổi bật một số chi tiết nổi bật của E-Class Cabriolet, chẳng hạn như mỏng đèn đuôi LED với hiệu ứng sao bụi và lưới tản nhiệt kim cương với nằm ở trung tâm ngôi sao ba cánh.
Các nhân vật thể thao tiếp tục được nhấn mạnh bởi sự giảm giải phóng mặt bằng và các vòm bánh xe to mà chứa các bánh xe hợp kim có đường kính cao trong nhiều kiểu dáng hấp dẫn. Hơn nữa, mới E-Class Cabriolet giới thiệu một công việc bên ngoài sơn thương hiệu mới gọi là rubellite kim loại màu đỏ. Kết hợp nội thất khác nhau là có thể, trong đó đáng nói là những tizian đỏ / macchiato màu be bọc da (được cung cấp như là tiêu chuẩn vào ngày 25 kỷ niệm đặc biệt mô hình phiên bản đặc biệt) và chiếc du thuyền màu xanh / màu be macchiato ghế da, có thể kết hợp được với open- lỗ chân lông hoặc cao bóng gỗ sáng Trims.
Ngoài ra, dòng sản phẩm A 238 cung cấp một phạm vi rộng lớn của các hệ thống thuận tiện để tăng cường mức độ tiện nghi. Đầu tiên là MAGIC TẦM NHÌN KIỂM SOÁT hệ thống gạt nước mới với hệ thống Cabriolet mà xịt lượng tối ưu của các nước trên kính chắn gió để đảm bảo hành khách ở lại khô ngay cả khi mái nhà là xuống và chiếc xe đang chạy. Thứ hai đi làm lệch AIRCAP gió và các giải pháp hệ thống sưởi AIRSCARF đã được biết đến từ SL và Mercedes C250 EXCLUSIVE ngăn chặn dự thảo không mong muốn của không khí và đóng góp cho khí hậu tối ưu của vùng cổ để cung cấp một chuyến đi thú vị như đầu sẽ lên.
Các đầu mềm cao cấp được tạo thành vải và cung cấp vật liệu cách nhiệt và âm thanh hoàn hảo. Đi từ coupe để chuyển đổi chỉ mất 20 giây và có thể được thực hiện ở tốc độ lên đến 50 km / h. Đối với độc quyền hơn, mái vải có thể được đặt trong một trong bốn màu sắc có sẵn: màu nâu sẫm, màu xanh đậm, đỏ sẫm hoặc đen. Tất cả các tiến bộ kỹ thuật và an toàn nhìn thấy trên xe E-Class Limousine W 213 được tìm thấy trên xe E-Class Cabriolet là tốt - Widescreen Buồng lái, các nút cảm ứng điều khiển trên vô lăng, các multibeam LED đèn pha và COMAND trực tuyến chỉ là một vài trong số họ.
Đối với biến đổi lớn hơn cũng như để tạo sự thoải mái, E-Class Cabriolet mới có thể được trang bị tùy chọn với hệ thống treo AIR BODY KIỂM SOÁT, mà cũng có thể được giao phối với NĂNG ĐỘNG CHỌN để cá nhân hóa kiểu cưỡi. Lần đầu tiên trong lịch sử, E-Class Cabriolet cũng sẽ được cung cấp với 4MATIC all-wheel-drive lực kéo. Các 9G-TRONIC hộp số tự động sẽ là tiêu chuẩn trên tất cả các động cơ khác nhau. Lúc bắt đầu bán hàng, bốn phiên bản khác nhau của A 238 sẽ có sẵn: E 200 với 184 mã lực, E 220 d với 194 mã lực, E 300 với 245 mã lực và E 400 4MATIC với 333 mã lực cao cấp.
Để biết thông tin chi tiết hơn về Mercedes-Benz E-Class Cabriolet, xin vui lòng tham khảo các thông cáo báo chí sau đây.
Xem thêm : mercedes c300 amg gia bao nhieu

Mercedes-Benz E-Class Coupe Review

Đến ngay sau khi chúng tôi lái xe của chiếc mercedes c200 sedan, bạn nhận thấy ngay đó là một bản dịch tuyệt vời từ sedan đến coupe. Các đèn pha quad và đuôi đèn được ngay lập tức nhận ra là một E-Class, nhưng có sự khác biệt đủ để envoke dòng coupe. "Khỏe mạnh xây dựng" là như thế nào Merc đã đặt tên cho nó, và thật khó để tranh luận. Với phần đuôi tròn và thấp, cằm rắn, nó đạt được kéo đáng kể đồng hiệu quả của 0.24CD - chiếc xe hàng loạt sản xuất slipperiest trên thế giới.

Tất nhiên, đó có nghĩa là ít nếu nó không thể có được tốc độ. phổ biến 3,5 lít V6 quyền Mercedes-Benz của chiếc xe này, và mặc dù có trọng lượng hơi đẫy đà của nó (1630kgs), động cơ 200KW quản lý để chuyển coupe đến 100km / h trong một rất snappy 6,4 giây. Đó, năng thêm, là một nửa thứ hai nhanh hơn mới VW Golf GTI.Các ngon mịn bảy tốc độ tự động giữ V6 tại chỗ ngọt ngào của nó một ga đầy đủ, có nghĩa upshifts luôn đổ những vòng quay trong lãnh thổ thân thiện với sức mạnh. Việc giao quyền lực bán parabol của động cơ này cũng có nghĩa là vào ga nhẹ nó yên tĩnh và unfussed, nhưng một sản nhanh chóng của các chân phải đánh thức driveline và nó sẵn sàng để hành động. Lúc nhàn rỗi, tuy nhiên, bạn muốn được khó khăn để nói rằng nó đang chạy - nó mà trơn tru.
Bạn sẽ nhận thấy, quá, mà bộ chọn thiết bị đã chuyển từ tay lái đến trung tâm thông thường giao diện điều khiển - một bố trí quen thuộc hơn đối với một số. Thật kỳ lạ, mặc dù, mặc dù là một chiếc coupe (và pretentions thao suy ra), không có mái chèo để chuyển bánh răng trên vô lăng. Để làm điều đó bằng tay, bạn sẽ phải gõ các đòn bẩy bên trái và sử dụng các kỹ thuật kéo đẩy.
Trường hợp Coupe có tất cả hơn một chiếc sedan E-Class, mặc dù là ở sự tham gia của người lái xe. Bạn cảm thấy nhiều hơn connnected cho cả xe và mặt đường. Điều này một phần là do sự chỉ đạo, mà là chia sẻ với C-Class, mà trên nền tảng, E-Class Coupe dựa.
So với E500 chúng tôi đã thử nghiệm một vài tuần trước đây, lần lượt trong sắc nét hơn, trọng lượng thông qua các khóa nặng hơn và nhất quán hơn, và các thông tin phản hồi tăng gấp ba lần. Cũng giúp sự tham gia của Coupe Mercedes C250 EXCLUSIVE được đình chỉ nhanh nhẹn Control.
Với khả năng của mình tốt hơn để nắm bắt những tác động ngắn, sắc nét nhanh hơn rất nhiều, nó có một chuyến đi dễ chịu hơn, mặc dù thực tế rằng nó vững chắc hơn tổng thể. Trong thực tế, trên bánh xe 17-inch xe kiểm tra, sự cân bằng giữa xe và xử lý là một trong những tốt nhất trên thị trường, chúng tôi đã có kinh nghiệm cho đến nay.Chắc chắn, không có nhận được xung quanh khối lượng của Coupe, nhưng cách nó quản lý chuyển trọng lượng và hấp thụ va chạm giữa góc là không có gì ngắn đáng kinh ngạc. Nhưng khung xe không phải là điều ấn tượng chỉ về chiếc xe.
Bên trong, nó là tất cả về chất lượng, và mang E-Class thông qua vào dạng coupe. Mặc dù phần nhiều không được hoán đổi cho nhau, các dấu gạch ngang là một bản dịch tuyệt vời giữa phong cách cơ thể. Nó có thể là hẹp hơn, nhưng dòng nội thất của Coupe làm việc tốt hơn một chút so với cái nhìn bình phương ra khỏi E-Class sedan của. Ví dụ, các dải nhôm chải và đánh bóng vô cùng thanh lịch, trải dài trên phần dưới của dấu gạch ngang, dòng chảy đẹp vào Trims cửa và qua hai bên phía sau ghế trước.
Sự lựa chọn của constrasting trước da đen và hậu thuẫn xô trong xe thử ngồi hoàn hảo với các quảng cáo rầm rộ ánh sáng và thảm đen. Những chiếc ghế không chỉ có nhiều hỗ trợ trở lại (điều chỉnh thắt lưng là bốn cách) nhưng giữ bên tuyệt vời. Các chức năng dễ dàng-Entry sống đến tên của nó và ghi nhớ nơi mà các ghế trước được đặt sau ghế đã trượt và nghiêng về phía trước. phòng đầu ở phía sau là, như bạn mong muốn, một chút chặt chẽ đối với người cao, như là chỗ để chân, nhưng đối với các 'trẻ uns nó sẽ ổn thôi - người lớn sẽ chỉ muốn được ở đó một đoạn ngắn. không gian khởi động là đủ, ở mức 450 lít, và ít nhất bạn sẽ có được một bánh xe dự phòng.
Sự yên tĩnh của cabin là khá kinh ngạc, mặc dù có một tiếng ồn ít gió từ các gương ở tốc độ. Những âm thanh-deadening phải rất tốt, bởi vì mặc dù nhiều loại bề mặt, chúng tôi đi qua trong tuần của lái xe E350 Coupe, nó làm cho sự khác biệt nhỏ với đường tiếng ồn đến ở.Làm việc ổn định lái xe dễ dàng là cánh tay điện tử "tay em" dây an toàn khi đóng cửa, và tự động thu lại những khoảnh khắc sau đó. Tất cả bốn cửa sổ rút hoàn toàn, quá, làm cho phong cách của các B-trụ cột bị xóa một điểm nổi bật. Tất cả trong tất cả, chất lượng nội thất là hoàn hảo.
Cùng đi cho an toàn. Mercedes-Benz cho biết đây là chiếc xe an toàn nhất trong các lớp học; với vô số các trợ động và thụ động, có ít lý do để nghi ngờ tuyên bố đó. Ngoài các vùng chịu lực dự kiến ​​và chín túi khí, có Attention Assist (mà theo dõi hoạt động lái xe), PRE-SAFE (một hệ thống chặn trước đó dự kiến ​​một tai nạn), thông minh Hệ thống ánh sáng (năm chế độ ánh sáng khác nhau), thích ứng HighBeam Assist (tự động thiết bị chuyển mạch chùm thấp khi phát hiện chiếc xe đang tới), và một tùy chọn kiểm soát radar dựa trên hành trình đó sẽ phanh cho bạn nếu phát hiện một vụ tai nạn. Tuy nhiên, không ai trong số đó làm giảm đi sự thưởng thức của lái xe.
Đó là một điều buồn cười; bình thường tôi thích dự trữ năng lượng, và nhiều không gian. Nhưng xử lý sức mạnh của Coupe, xe cao cấp, sự tham gia của người lái xe và (đặc biệt là trên những chiếc xe thử nghiệm) lựa chọn màu sắc làm tôi quên tất cả về những gì E500 là như thế nào. "Less is more" không bao giờ áp dụng rất khéo léo.
Chúng ta có thể tha hồ lựa chọn khi nói đến những chiếc coupe sang trọng, nhưng nếu sự lựa chọn của bạn là E350 Coupe, bạn sẽ chắc chắn được chiều chuộng.
Xem thêm tại đây : mercedes c300 amg gia bao nhieu

