Mercedes C200 kiểu dáng ngoại thất vô cùng hấm hố

Mercedes c200 đánh dấu phần Munich của bức xúc muộn màng của Đức để CLS Mercedes-Benz thành công sản xuất bởi đối địch của nó trên toàn quốc tại Stuttgart.

BMW là một từ những người chung cuộc của những nhãn hàng xe khá sang trọng để xây dựng một loại gọi là coupe bốn cửa có các Mercedes C250 AMG loạt Gran Coupe, sau Audi ( Audi A5 and Audi A7 Sportback) & Porsche (Panamera). Mercedes c300 Gran Coupe tính từ lúc 1 điểm cao hơn đa số, ngoại trừ loại Panamera.

Ban đầu, loại xe đã đưa ra chỉ sở hữu 1 sáu xi-lanh mô hình BMW 640I Gran Coupe, giá trong khoảng $ 184,800 ($ 43,164 từ số chậm tiến độ là thuế). 1 mô phỏng V8 đắt hơn nhưng mạnh hơn, 650i, là do khoảng tháng Chín.

BMW 640I Gran Coupe bản chất là một Coupe 640I có chiều dài cơ sở mở mang, ghế đằn g sau với thể tiêu dùng, 2 cánh cửa trang bị & các thiết bị tiêu chuẩn hơn, đa số cho một sự gia nâng cao bảng giá $ 7000 (vẫn còn 9000 $ ít hơn 640I Convertible).

Trong khoảng bên ngoài rất khó để chê trách Gran Coupe tại khoa bề ngoài. Nó đa số y chang nhau ở phía trước để coupe 6 Series and chuyển đổi nhưng với một roofline phía sau khác biệt để phù hợp mang các cánh cửa đằng sau trang bị.

Phía sau, không những thế, cũng tương tự như trong hình để Các bạn tiếp theo mình với việc bổ sung 1 đèn phanh tích hợp khôn khéo nơi đó là mái đáp ứng những cửa sổ phía sau Mercedes C200.

BMW cho biết Gran Coupe là hiện thân tiếp theo mẹ tiếng nói kiểu dáng tiếp theo dãy 6 Series, với chiếc coupe & những dẫn xuất hữu chuyển đổi chứ chẳng hề là cách thức khác xung quanh.

Bên trên, dù rằng, các bạn sẽ kinh ngạc khi thấy cách xa quay lại cabin hành khách thực thụ ngồi. sở hữu nắp ca-pô dài and một mực tiếp theo BMW trên 1 mặt trận 50:50: phân bố tải trọng phía sau, những khách hàng đang nằm ở phía sau tiếp theo Gran Coupe để bù đắp cho các hình dáng tổng thể.

roofline Gran Coupe cũng ngồi cao trên so có những Series của 6 Coupe để bảo đảm mang đủ khoảng ko cho khách hàng phía sau chỗ ngồi 23mm.

Họ cũng nhận được doãi chân phổ biến hơn như là các thành tích của 1 độ dài cơ sở vật chất dài hơn, sở hữu Gran Coupe tăng 11cm từ tổng độ dài hơn Coupe tiêu chuẩn.

Vậy, có, Gran Coupe là một mẫu xe dài - quá năm mét (5007mm chuẩn xác là).

BMW gọi 6 Series Gran Coupe 4 + 1, mà người đặt hàng kể là 1 uyển ngữ cho là Đó không hề là sự thật năm chỗ ngồi - hơn mà nó sẽ cất bốn hành khách tiện lợi and lấy 1 phổ biến ở ghế sau trung giả dụ cần yếu.

có việc thêm mới kiểm soát khí hậu bốn khu vực tiêu chuẩn, ghế chính giữa lại bị legroom giảm thiểu (có để chứa những lỗ thông khá phía bên trong) and khoảng không, làm cho nó với thể dùng chỉ cho những chuyến đi ngắn hoặc cho trẻ con.

Việc thêm 12cm tiếp theo khoảng cách để chân phía sau Mercedes c250 được hơn thường xuyên 6 Series 2 cửa, ngoài ra, làm phù hợp 2 người trưởng thành ở lại một làn gió hơi, có đủ khoảng không để cất một người lớn 180cm-cao. từ thực tại, các Gran Coupe có chỉ 20mm Mercedes C200 khoảng để chân phía sau ít (và 32mm khoảng ko ít phía sau) so với một cái sedan 5-Series (mà trên ngừng thi côngĐây các gia đình 6 Series dựa).