Mercedes S600 MAYBACH chiếc xe trang bị đầy đủ tiện nghi

Tiện nghi đi xe sẽ giải quyết các lỗi thường gặp của Mercedes GLS 500: http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-gls-class/gls-500/
Cabin thực tế và hiện đại
Công nghệ trợ giúp lái xe
Dàn AWDCơ sở diesel muốn thêm poke
Sẽ đắt
Hệ thống treo hơi sẽ không giữ được chiều cao tối đa trên 35km / hMercedes-Benz đã dành phần lớn thời gian của năm 2016 để tung ra mẫu sedan và khung nhà E-Class tiên tiến, dòng xe gia đình quan trọng nhất của họ. Bây giờ vào cuối năm, đó là thời gian để điền vào hàng ngũ.

Tuần trước, nó là chiếc xe cơ bắp Mercedes-AMG E63 S mạnh mẽ , một tên lửa hành trình chạy bằng sức gió V8. Bây giờ là lúc cho một lời đề nghị thực sự mới từ thương hiệu.
Chiếc Crossover E-Class All-Terrain của Mercedes-Benz , câu trả lời cho cuộc đua Audi A6 với tổng cộng 112.855 đô la và Volvo V90 Crossland sắp tới sẽ được công bố vào tháng 6 năm sau với giá khoảng 110.000 đô la.
Đó là một khái niệm quen thuộc. Hãy mang theo chiếc E-Class Estate slick , nâng cao độ cao, điều chỉnh không khí, ổ bánh xe và một số phần mềm nâng cao mềm để tạo ra mô-men xoắn xáo trộn ở những nơi cần thiết nhất.
Đứng đầu trong sứ mệnh mới cho thương hiệu Đức là giành được trái tim của những chú thỏ tuyết và các nhà thám hiểm thường xuyên phải nghỉ mát tránh SUV như GLE.
Một điểm đáng lưu ý khác là tin tức rằng bất động sản E-Class thường không có khả năng bán ở Úc , điều đó có nghĩa All-Terrain cũng cần phải thu hút những khách hàng bị bỏ rơi này vì họ không mua một chiếc BMW 5 Series.


Động cơ khôn ngoan, Mercedes đã giữ cho All-Terrain trở nên đơn giản. Khởi đầu là động cơ turbo diesel E220d 2.0 lít với công suất 143kW ở 3800 vòng / phút và 400Nm giữa 1600 và 2800 vòng / phút. Đó là ít hơn 160kW / 500Nm sáu xi lanh Audi.
Châu Âu cũng sẽ có động cơ V6 diesel 3.0 lít 190 mã lực / 620Nm, mặc dù doanh số bán hàng khiêm tốn dự kiến ​​cho mô hình ở đây, và sự gia tăng giá cả cần thiết của phiên bản lớn hơn, làm cho nó trở thành một trường hợp kinh doanh không hiệu quả.
Phù hợp với động cơ này là hộp số tự động 9 cấp (9G-TRONIC) với paddles kim loại đắt tiền. Thời gian chạy nhanh 0-100km / h cho loại nặng nặng 1920kg này là 8 giây nhanh chóng, và sử dụng nhiên liệu kết hợp là 5,2 lít / 100km.
Động cơ thế hệ mới này rất tinh tế, và phần lớn cabin yên tĩnh xuất phát từ thiết bị chống trộm E-Class trong tường lửa. Tỷ lệ thứ chín thực sự chỉ cho các tốc độ bay vượt quá 140km / h.
Cách cư xử ở thành thị tốt và đi cùng với tốc độ trên những xa lộ có thể bị tịch thu bằng lái xe tại Úc, là rất đơn giản. Nhưng đó không phải là một nhà máy điện.
Phù hợp nhất là hệ thống dẫn động 4 bánh All-wheel của Mercedes (câu trả lời của Benz cho Audi quattro) với mômen xoắn cố định 55% phía sau và 45% phía trước, mặc dù hệ thống có thể truyền thêm 40Nm cho trục xe nếu cần, Mất cảm biến.
Hệ thống AWD tạo ra cảm giác tuyệt vời, và thêm một lớp bảo đảm trên tuyết và băng. Chúng tôi đâm sầm chiếc máy gia tốc bằng tuyết tươi và nó hạ thấp xuống và cất cánh mà không hề phiền phức.
Các thiết lập chế độ lái xe thông thường của Benz (Comfort, Sport, Eco vv) điều chỉnh các thông số của hộp số, hộp số, chống lái, phản hồi ESC và thoải mái đi xe. Sự lặp lại của chiếc xe này cũng được chế độ Tất cả Địa hình giống như GLE.Chương trình này tăng khung xe lên 20mm ở tốc độ dưới 35km / h. Chúng tôi muốn rằng ngưỡng tốc độ cao hơn cho các con đường sỏi thô trên thị trường của chúng tôi. Như bạn có thể đoán, chiếc E-Class All-Terrain được trang bị hệ thống treo không khí đa chức năng Air Body Control.
Khoảng cách giữa mặt đất 121mm ở cài đặt thấp nhất hoạt động trên 125km / h, để giảm lực kéo, và 156mm ở cài đặt cao nhất ở tốc độ thấp để cải thiện rào cản. Nó cao hơn 29mm so với toa xe E-Class, và chiều sâu rải là 300mm. Khiêm tốn.
Chế độ Tất cả Địa hình cũng điều chỉnh các ngưỡng của ESC, điều khiển trượt nghiêng và điều khiển trượt tốc độ cho các bề mặt trơn trượt, trong khi màn hình hiển thị cho thấy góc lái, mức độ treo, góc dốc, vị trí ga / phanh và la bàn.
Chúng tôi đã chỉ ra chiếc E-Class All-Terrain ở độ dốc đá và bùn và trên một đường núi phủ tuyết, và thấy mức độ kéo tốt, và đường cong mềm mại được vận chuyển tốt, với bánh xe scrabbling dễ dàng trên bề mặt trơn trượt.
Mercedes không giả vờ rằng chiếc E-Class All-Terrain thấp là một chiếc SUV thực sự, nhưng nó sẽ làm những thứ nhẹ hơn mà không có phiền phức. Hơn nữa, nó cung cấp sự đảm bảo và ổn định cho sỏi và tuyết, cũng giống như gia đình của Volkswagen Alltrack.
Có thêm lợi ích cho hệ thống treo không khí (và lốp cao hơn trên lề 19 inch), và đó là sự thoải mái đi xe. Trường hợp các mẫu E-Class nhập từ thép có thể va chạm trên các cạnh vuông và các đường nét sắc nét trong thời trang không được bảo vệ khi lái xe cứng, All-Terrain lướt nhẹ nhàng trong sự thoải mái.
Một chiếc xe hơi mà người đánh giá này đã lái xe gần đây cung cấp mức độ thoải mái và tinh tế tương đương với tốc độ cao như chiếc Audi Q7 bảy chỗ ngồi với hệ thống treo hơi.