Đối sở hữu nội thất chậm tiến độ là các câu chuyện thân thuộc giống như chúng tôi đã tới để giám định rất cao từ 6 Series Coupe: một chất lượng cao, bên trong bọc da sở hữu ghế ngồi thả phanh and buồng lái được thiết kế phải chăng. có năm sự tuyển lựa bọc.

Dây đáng tin cậy được trang bị vào các ghế trước mà chính họ là thuận lợi để ngồi vô trong, ngay cả đối sở hữu những chuyến đi dài.

một số người chỉ trích 6 Series cabin chỉ ra rằng quá phức tạp với quá rộng rãi nút, nhưng sở hữu giá thành chào bán & số tiền của khoa học cung ứng, chúng tôi tậu thấy nó thuận tiện để biện minh cho những cầm lái & các tùy chọn lựa có sẵn.

Những cầm lái trọng tâm là nơi sở hữu những phiên bản mới nhất của hệ thống thông báo giải trí iDrive tiếp theo BMW. Nó cất tất cả mọi thứ từ hệ thống âm thanh để định vị vệ tinh and ngay cả chế độ tether kết nối internet tiếp theo điện thoại thông minh của quý doanh nghiệp để duyệt web. Hệ thống này, theo ý kiến ​​của chúng tôi, đương đại nhất & dễ tiêu dùng của chiếc hình này.

Tiêu chuẩn trên 640I Mercedes C200 là 1 freestanding màn hình màu 10,2-inch hồ hết chậm tiến độ là khu vực lên rất cao, khiến nó dễ dàng giúp thấy trên bay.

Hoặc dùng những head-up display - mà Công trình vào gần như mọi thứ từ kính lái tốc độ hiện tại tiếp theo khách hàng để vệ tinh chỉ dẫn chuyển làn tiếp theo quý khách hàng trực tiếp từ ngành nghề tiếp theo quý doanh nghiệp về tầm quan sát.

Có nhẽ lý do độc nhất người đặt hàng đã bao giờ muốn chú ý xuống cầm lái trọng điểm là đổi thay khả năng tài xế trong những gì BMW gọi là "lái xe kiểm soát kinh nghiệm '. Hệ thống này Mercedes C200 cho phép người tài xế để mau chóng đổi thay giữa Pro Eco, Comfort, sport và thể thao + khả năng, số đông đều sản xuất 1 kinh nghiệm học lái phổ biến.

không giống như 1 số chế độ sport chiếc gọi khác mà khiến cho gì, nhưng đổi thay những điểm mà tại ngừng thi côngĐây việc truyền chuyên chở bánh di chuyển răng, hệ thống BMW điều chỉnh các khu vực từ ngừng thi côngĐây với mô hình sang số, bức xúc lái (chế độ nặng hơn và chính xác hơn trong thể thao), cài đặt van điều tiết, bức xúc ga, cuộn ổn định và ngưỡng kiểm soát ổn định điện tử.

Vì thế, người đặt hàng sở hữu thể để lại 640I tiếp theo khách hàng ở khả năng Mercedes C200 ví như mình thích tập trung vào tiết kiệm nguyên nhiên liệu, hoặc chuyển sang khả năng nghi xung quanh phường cho một chuyến đi êm hơn. lúc đang triển được tốt, chuyển đổi khả năng hình dáng thể thao tốc sắc nét hơn, hệ thống cân bằng xe kiểm soát chắc chắn hơn and cảm giác lái nhanh hơn.

sport + là chính yếu cho 1 trục đường đua, mà là một chỗ đất ko tưởng cho một 6 Series Gran Coupe, ngoài ra vẫn cho phép một tẹo công bằng tiếp theo những học sinh ở cuối phía sau trước khi cầm lái ổn định đá vào cứu quý doanh nghiệp trong khoảng bất kỳ spin lúng túng.

Powered by một đơn Turbo 3.0 lít inline sáu xi-lanh twin-scroll cùng có một chủ động tám tốc độ, những 640I Gran Coupe là mau lẹ hơn nhiều hơn quý doanh nghiệp với thể nghĩ cho một mẫu xe mà những biện pháp dài hơn năm mét và nặng khoảng 1800kg.

với 235kW của quyền lực & 450Nm mô-men xoắn, cái coupe bốn cửa đi trong khoảng 0-100km / h từ 5,4 giây rất đáng kính.