Với 150km / h, bạn hầu như không nghe thấy gì, và các ghế da bọc bằng ghế tựa, đệm lót bằng da lộn và mái kính kép làm cho nội thất đẹp. Đó là một chiếc S-Class Kombok đại diện.
Đường cao tốc cũng là nơi lý tưởng để kiểm tra tính tự Mercedes  S400: http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-s-class/s400/ chủ của một phần xe hơi, cung cấp cho đối thủ Tesla's Auto Pilot.
Bạn sẽ có được trợ giúp cho làn xe khi bạn đi ngang qua làn đường của bạn - trong bối cảnh thích hợp mà bạn có thể lái xe trong một quãng đường như thế này, mặc dù các cảm biến của bánh lái ở đây phát hiện ra sự vắng mặt của tay bạn và tiếng bíp khi chúng hoạt động - một hệ thống kiểm tra Thông qua cảm biến cho khoảng trống và thay đổi làn xe cho bạn, và kiểm soát hành trình radar.
Cabin E-Class quen thuộc, với các thiết bị kỹ thuật số và màn hình cảm ứng trung tâm chiếm một phần dài, màn hình hiển thị đứng đầu rất tốt, kết thúc bằng bạc, loa Burmester, vật liệu da thuộc và da lộn tốt và ánh sáng ban đêm. Tuyệt vời.
Không gian chỗ ngồi phía sau tốt cho 2 người lớn, trong khi khoảng cách hàng từ 670 lít đến 1820l với 40:20:40 phía sau ghế gấp lại (thông qua công tắc trong khu vực hàng). Ngoài ra còn có những đường ray thông minh để giữ cho bánh ở đúng nơi và một đường ray vận chuyển hàng hóa. Benz đã tải lên một số ván trượt và thậm chí là một trục cánh quạt máy bay cũ qua cổng trượt tuyết một cách dễ dàng.
Thiệt hại duy nhất là thiếu bánh xe dự phòng phù hợp dưới sàn nhà.
Với ấn tượng đầu tiên, E-Class All-Terrain thực sự rất ấn tượng. Nó có khả năng và yên tâm trên các bề mặt trơn, trông quyến rũ, và là một nhà máy điện công nghệ thoải mái và trực quan.
Một lần nữa, giống như Audi A6, nó sẽ không rẻ lắm - một mức giá dự kiến ​​khoảng 110.000 đô la là 20.000 đô la so với động cơ diesel Mercedes-Benz GLE - và động cơ 220d nên có thêm poke.
Xem thêm : Mercedes  S500: http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-s-class/s500/

Mercedes CLA 200 năm 2017 cho thấy tất cả bí mật về thiết kế

Video Mercedes Cla 200 2017 năm 2017 tiết lộ điều gì đã là bí mật tồi tệ nhất trong lịch sử gần đây của Daimler, thiết kế cuối cùng của chiếc sedan E-segment.

Nguyên mẫu bạc do Walko quay mặc ít ngụy trang nên đường nét nhân vật của nó được phơi bày hoàn toàn. Các cửa hút khí phía trước là những lỗ nhỏ được bảo vệ. Mercedes có kế hoạch hai phương pháp điều trị đầu tiên khác biệt. Một lưới tản nhiệt chrome truyền thống được thiết kế để trang trí các mô hình cơ bản với một lưới tản nhiệt thể thao hơn dành cho dòng Avantgarde thể thao. Video gián điệp cho thấy mô hình dòng AMG, được cung cấp bởi rộng, khoảng cách thấp hơn không khí-intake.

Hình dạng đuôi đuôi cũng rõ ràng là hiển nhiên khi đánh giá Cla 250 2017 trong vị trí của chúng. Các đơn vị LED có thể thích ứng với ánh sáng xung quanh và giảm hoặc tăng độ sáng cho phù hợp để tránh làm mờ các trình điều khiển phía sau.

Bên dưới chiếc Mercedes E-Class hoàn toàn mới năm 2017 nằm trên nền tảng mô-đun MRA, mở rộng một chút so với C-Class nhỏ hơn cho không gian nội thất cao cấp. Nhờ vào nền tảng mới này, bao gồm cả nhôm, E-Class sẽ mất một vài kg với tổng trọng lượng của mô hình cho biết lên đến tối đa là 1,5 tấn.

2017 Mercedes E-Class sẽ là chiếc Benz đầu tiên được trang bị một loạt động cơ mới được phát triển theo nguyên lý mô đun như các đơn vị ba, bốn và sáu xi lanh được chế tạo từ một loạt các bình chứa 0,5 lít giống hệt nhau. Dòng động cơ 6L twin-turbo inline-6 ​​mới, có tên mã là M256, sẽ xuất hiện lần đầu tiên bên cạnh chiếc E-Class mới, trong khi một thế hệ mới của động cơ diesel (OM654) được thiết lập để thay thế cho dòng OM 651 hiện tại . Hộp số tự động 9 cấp mới 9G-Tronic cũng có tính năng nổi bật trong dây chuyền. Một điểm nổi bật nữa là phiên bản plug-in hybrid.

Ra mắt thương mại được dự kiến ​​cho học kỳ đầu tiên năm 2016 với một khánh thành chính thức dự kiến ​​cho 2016 Detroit motor show, vào tháng Giêng tới.
Chi tiết : Cla 45 amg

Mercedes C200 hoan nghênh người tị nạn Syria với chương trình thực tập

C200 2017 giúp lồng ghép người tị nạn Syria với chương trình thực tập. Ít nhất 40 người trong số họ sẽ tham gia chương trình huấn luyện kéo dài mười bốn tuần của nhà máy Daimler tại Stuttgart, bắt đầu từ tháng 11 này.

"Thực tập cầu" (chính thức được mô tả bởi Mercedes) là kết quả của sự hợp tác của Mercedes với Cơ quan Tuyển dụng Liên bang Đức và Trung tâm Việc làm Stuttgart. Đây chỉ là sự khởi đầu khi Daimler lên kế hoạch mở rộng chương trình và mở thêm nhiều nhà máy ở nước sở tại cho các mục đích đào tạo như vậy.

Các kỹ năng kỹ thuật cơ bản và các lớp học tiếng Đức hàng ngày nằm trong số các hoạt động chính trong chương trình thực tập. C250 exclusive 2017 hy vọng nỗ lực của nó sẽ giúp người tị nạn Sy-ri tìm được việc làm ổn định khi kết thúc giai đoạn chuẩn bị.

Đây không phải là tất cả vì những người t ref nạn Syria tham dự chương trình thí điểm của Mercedes cũng sẽ nhận được sự trợ giúp của các đại lý việc làm Đức trong cuộc tìm kiếm của họ để tìm một nơi trong ngành công nghiệp của Đức. Các tài liệu tham khảo chính thức chắc chắn cũng sẽ đóng góp cho mục tiêu này.Một số người tị nạn Syria sẽ vẫn còn trong mạng lưới sản xuất của Mercedes, như những nhân viên làm việc toàn thời gian, tất cả đều phù hợp với kỹ năng và khả năng của họ để học hỏi và tuân thủ các yêu cầu về chất lượng của Daimler.