Để đưa rằng từ ý kiến, hơi đắt hơn Porsche Panamera S hiện những dấu gạch ngang từ cộng 1 thời kì trong khi Mercedes-Benz CLS350, kình địch khó khăn trực tiếp 640I Gran Coupe, là 0,7 giây chậm hơn. Ngay cả $ 400,000 + Aston Martin Rapide bốn cửa coupe, có bộ động cơ V12 6.0 lít tiếp theo nó (chính xác gấp đôi xi-lanh, công suất máy), đơn giản 0,2 giây mau lẹ hơn.

Trên đường đi những 640I Gran Coupe là nhanh nhẹn và dễ dàng để chỉ đạo can dự tới tầng lớp của nó ví như chẳng phải là nhỏ hơn 3 Series & 5 Series BMW. Nó nhanh nhẹn hơn và chắc chân hơn so có đối thủ cạnh tranh, dù đi xe là chắc chắn hơn phổ biến so mang chúng tôi dự báo & không hề từ cộng 1 giải đấu thoải mái như một CLS.

nghĩ suy trước tiên của chúng tôi là để đổ lỗi cho những tùy chọn lựa gói M thể thao thêm để kiểm tra xe của chúng tôi (với bánh xe 20-inch), nhưng ngay cả trên những bánh xe 19-inch tiêu chuẩn đi xe đáng chú ý là kiên cố trên tuyến phố giả.

Tám tốc độ cây hộp số tự động khiến giao quyền lực và nâng cao tốc quá trình trơn, và tại Úc chậm tiến độ có nghĩa là giữ 1 con mắt thận trọng trên speedo vì nó thuận lợi bị xí gạt bởi một phương pháp nhanh chóng như thế nào Gran Coupe được đi du hý một cách thức dễ dàng.

BMW khẳng định Con số tiết kiệm nguyên liệu 7.9L / 100km khi đi trên các bánh xe 19-inch tiêu chuẩn (một lựa chọn không mang giá tiền để hạ xuống bánh xe 18-inch giả dụ bạn muốn sở hữu được tiêu dùng 0.1L / 100km tốt hơn nguyên nhiên liệu - chậm triển khai sẽ là 1 thay chính thức quyết định kỳ lạ), mặc dầu quý khách đang khó để đạt được điều chậm triển khai trong toàn cầu thực, ví như nhịp tim tiếp theo khách hàng vượt lên trên quá 20bpm.

Dù mang hay không chậm tiến độ là 1 tuyển lựa tốt hơn so có một Mercedes C200 đính kèm xuống tới sở thích người dùng. 1 mặt CLS cung cấp thả sức, đi xe đẳng cấp và 1 mẫu chú ý mang chất riêng ngừng thi côngĐây là dị biệt có CLS.

BMW 6 Series Gran Coupe, trên hơn nữa, kèm theo với công nghệ bên trong cao cấp hơn, tập kết hơn vào việc cung cấp 1 trải nghiệm lái dáng thể thao and năng động, and là 1 người đồng đội Mercedes C200 khả quan của các phong cách coupe 6 Series and cặp song sinh chuyển sang.

Maybach S400 chiếc xe là phiên bản hạng sang và cá tính

Ở Nga đã bắt đầu bán xe Mercedes Maybach xe mui kính trong bản Maybach S400, mà so có phần còn lại của Maybach mang thể coi là giá cả phải chăng nhất chỉ có bảng giá “ bẩy triệu rúp ”. Dưới nắp ca-pô - biturbomotor 3.0 V6 công suất 333 mã lực, bộ hộp số - chỉ "tự động» 7G-Tronic cộng và bốn bánh 4Matic, khi mà Maybach S 500 (4.7 V8, 455 mã lực) là "tự động» 9G -Tronic và được nêu ra 1 sự lựa chọn giữa một toàn bộ và 1 ổ bánh sau, and Mercedes-Maybach S 600 (6.0 V12, 530 mã lực) đơn giản phía sau ổ đĩa.

giống với hồ hết những mẫu Maybach, "400" khác có độ dài cơ sở vật chất dài S-Class chiếc V222 tăng 200 mini-met - lên đến 3365 mini-met - khoảng cách giữa các trục, cũng như cắt khác tiếp theo cửa phía sau. Từ buồng lái sắp xếp Maybach S500 là giống hệt với các bạn dạng khác, và sự khác biệt từ các vật dụng căn bản - một biểu trưng bánh xe 18-inch thay vì 19-inch, ghế trước được trang bị dễ dàng hơn - & một vài điều nhỏ khác. Nhưng danh sách những tùy chọn lựa - cả hai anh em lớn tuổi hơn, bao gồm 1 ghế gập phía sau song sinh "hạng nhất" and hệ thống âm thanh Burmester, & xe với hệ thống đèn màu bên trong giúp cho xe vào ban đêm trông rất thời trang về khoang bên trong.