Các khoản đóng góp tài chính và xe ô tô miễn phí cũng là một phần của nỗ lực vì công ty Đức đã tích cực hỗ trợ các tổ chức cứu trợ chiến đấu để người tị nạn Syrie hội nhập vào xã hội Đức. Một ví dụ tích cực thực sự là một ví dụ mà các công ty lớn khác nên làm theo.

Xem thêm : C300 amg

Cla 200 2017 nội thất sang trọng vô cùng tiện nghi

Tại các đại lý của Giá Mercedes  CLA 200 trên toàn quốc tại Nhật Bản, và nó sẽ nhấn thị trường toàn cầu vào đầu mùa xuân tới. Nissan cải thiện hệ thống định vị, thiết lập hệ thống treo và chất xúc tác lưu lượng hệ thống của GT-R.
Kể từ khi Nissan GT-R đã được đưa ra trong tháng 12 năm 2007, chiếc xe giành được hơn 50 giải thưởng trong các chuyên mục khác nhau và có một chính nói chung rất lớn của các chủ sở hữu. Nissan cũng hỗ trợ khách hàng GT-R với dịch vụ sau bán hàng. Các spec mới của GT-R bao gồm một hệ thống định vị HDD CARWINGS mới dựa trên các chức năng giải trí tốt hơn và một cổng USB với kết nối iPod.
 
Những cải tiến chính khác là hệ thống treo GT-R, mà đã được retuned để tôi cung cấp nâng cao, phí bảo hiểm đi xe chất lượng thoải mái, trong khi vẫn cung cấp trình điều khiển với một cảm giác tiếp xúc trực tiếp với bề mặt đường. Độ chính xác của giảm xóc phía trước và lò xo đã được tăng lên và độ cứng của hệ thống treo sau trục que bán kính đã được tăng cường.

Bây giờ khuyếch tán phía sau với ống làm mát có sẵn cho các mô hình phi SpecV để cải thiện hiệu suất làm mát xung quanh khu vực sàn phía sau.

Các phiên bản độc nhất của Nissan GT-R - các mô hình SpecV giờ nhận được thiết lập giảm sóc sau điều chỉnh, tăng cường sự kết hợp đặc trưng của xe thoải mái dẻo dai và bằng phẳng, xử lý có thể dự đoán. Mô hình SpecV tại tiêu chuẩn đi kèm với lốp Dunlop. Các lốp xe Bridgestone tiêu chuẩn trước đây là có sẵn như là một tùy chọn xuất xưởng.

Việc nâng cấp cuối cùng mới được thông qua tế bào chất xúc tác hình lục giác mesh làm giảm thông khí kháng / luồng không khí, trong đó có sẵn cho cả GT-R và GT-R SpecV để cải thiện đáp ứng động cơ.Tại Tokyo Motor cho thấy năm 2009, Subaru cuối cùng đã công bố độc quyền lai Tourer Concept của nó. Các xe lưu diễn lớn trong tương lai trông thậm chí còn ấn tượng hơn trên các bức ảnh thực sự thay vì máy tính ám. Được phát triển để cung cấp một số lượng lớn các hoạt động lái xe an toàn và thân thiện với môi trường, khái niệm xe mới đề xuất biến DNA mới nhất của Subaru.

Subaru lai Tourer Concept trội với thiết kế nội thất tuyệt vời của nó, trong đó có bốn độc lập và thoải mái vị trí ghế ngồi, bảng điều khiển chuyển động, kính chắn gió chống mỏi mắt và bọc da cải tiến với thở cao và chức năng thông gió.

Khái niệm xe touring được cung cấp bởi một 2,0-lít ngang-Trái ngược với nhiên liệu phun động cơ turbo xăng trực tiếp có khả năng tăng tốc mạnh mẽ kết nối với hai động cơ, một ở phía trước và một ở phía sau. Hơn nữa, xe được trang bị hộp số Lineartronic (CVT) và hệ thống Symmetrical AWD.Chiếc xe thể thao siêu từ Lexus - LFA được công bố cho sản xuất. Nó được tạo ra bởi một nhóm nhỏ các kỹ sư Giá Mercedes CLA 250 4MATIC, mà mục tiêu là tạo ra các Lexus mạnh mẽ nhất từng được chế tạo, và họ đã làm điều đó.
LFA đã hút khí tự nhiên 4.8 lít động cơ V10 phát triển 552bhp và 480Nm mô-men xoắn. Sức mạnh được đặt trên con đường xuyên qua phía sau gắn 6-tốc độ tự động tuần tự Hộp số (ASG). Hiệu suất của LFA chỉ là xuất sắc, 0-100km / h là 3,7 giây và tốc độ tối đa 325km / h.

Các mới V10 4.8 lít được tạo đặc biệt cho Lexus LFA với quan hệ hợp tác giữa Tổng công ty Toyota Motor và công ty kỹ thuật chuyên gia Nhật Bản. Các đầu ra cụ thể là 115bhp mỗi lít, đó là cao nhất của bất kỳ siêu xe hiện tại với động cơ hút khí tự nhiên.

LFA chỉ là một chiếc xe tuyệt vời. Từ bên ngoài siêu thể thao, thông qua công cụ hùng mạnh và hệ thống ống xả, mang lại âm thanh như không có đường xe khác, đặc biệt là ở các vòng quay tối đa 9000rpm.

Các kỹ sư sử dụng Carbon Fibre Reinforced Plastic (CFRP) cho việc xây dựng chiếc xe. Đây là một sức mạnh cao và vật liệu trọng lượng thấp, trong đó cho phép tự do thiết kế để làm cho hình dạng, các cạnh và đường cong, mà là không thể làm bằng kim loại.

Các cabin của Lexus LFA là tay xây dựng, đảm bảo thái lái xe hoàn hảo và quan tâm đến từng chi tiết. Những chiếc ghế được bọc với ather và Alcantara. Chủ sở hữu cũng có thể chọn màu sắc khác nhau và chi tiết cho phù hợp với sở thích cá nhân của họ.

Lexus LFA được giới hạn lên đến 500 đơn vị, mà làm cho chiếc xe rất hiếm và tất nhiên đắt hơn.Infiniti đã chính thức xác nhận những tin đồn cho một chiếc xe khí thải bằng không tại Tokyo Motor hiện năm 2009. Ông Carlos Ghosn, Chủ tịch và Giám đốc điều hành, Nissan Motor Co Ltd, công bố rằng Infiniti sẽ giới thiệu một chiếc xe điện, đó sẽ là sự thật để phương châm của thương hiệu - "Lấy cảm hứng từ hiệu suất."
Khái niệm xe mới đang được phát triển như là một phong cách, nhỏ gọn và vẫn còn khá hiếm hoi đối với phân khúc phát thải bằng không - hiệu suất cao bốn chỗ ngồi sang trọng Infiniti.

lịch trình của Infiniti thêm động cơ V6 diesel hiệu suất cao để dòng Tây Âu Infiniti trong năm 2010, và Infiniti M Hybrid, trong đó sẽ có mặt tại Mỹ vào mùa xuân năm 2011, chắc chắn sẽ đặt thương hiệu giữa những người có sự lựa chọn hoàn hảo nhất của truyền động trên thị trường cao cấp.  Vào thứ 41 Tokyo Motor show, Honda giới thiệu phiên bản concept thứ hai của phong cách hybrid coupe của nó - Honda CR-Z Concept 2009, đó là một khái niệm toàn cầu được trang bị ghế ngồi phía sau. Một phiên bản sản xuất của chiếc xe khái niệm, đóng gói như thể thao 2 chỗ ngồi lai sẽ được giới thiệu với khách hàng Bắc Mỹ trong nửa cuối năm 2010.Bugatti Veyron hiện đang là chiếc xe đắt nhất thế giới, bên cạnh đó nó được cung cấp với biển số đắt nhất ở Anh - "F1". Màu trắng Veyron sẽ là một trong những điểm thu hút chính của năm nay tại MPH Hiện tính năng Top Gear Live tại Earls Court, London giữa 05-ngày 08 tháng mười một.
Các chủ sở hữu tự hào là Afzal Kahn, người sáng lập ra công ty điều chỉnh phí bảo hiểm - DỰ ÁN Kahn. Ông hy vọng rằng Veyron với biển số F1 sẽ thích hợp cho các mới Formula One vô địch Jenson Button.

Chi tiết : Giá Mercedes CLA45 AMG 4Matic

C200 2017 thiết kế ngoại thất mạnh mẽ

Thêm vào đó, đội ngũ làm việc trên phanh cảm thấy Giá Mercedes  C200, nhìn thấy một sự cải thiện phần trăm 30 sau ba ngày thử nghiệm.
Các mô hình sản xuất cũng đã được hưởng lợi từ thông tin phản hồi thu thập từ các phương tiện truyền thông Anh, và những người đam mê R Loại ở Anh. Thông tin này đã được đưa vào quá trình phát triển và giúp quyết định spec cuối cùng của 20 đơn vị sản xuất.
 
Giá xác nhận

MUGEN Euro đã đặt giá cho Honda Civic Type R MUGEN tại £ 38.599 OTR.

Giá này bao gồm một kinh nghiệm mua sắm tuyệt vời, trong đó bao gồm tiếp xúc trực tiếp với các kỹ sư MUGEN suốt build của xe. Đây sẽ là một gói phần mềm phù hợp với từng khách hàng - tương tự như các dịch vụ được cung cấp khi mua một chiếc xe đua. Mỗi phòng trong số Loại Rs sẽ được xây dựng đặc điểm kỹ thuật chính xác của khách hàng, bao gồm cả sự lựa chọn của họ lựa chọn. Ngay cả bản đồ ECU có thể được điều chỉnh cho phù hợp với thị hiếu của khách hàng cụ thể hay phong cách lái xe.

Giá cũng sẽ đưa vào tài khoản MUGEN động cơ xe đua chuyên môn xây dựng và di sản. Đặt nó vào bối cảnh, MUGEN sẽ thường tính khoảng £ 165.000 + VAT cho một đầy đủ đua Type R, với động cơ trị giá khoảng 10 phần trăm của mức giá này. Chỉ có một vài lựa chọn đã có cơ hội ngồi sau tay lái của một chiếc xe Honda-MUGEN, và thậm chí ít đã sở hữu một, vì vậy đây là một cơ hội vô cùng độc đáo.Toyota FT-86 Concept  Giá Mercedes C250 EXCLUSIVEđược trưng bày lần đầu tiên tại 41 Tokyo Motor Show năm nay. Chiếc xe đã được phối hợp thiết kế từ Toyota và Subaru. Mỗi công ty sẽ sản xuất phiên bản riêng của xe, sẽ được đưa vào bán trong cuối năm 2011. FT-86 sẽ được trang bị hút khí tự nhiên 2.0 lít bốn xi-lanh động cơ và sức mạnh sẽ được truyền tới đường bằng các bánh xe phía sau. Sản lượng tối đa của động cơ là 146bhp và 190Nm mô-men xoắn. Hy vọng rằng, Toyota và Subaru tăng động cơ có turbo-sạc, nên dáng vẻ thể thao sẽ phù hợp với các đơn vị điện dưới nắp ca-pô. Động cơ sẽ được kết hợp với 6-tốc độ hộp số tay để cung cấp lái xe niềm vui tối đa.

Mục tiêu chính khác cho cả hai công ty là giá cả phải chăng. Các mức giá mục tiêu là 20.000 $, đó là một giá trị rất tốt cho chiếc coupe thể thao với phía sau bánh lái và động cơ tốt mạnh mẽ.

Các kích thước của FT-86 có chiều dài 4160mm, 1760mm rộng và cao 1260mm. số này nói thực sự cho việc định hướng thể thao của chiếc xe. Thấp và rộng, FT-86 được thiết kế để mang lại niềm vui lái xe, khi bạn đi vòng quanh các góc ngay cả trên đường đua thể thao. Toyota cũng đang hy vọng sẽ mang lại FT-86 các linh hồn bị mất từ ​​các mô hình trước đó của họ - MR2 và Celica.

Kế hoạch ban đầu của Toyota FT-86 đến nặng khoảng 960kg, nhưng với yêu cầu an toàn nó sẽ gần như 1200kg.INDEN Thiết kế tạo ra bộ dụng cụ điều chỉnh đặc biệt cho Mercedes-Benz và Ferrari. Một trong những tác phẩm mới nhất của họ là SL 500 Inden-Design. SL 500 được hoàn toàn mới cơ-kit từ SL 65 AMG. Để hoàn thành dáng vẻ thể thao của xe được trang bị bánh xe khổng lồ với kích thước 10,5Jx20 thiết kế đặc biệt "ở phía trước và 11,75Jx20" ở phía sau trang bị với 255 / 30-20 và 305 / 25-20 hiệu suất cao Pirelli lốp . Các tư thế của chiếc xe là rất quan trọng nên SL 500 Inden-Design được trang bị hệ thống treo thể thao điều chỉnh ABC-, có thể được giảm lên đến 50mm.Các SL 65 AMG cơ thể-kit bao gồm một cánh lướt gió phía trước, một đường viền bằng vải phía sau với bộ khuếch tán khí carbon, bên váy và một cánh lướt gió phía sau cũng như đèn hậu. Tổng giá của nó là 6046 Euro.

Ngoài ra, tay nắm cửa, mudguards và tản nhiệt nướng cũng được sơn màu đen. Các ống xả thể thao bằng thép cao cấp hoàn thành sự xuất hiện bên ngoài của xe. Nội thất được thay đổi một chút. Có mới vô lăng thể thao từ AMG Black Series. Các tính năng trang trí màu đen trong SL 500 được phủ bằng Clavier véc ni.LFA siêu xe mới từ Lexus vừa ra mắt toàn cầu của mình tại triển lãm Tokyo Motor. xe rất được mong đợi này chắc chắn đại diện cho một cái gì đó mà bạn cần phải nhìn thấy tận mắt, đặc biệt là bạn là một người đứng đầu cuộc đua thật sự. Nhưng nếu bạn không có cơ hội đến thăm các chương trình châu Á, đừng lo lắng, vì Lexus lên kế hoạch để giới thiệu những LFA mới sắp tới - 2009 đặc biệt Hội chợ Thiết bị

Tags : Giá Mercedes  C300 AMG

Mercedes-Benz S 400 L dòng xe sang kiểu dáng sang trọng, đẳng cấp

Roll-Royce and Bentley tạo ra Mercedes GLA 200 2017:      http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-gla-class/gla200/ sự sa hoa lộng lẫy truyền thống, nhưng S-Class mới là dòng xe sang trọng số 1 toàn cầu. lúc Mercedes-Benz tụ hội toàn bô khoa học cao vào sang trọng and bình an, kết quả thật choáng ngợp. dòng xe này thậm chí có những khả năng phi phàm – nhìn qua màn đêm, cảm thấy lái xe ngủ gật và lánh né kẹt các con phố – nó gần như tự lái.” Thật không quá lời lúc BBC Top Gear nhận kiểm tra về cái xe sang trọng hàng đầu nhất tiếp theo Mercedes-Benz. S-Class đạt giải thưởng danh báo giá “Chiếc xe của năm 2014” – ngôi vị số một thế giới ở tầng lớp xe sang trọng cao cấp. lúc giới thiệu S-Class 2014, ngoài các thay đổi ở kiểu dáng mang thời trang tiên tiến hơn, năng lực vận hành của S-Class mới cũng được nâng cấp có rộng rãi tùy chọn hơn. đặc thù, phần lớn tính năng đương đại đã được Mercedes-Benz tích hợp cho S-Class 2014 để nó với thể cạnh tranh phải chăng hơn có những đối địch truyền kiếp.

phiên bản
Tại Việt Nam, đại lý phân phối Mercedes-Benz lớn nhất – Vietnam Star Automobile – xuất hiện hai bản dạng là Mercedes S400L và S500L. kích cỡ 5.246 x 1.899 x 1.496 (mm), độ dài cơ sở 3.165mm, chiều dài tối đa đạt 5.264mm. độ dài này tạo nên một khoảng ko gian vô cùng đa dạng bên trong xe.
Xe Mercedes-Benz S400L
được trang bị động cơ V6 nâng cao áp kép hiệu suất rất cao, sản sinh công suất 333 mã lực tại dải vòng tua 5250-6000 rpm, mômen xoắn lớn nhất 480 Nm tại dải vòng tua 1600-4000 rpm. năng lực này lúc hài hòa cộng hộp số chủ động 7 cấp 7G-TRONIC Plus cùng hệ dây dẫn đông cầu sau làm cho xe tăng tốc từ 0-100 km/h từ vòng 6,1 giây and tốc độ tối đa đạt 250 Km/h. Mức phao phí nhiên liệu trung bình của xe đạt 8,1 lít cho 100Km.