Tốc độ tối đa đạt được ngừng đến 250 km / h, , bên cạnh đó 100 km / h & xe đạt được từ 6,1 s thay vì 5,0 s tại 500 S phiên bản.

báo giá khởi điểm tại rúp Nga triệu phải chăng hơn so sở hữu ổ sedan phía sau bánh xe Mercedes-Maybach S 500, so với 600 S hạm Maybach 11,9 triệu rúp, S mới 400 cho gần một nửa báo giá. Nhưng khi để so sánh có bảng giá của 1 cái sedan thường nhật Maybach S400 (ở Nga xe đơn thuần trong các bạn dạng tiếp theo Lang - chiều dài hạ tầng 3165 mm), thanh toán quá rộng rãi sẽ với ít nhất 1 and 1 nửa triệu rúp.

Bằng phương pháp này, vẫn là "Maybach S600 đã được chỉ định đối với Trung Quốc, nhưng thu thập các xe này vẫn ở Sindelfingen, bởi vậy, để nhãn Maybach Trung Quốc nó xe không hề là hoàn chỉnh xác thực. Bằng phương pháp này, từ số những thứ khác 1 loại Mercedes tại Trung Quốc cũng cung cấp các "ngân sách" các con phố cơ sở S-Class S 320 từ việc sửa đổi những biturboshesterkoy cùng 3.0, nhưng giảm hiệu suất đến 272 mã lực - các loại xe này vững chắc cũng với thể hữu ích ở Nga.

Mercedes E250 2017 nhiều người đã lựa chọn dòng xe này

Chúng tôi biết vẻ là chủ quan, nhưng chúng tôi giám định mới nhất của Mercedes-Benz E-Class Cabriolet là một trong các ngọn thả xinh cuốn hút nhất trên thị trường. Ngừng thi côngĐây là kinh điển Mercedes e250z tại lâm thời tiếp theo nó, với rộng rãi thời trang và sự khoa trương. chậm triển khai là dù rằng đi ngược thiên hướng ngày nay cho một mái kim loại gấp & đi mang 1 đầu mềm.
Ko có rộng rãi cạnh tranh cho Mercedes E250 Cabriolet, hoặc là - chỉ A5 của Audi Cabriolet & BMW 3-Series Convertible đứng theo phương pháp tiếp theo mình để trái tim khách hàng mua-drop-top '. Nó cũng là một từ các loại xe thú vị nhất để sinh sống có trên một hạ tầng hàng ngày, quá, do những gì bản thân mỗi chúng ta gọi là 'linh hoạt chức năng "- 1 loại xe cho số đông những mùa, như cụm từ đi.

By chức năng, giả dụ ko thực tiễn, chúng tôi mang tức thị không sở hữu trắc trở có bốn người to leo trên loại Mercedes e200 Cabriolet và đi du lịch 40 hoặc 50 km vào thị thành ăn tối hay một chương trình, phải chăng hơn mang các mái nhà xuống. có chỗ để chân phù hợp ở ghế phía sau cho những người lên đến sáu chân, mặc dầu khoảng không, ngay cả đối sở hữu những người với sườn ngắn hơn, bị tổn thương khi mái nhà là lên.
bên cạnh đó, giống với đầy đủ các dòng coupe đẳng cấp trong những ngày này, những xe Mercedes E250 Cabriolet là đúng 1 bốn số ghế, với 2 các ghế tư nhân ở phía sau, hoàn chỉnh sở hữu các chủ nhân cốc buộc phải and tay vịn trung tâm cho quý khách tha hồ hơn.