S-Class thế hệ mới là cái xe sử dụng 500 bóng LED thay cho bóng dây tóc cổ truyền. trong ấy, 300 đèn LED được sử đụng để chiếu sáng bên trong xe. 300 đèn LED này có thể tạo ra tới 7 sắc màu cho cả khoang nội thất.
Về bề ngoài & những thiết bị, hầu như thường mang sự khác biệt giữa S400L và S500L. Điểm khác biệt duy nhất ở bề ngoài của S400L là lazang hợp kim 18” 5 chấu kép trong khi S500L vật dụng lazang hợp kim 19” 5 chấu kép.
Ở bên trong & nhân tiện nghi, S400L bị cắt giảm tủ lạnh mini 8,5L ở hàng ghế sau.Các hệ thống bình yên & hỗ trợ bị cắt giảm như: Hệ thống hỗ trợ Nhìn vào đêm tối giúp tài xế nhận biết những đối tượng trên phố sớm hơn lúc lái xe đêm hôm, bao khí kiểm soát an ninh khu vực xương chậu cho ghế trước.
tương tự, ngoài việc vật dụng 1 bộ động cơ với công suất nhỏ hơn thì S400L hoàn chỉnh ko sở hữu rộng rãi sự dị biệt so với đàn anh S500L tiếp theo mình.
Như đã nói ở trên, về mặt thiết kế, cả hai bản dạng hầu như không có sự dị biệt.

đằng trước, mặt lưới tản nhiệt tiếp theo S-Class 2014 có kích thước to hơn and được ngoài mặt lại với cá tính phảng phất như đàn em E-Class. Nét đương đại được diễn đạt ở đèn chiếu pha Full-LED với 56 bóng các phía, kếp hợp có đó là dải đèn chiếu sáng buổi ngày vuốt ngược rất bắt mắt. dù rằng có mái dốc and phải chăng dần về phía sau, Tuy nhiên, kiểu kiểu dáng này được chỉ ra rằng mang lại không gian lớn hơn cho cả người lái and hành khách.
khi mà đó, phía sau cũng được khiến cho mới hoàn toàn mang cụm đèn đuôi mượt mà hơn & trông gần giống như ba dòng lá mỗi lúc bật sáng.Cụm đèn lùi màu trắng giờ đây không nằm chung có đèn sau & cụm đèn xi-nhan nữa mà được đặt tách biệt dưới cản sau, tương đối đẹp mắt.
một từ những điểm khác nhau về ngoại thất tiếp theo 2 phiên bản là mâm xe, Mercedes-Benz S400L được trang bị mâm xe 18inch 5 chấu kép trong khi trên S500L là mâm xe 19inch 5 chấu kép.Nẹp chỉ mạ chrome trên cản trước, cản sau và thân xe.
nội thất, như bạn trông đợi, S-Class đem lại cảm giác khôn xiết đẳng cấp. những vật liệu nguy nga, số ghế được bọc đệm & tương trợ. Nó xác thực là dòng sedan sang trọng mọi khách hàng đều mong muốn được mang. trong khi đó, hàng loạt những tùy chọn lựa kỹ thuật and ko gian cabin được phát triển chắc chắc sẽ là chìa khóa để tăng sự thỏa mái so với chiếc xe tiền nhiệm. ngoài ra, điều thực thụ khiến cho S-Class trở nên ông vua tầng lớp trong mắt những người mua chính là hiệu lực phương pháp âm xuất sắc, sở hữu thể chặn mọi âm thanh tốt hơn bất cứ dòng xe nào trên thị phần.

cùng có hiệu lực xuất sắc trong xử lý va chạm, việc giảm các tiếng ồn từ bên ngoài tạo ra 1 cảm giác thanh bình sau vô lăng and cho các khách hàng ở phía sau. phần lớn những tính năng nội thất phân phối trên S-Class biến nơi đó thành 1 mảnh đất hoàn hảo cho cả 2 mục đích: làm cho việc & giải trí.
Xe được đồ vật 3 tùy chọn lựa màu nội thất Da Nappa Exclusive, Kem Silk, Đen.
Cụm ống xả hình bình hành size lớn
tiện nghi
Ghế người lái and khách hàng đằng trước điều Mercedes GLA 250 4Matic 2017: http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-gla-class/gla250/ chỉnh điện (xa/gần, độ cao ghế, lưng ghế, độ nghiêng & chiều dài mặt ghế, đệm đỡ lưng, tựa đầu)
Bộ nhớ 3 khu vực cho ghế trước, vô lăng and gương chiếu hậu bên ngoài
chỗ ngồi phía sau sở hữu ghế 2 bên điều chỉnh điện và mang bộ nhớ; tựa đầu sang trọng cỡ lớn; ghế quý khách phía trước với thể điều chỉnh được trong khoảng phía sau; tựa tay trung tâm bọc gỗ trang trí, với ngăn chứa đồ & khay để ly
Tựa đầu sang trọng cỡ lớn cho ghế trước; tựa đầu ghế khách hàng phía trước mang thể gập & toá rời; đỡ chân điều chỉnh điện tích hợp sau lưng ghế khách hàng phía trước
Hệ thống sưởi và thông gió cho các ghế trước
Hệ thống sưởi & thông gió cho ghế 2 bên phía sau
hàng ghế sau tiện thể nghi mang ghế 2 bên sở hữu chức năng massage bậc nhất sở hữu thể chọn lọc 6 chế độ; hai chế độ sở hữu thể kết hợp mang hệ thống sưởi tạo ra tác dụng massage đá nóng
Kính xe bí quyết nhiệt
Hệ thống điều khiển truyền thông đa phương tiện COMAND Online mang đầu đọc DVD 6 đĩa; bộ thu sóng phát thanh; đầu đọc thẻ SD; bộ nhớ lưu trữ nhạc and video 10 GB (tương thích định dạng mp3, wma, aac, mpeg, avi); kết nối Bluetooth; trình duyệt Internet; chức năng điều khiển bằng giọng đề cập LINGUATRONIC
Hệ thống dẫn con đường & định vị vệ tinh toàn cầu GPS tích hợp maps Việt Nam
Cổng kết nối truyền thông đa phương tiện phía dưới tựa tay trọng điểm, tương trợ những vật dụng tiêu khiển địa hình
Hệ thống giải trí cho chỗ ngồi phía sau
Chức năng điều khiển hệ thống truyền thông đa phương tiện COMAND Online trong khoảng phía sau
Hệ thống âm thanh vòm Burmester®
Điều hòa khí hậu theo ý mình đa vùng THERMOTRONIC
Hệ thống AIR-BALANCE với bộ lọc ko khí bậc nhất, chức năng ion hóa oxy và tạo hương thơm thông minh
Đèn bao nội thất với thể điều chỉnh 7 sắc độ and độ sáng
Màn che nắng kính sau chỉnh điện
Màn che nắng cho cửa sổ hai bên phía sau chỉnh điện
Hệ thống khóa xe sáng tạo and khởi động bằng nút bấm KEYLESS-GO
KEChức năng cửa hít
Chức năng đóng/mở cốp phía sau từ xa bằng khóa điện tử
Chức năng HANDS-FREE ACCESS hỗ trợ mở cốp sau lúc cả hai tay đang mang/xách đồ
dấu hiệu âm lượng lúc mở/khóa cửa
Chức năng kiểm soát tốc độ Cruise Control có SPEEDTRONIC cho phép điều chỉnh tốc độ tối đa mong muốn từ vị trí bị dừng tốc độ
Đồng hồ hiện lên nhiệt độ ngoài trời
hệ thống cân bằng dao động khí nén AIRMATIC tự điều chỉnh để phù hợp có điều kiện mặt đường; mang thể chọn lựa hai chế độ: sport hoặc êm ái
Hệ thống lái Direct-Steer hỗ trợ lực điện với trợ lực and tỉ số truyền lái biến thiên theo tốc độ giúp mang đến cảm giác lái tối ưu, tương trợ tay lái tha hồ và chuẩn xác
Cần số điều khiển điện DIRECT SELECT phía sau vô lăng
Lẫy nhảy số phân phối theo ý mình DIRECT SELECT phía sau vô lăng
Cụm đèn trước Full-LED thông minh trang bị đèn LED chiếu sáng ban ngày
cụm đèn xi-nhan trên gương sau, cụm đèn hãm phanh and đèn phanh thứ ba kỹ thuật LED
gương chiếu sau chống chói tự động; gương sau bên ngoài chỉnh và gập điện
Chức năng ECO start/stop chủ động ngắt bộ động cơ lúc xe tạm thời dừng; giúp giảm thiểu tiêu hao nhiêu liệu & khí xả
Hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động Active parking assist trang bị PARKTRONIC dò sắm không gian đỗ xe phù hợp; theo ý mình cầm lái vô lăng & phanh để đưa xe vào chỗ đỗ (cả trong trường hợp đỗ xe đồng thời & đỗ xe vuông góc)
Camera lùi hỗ trợ người lái Nhìn vào phía sau lúc lùi/đỗ xe
Chức năng cảnh báo mất hội tụ ATTENTION ASSIST
máy móc tự động kiểm soát an ninh PRE-SAFE® & PRE-SAFE® impulse hài hòa tối đa những tính năng bình an trong trường hợp khẩn cấp
Hệ thống PRE-SAFE® cho chỗ ngồi phía sau sở hữu chốt dây đai bình yên phát sáng; bộ căng đai nguy cấp PRE-SAFE® và túi khí đai an toàn cho ghế hai bên phía sau
Hệ thống chống sự bó cứng phanh ABS; tương trợ lực phanh nguy cấp BAS; Chống trượt lúc nâng cao tốc ASR; Ổn định thân xe điện tử ESP
Hệ thống ESP® Curve Dynamic Assist giúp hạn chế biểu hiện thiếu lái lúc ôm cua ở tốc độ cao; tương trợ ủ ấp cua chính xác & an toàn hơn
Hệ thống Crosswind Assist tương trợ người lái cầm lái xe thuận tiện and an toàn khi mang lực gió mạnh thổi ngang thân chiếc xe
Hệ thống phanh ADAPTIVE sở hữu chức năng tương trợ dừng xe (HOLD) and tương trợ xuất hành ngang dốc (Hill-Start Assist)
Phanh tay cầm lái điện mang chức năng nhả phanh sáng tạo
Đèn phanh Adaptive lập loè lúc phanh đột ngột
bao khí phía trước; túi khí bên hông phía trước and sau; bao khí cửa sổ
Tựa đầu điều chỉnh được cho phần nhiều những ghế; tựa đầu giảm chấn thương cổ NECK-PRO cho ghế trước
Dây đai an toàn 3 điểm cho tất cả các ghế có bộ căng đai khẩn cấp và ngừng lực siết
Hệ thống cảnh báo giảm áp lực lốp
Hệ thống khóa cửa trung tâm có chức năng tự động khóa khi xe đua & mở khóa từ trường hợp khẩn cấp

Tags : Mercedes  GLA 45 AMG 2017: http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-gla-class/gla45-amg/

________________________________________________

giải đáp cung cấp hàng:

Đặng Nguyễn Tất Thành - Sales Excutive

- Mobile: 0901 679 879 - 0888.773.777

Mercedes-Benz S 400 L loại xe của giới thượng lưu thiết kế sang trọng, sang trọng

Roll-Royce và Bentley tạo ra sự sa hoa lộng lẫy truyền thống, nhưng Mercedes  C200 2017: http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-c-class/c200/ mới là chiếc xe đẳng cấp số 1 toàn cầu. khi Mercedes-Benz hội tụ toàn bô kỹ thuật rất cao vào sang trọng và bình an, kết quả tình choáng ngợp. dòng xe này thậm chí sở hữu các năng lực siêu phàm – quan sát qua màn đêm, cảm nhận lái xe ngủ gật & tránh né kẹt tuyến phố – nó gần như tự lái.” Thật không quá lời khi BBC Top Gear nhận kiểm tra về cái xe đẳng cấp tốt nhất nhất của Mercedes-Benz. S-Class đạt giải thưởng danh giá “Chiếc xe tiếp theo năm 2014” – ngôi vị số một thế giới ở phân khúc xe đẳng cấp cao cấp. lúc giới thiệu S-Class 2014, ngoài các đổi thay ở bề ngoài với phong cách đương đại hơn, khả năng vận hành của S-Class mới cũng được nâng cấp có phổ biến tùy chọn lựa hơn. đặc trưng, phần nhiều tính năng tiên tiến đã được Mercedes-Benz trang bị cho S-Class 2014 để nó với thể khó khăn tốt hơn sở hữu các đối thủ truyền kiếp.

version
Tại Việt Nam, đại lý sản xuất Mercedes-Benz to nhất – Vietnam Star Automobile – xuất hiện 2 bản dạng là Mercedes S400L và S500L. kích thước 5.246 x một.899 x một.496 (mm), chiều dài cơ sở vật chất 3.165mm, độ dài tối đa đạt 5.264mm. độ dài này tạo nên 1 khoảng không gian vô cùng rộng rãi bên trong xe.
Xe Mercedes-Benz S400L
được vật dụng bộ động cơ V6 tăng áp kép hiệu suất cao, sản sinh công suất 333 mã lực tại dải vòng tua 5250-6000 rpm, mômen xoắn cực đại 480 Nm tại dải vòng tua 1600-4000 rpm. sức mạnh này khi kết hợp cộng cây hộp số theo ý mình 7 cấp 7G-TRONIC Plus cộng hệ dây dẫn đông cầu sau giúp xe tăng tốc trong khoảng 0-100 km/h từ vòng 6,1 giây và tốc độ tối đa đạt 250 Km/h. Mức lãng phí nhiên liệu nhàng nhàng của chiếc xe đạt 8,1 lít cho 100Km.

S-Class dòng đời mới là chiếc xe sử dụng 500 bóng LED thay cho bóng dây tóc cổ truyền. từ đó, 300 đèn LED được sử đụng để chiếu sáng bên trong xe. 300 đèn LED này với thể tạo ra đến 7 sắc màu cho cả khoang bên trong.
Về mẫu mã and các thiết bị, hầu như chơi có sự khác biệt giữa S400L và S500L. Điểm khác biệt duy nhất ở ngoại hình của S400L là lazang hợp kim 18” 5 chấu kép khi mà S500L thiết bị lazang hợp kim 19” 5 chấu kép.
Ở nội thất and tiện nghi, S400L bị cắt giảm tủ lạnh mini 8,5L ở hàng ghế sau.Các hệ thống bình an và hỗ trợ bị cắt giảm như: Hệ thống hỗ trợ Nhìn vào đêm hôm giúp tài xế nhận diện các đối tượng trên đường sớm hơn khi tài xế buổi tối, túi khí bảo kê vùng xương chậu cho ghế trước.
như vậy, ngoài việc đồ vật một hộp động cơ mang công suất nhỏ hơn thì S400L hoàn toàn ko có phổ quát sự dị biệt so với đàn anh S500L tiếp theo mình.
Như đã nhắc ở trên, về mặt ngoài mặt, cả hai phiên bản hầu như chơi với sự dị biệt.

phía trước, lưới tản nhiệt của S-Class 2014 với kích thước lớn hơn và được mẫu mã lại với cá tính phảng phất như đàn em E-Class. Nét đương đại được diễn tả ở đèn chiếu pha Full-LED có 56 bóng mỗi phía, kếp hợp với đấy là dải đèn chiếu sáng buổi ngày vuốt ngược rất bắt mắt. mặc dầu mang mái dốc & phải chăng dần về phía sau, mặc dù vậy, kiểu thiết kế này được cho là mang lại ko gian to hơn cho cả người lái and hành khách.
trong khi đó, phía sau cũng được làm mới hoàn toàn có cụm đèn đuôi mượt mà hơn và trông giống với ba chiếc lá mỗi lúc bật sáng.Cụm đèn lùi màu trắng giờ đây không nằm chung mang đèn hậu and cụm đèn xi-nhan nữa mà được đặt tách biệt dưới cản sau, hơi đẹp mắt.
1 từ những điểm dị về ngoại thất tiếp theo hai bản dạng là mâm xe, Mercedes-Benz S400L được trang bị mâm xe 18inch 5 chấu kép trong khi trên S500L là mâm xe 19inch 5 chấu kép.Nẹp chỉ mạ chrome trên cản trước, cản sau & thân chiếc xe.
bên trong, như người đặt hàng mong chờ, S-Class đem lại cảm giác khôn xiết đẳng cấp. những nguyên liệu hoa lệ, số ghế được bọc đệm and tương trợ. Nó xác thực là chiếc sedan đẳng cấp mọi người dùng đều mong muốn được sở hữu. trong khi đấy, hàng loạt các tùy chọn lựa khoa học & ko gian khoang lái được cải thiện chắc chắc sẽ là chìa khóa để nâng cao sự thỏa mái so sở hữu mẫu xe tiền nhiệm. tuy nhiên, điều thực thụ làm S-Class phát triển thành ông hoàng phân khúc từ mắt các người mua chính là hiệu lực bí quyết âm xuất sắc, mang thể chặn mọi âm thanh tốt hơn bất cứ dòng xe nào trên thị trường.

cộng mang khả năng xuất sắc từ xử lý va chạm, việc giảm những tiếng ồn từ bên ngoài tạo ra 1 cảm giác thanh bình sau tay lái và cho những quý khách ở phía sau. toàn bộ những tính năng nội thất sản xuất trên S-Class biến nơi đây thành một mảnh đất tuyệt vời cho cả 2 mục đích: khiến việc and giải trí.
Xe được trang bị 3 tùy chọn lựa màu nội thất Da Nappa Exclusive, Kem Silk, Đen.
Cụm ống khói hình bình hành kích cỡ lớn
tiện nghi
Ghế người lái and quý khách phía trước điều chỉnh điện (xa/gần, độ cao ghế, lưng ghế, độ nghiêng và độ dài mặt ghế, đệm đỡ lưng, tựa đầu)
Bộ nhớ 3 khu vực cho ghế trước, vô lăng and gương chiếu hậu bên ngoài
hàng ghế sau sở hữu ghế hai bên điều chỉnh điện and sở hữu bộ nhớ; tựa đầu đẳng cấp cỡ lớn; ghế khách hàng phía trước sở hữu thể điều chỉnh được từ phía sau; tựa tay trọng tâm ép gỗ trang hoàng, với ngăn chứa đồ & khay đặt ly
Tựa đầu sang trọng cỡ lớn cho ghế trước; tựa đầu ghế khách hàng đằng trước có thể gập & toá rời; đỡ chân điều chỉnh điện trang bị sau lưng ghế hành khách phía trước
Hệ thống sưởi & thông gió cho hàng ghế trước Mercedes C250 EXCLUSIVE 2017: http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-c-class/c250-exclusive/
Hệ thống sưởi và thông gió cho ghế hai bên phía sau
chỗ ngồi phía sau tiện thể nghi có ghế 2 bên có chức năng massage bậc nhất có thể lựa chọn 6 chế độ; hai chế độ mang thể kết hợp có hệ thống sưởi tạo ra hiệu quả massage đá hot
Kính xe phương pháp nhiệt
Hệ thống điều khiển truyền thông đa dụng cụ COMAND Online sở hữu đầu đọc DVD 6 đĩa; bộ thu sóng phát thanh; đầu đọc thẻ SD; bộ nhớ lưu trữ nhạc & video 10 GB (tương thích định dạng mp3, wma, aac, mpeg, avi); kết nối Bluetooth; trình ưng chuẩn Internet; chức năng cầm lái bằng giọng kể LINGUATRONIC
Hệ thống dẫn đường & định vị vệ tinh toàn cầu GPS trang bị maps Việt Nam
Cổng kết nối truyền thông đa công cụ bên dưới tựa tay trung tâm, tương trợ những trang bị tiêu khiển di động
Hệ thống giải trí cho hàng ghế sau
Chức năng cầm lái hệ thống truyền thông đa dụng cụ COMAND Online từ phía sau
Hệ thống âm thanh vòm Burmester®
Điều hòa khí hậu chủ động đa vị trí THERMOTRONIC
Hệ thống AIR-BALANCE có bộ lọc không khí tốt nhất, chức năng ion hóa oxy và tạo hương thơm thông minh
Đèn bao nội thất có thể điều chỉnh 7 sắc độ and ánh sáng
Màn che nắng kính sau chỉnh điện
Màn che nắng cho cửa sổ hai bên phía sau chỉnh điện
Hệ thống chìa khóa sáng tạo and khởi động bằng nút bấm KEYLESS-GO
KEChức năng cửa hít
Chức năng đóng/mở cốp sau từ xa bằng khóa điện tử
Chức năng HANDS-FREE ACCESS tương trợ mở cốp ở đằng sau khi cả hai tay đang mang/xách đồ
dấu hiệu âm lượng lúc mở/khóa cửa
Chức năng kiểm soát tốc độ Cruise Control với SPEEDTRONIC cho phép điều chỉnh tốc độ tối đa mong muốn từ vùng bị dừng tốc độ
Đồng hồ hiển thị nhiệt độ ngoài trời
hệ thống treo khí nén AIRMATIC tự điều chỉnh để thích hợp sở hữu điều kiện mặt đường; với thể chọn lựa 2 chế độ: thể thao hoặc êm ái
Hệ thống lái Direct-Steer trợ lực điện sở hữu trợ lực và tỉ số truyền lái biến thiên theo tốc độ giúp mang đến cảm giác lái tối ưu, hỗ trợ tay lái thoải mái & chính xác
Cần số cầm lái điện DIRECT SELECT phía sau vô lăng
Lẫy chuyển số buôn bán theo ý mình DIRECT SELECT phía sau vô lăng
Cụm đèn trước Full-LED sáng tạo tích hợp đèn LED chiếu sáng ban ngày
cụm đèn xi-nhan trên gương chiếu hậu, cụm đèn hãm phanh and đèn phanh thứ ba công nghệ LED
gương chiếu sau chống chói tự động; gương chiếu hậu bên ngoài chỉnh and gập điện
Chức năng ECO khởi động và dừng chủ động ngắt hộp động cơ khi xe tạm bợ dừng; giúp tránh lãng phí nhiêu liệu & khí xả
Hệ thống tương trợ đỗ xe theo ý mình Active parking assist tích hợp PARKTRONIC dò tìm ko gian đỗ xe phù hợp; tự động cầm lái tay lái và phanh để đưa xe vào chỗ đỗ (cả từ điều kiện đỗ xe song song và đỗ xe vuông góc)
Camera lùi tương trợ người lái Quan sát phía sau lúc lùi/đỗ xe
Chức năng cảnh báo mất tập kết ATTENTION ASSIST
hệ thống tự động bảo vệ PRE-SAFE® & PRE-SAFE® impulse phối hợp tối đa các tính năng an toàn trong điều kiện nguy cấp
Hệ thống PRE-SAFE® cho hàng ghế sau có chốt dây đai an ninh phát sáng; bộ căng đai khẩn cấp PRE-SAFE® & bao khí đai an toàn cho ghế 2 bên phía sau
Hệ thống chống sự bó cứng phanh ABS; tương trợ lực phanh nguy cấp BAS; Chống trượt khi nâng cao tốc ASR; Ổn định thân tàu điện tử ESP
Hệ thống ESP® Curve Dynamic Assist giúp giảm thiểu hiện tượng thiếu lái khi vào đường cua ở tốc độ cao; tương trợ ủ ấp cua chuẩn xác and bình an hơn
Hệ thống Crosswind Assist tương trợ người lái điều khiển xe tiện dụng và an toàn khi có lực gió mạnh thổi ngang thân của xe
Hệ thống phanh ADAPTIVE sở hữu chức năng tương trợ giới hạn xe (HOLD) & hỗ trợ khởi hành ngang dốc (Hill-Start Assist)
Phanh tay cầm lái điện với chức năng nhả phanh sáng tạo
Đèn phanh Adaptive lập loè lúc phanh đột ngột
túi khí phía trước; bao khí bên hông trước và sau; túi đựng khí cửa sổ
Tựa đầu điều chỉnh được cho đa số những ghế; tựa đầu giảm chấn thương cổ NECK-PRO cho ghế trước
Dây đai bình yên 3 điểm cho hồ hết những ghế có bộ căng đai khẩn cấp & giới hạn lực siết
Hệ thống cảnh báo giảm áp lực lốp
Hệ thống khóa cửa trọng điểm với chức năng chủ động khóa khi xe chạy and mở khóa trong trường hợp khẩn cấp

Tags : Mercedes  C300 AMG 2017: http://www.xemercedes.com.vn/mercedes-c-class/c300-amg/

________________________________________________

tư vấn phân phối hàng:

Đặng Nguyễn Tất Thành - Sales Excutive

- Mobile: 0901 679 879 - 0888.773.777