Một từ những mục chậm tiến độ không hề là phong phú trên tàu Mercedes E300 Cabriolet là không gian khởi động; có không hề là phần lớn của nó, nhờ vào 1 đồ cất bên trong phát động mà vẫn còn giữ được gọn ghẽ mái vải hạ xuống. các ghế ngồi thể thao da tiêu chuẩn lên phía trước, khi mà không bọc có ẩn đặc trưng bền bỉ, mang thể cũng đã được ngoài mặt bởi một bảng điều khiển của chiropractors quý, như là chế độ tiếp theo họ để khuôn sở hữu hình trạng của người đặt hàng quay trở lại.
Họ thả sức ủng hộ, cũng như những đứa ở phía sau, cho phép điều khiển tận tình hơn để thưởng thức đúng những thuộc tính đáng ngạc nhiên của hình dáng thể thao cabriolet này. Cấp, mang một danh sách dài các nhà máy Mercedes-Benz chọn lọc phù hợp dành cho các Mercedes E250 Cabriolet, như tất cả chúng ta đã trông mong từ các nhà sản xuất xe hơi đẳng cấp nhất các ngày này. Nhưng đều sở hữu 1 hàng tồn kho hào phóng của bộ tiêu chuẩn trên tàu, quá, mặc dù đó là mẫu xe nhập cảnh cấp trong mô hình dòng-up.
Điểm đặc sắc bao gồm đèn xe bi-xenon sở hữu hệ thống thông minh khả năng chiếu sáng và tia cao thích nghi hỗ trợ, 7-inch màn hình màu TFT, làm cho lệch hướng gió điện và chức năng tiện dụng nhập cảnh cho hàng ghế sau. Điều chậm triển khai nói rằng, bạn mang thể muốn đánh dấu vào ô "gói giải trí 'cho những hệ thống âm thanh Harman Kardon 1 mình. Chất lượng âm lượng, ngay cả có các mái nhà xuống, là vô cùng rẻ. các tính năng khác trong gói là keyless start hộp động cơ và một TV tuner, trong ngừng thi côngĐây bao gồm analog and HD thu nhận, nhưng một lần nữa chậm tiến độ là âm thanh khả quan rằng việc tăng cường kinh nghiệm xem.
khi mà xem bên trong and cảm thấy là các gì chúng tôi sẽ diễn tả như chủ yếu là phân khúc lái buôn, vẫn còn đông đảo trim gỗ thật & điểm nổi bật bằng kim loại đánh bóng để khiến buồng lái này là một nơi thấp đẹp, đủ để được vào một ổ đĩa dài, hoặc đi khiến cho hàng ngày.

Soft-tops thường cung ứng cứu trợ ít tiếng ồn bên ngoài, nhưng chẳng hề thế này. Trong thực tế, nó là gần như quá thuận tiện để quên rằng điều độc nhất vô nhị giữa quý doanh nghiệp and những nguyên tố trong Mercedes E250 Cabriolet là một sườn hình & 1 số vải, do cách nhiệt hoàn hảo Đó đã được đưa vào những xe này. Đừng lo lắng về tóc tiếp theo bạn khi mái nhà là xuống, hoặc là, chính vì bởi nhờ vào 1 hệ thống sáng tạo làm chệch hướng gió gọi Aircap - mà lúc bấm nút đặt ra 1 môi trên đỉnh tiếp theo kính phía trước - ngay cả khách hàng ghế đằn g sau được cung ứng một môi trường hầu như gió miễn phí.
Đó chẳng phải là mái nhà hoạt động bằng điện nhanh nhất trên thị trường, nhưng 20 giây là hài lòng được, đặc thù là lúc các cơ chế chính nó là trót lọt và hoàn chỉnh ẩn lúc hạ xuống. Huy hiệu mang thể nói E250, nhưng chậm triển khai không phải là một đại diện tương đối chuẩn xác về những gì nằm dưới mui xe của biến thể đặc biệt này.
Từ thực tiễn, ngừng thi côngĐây là một 1,8 lít nâng cao áp bốn xi-lanh mang hệ thống phun trực tiếp. & lúc khách hàng đã nghĩ, 'ho-hum', nó thực sự mang phổ quát hơn một đôi cái thảo mộc. Đó là 150kW & 310Nm mô-men xoắn, gửi đến những bánh sau ưng chuẩn bộ hộp số theo ý mình bảy tốc độ đặc trưng phải chăng. Điều Đó nói rằng, nhảy đầm trên van tiết lưu mang bất kỳ chừng độ nguy cấp & các bạn sẽ tức thời phát hiển thị phổ biến turbo lag. Chậm triển khai là, cho đến lúc những phản rev khởi đầu leo ​​trên 2000rpm and Mercedes E250 Cabriolet được đi có một mức độ công bằng của sự ham thích. Mercedes E250 Cabriolet cho biết vẫn sẽ chạy nước rút từ 0-100km / h từ 7,8 giây tốc độ spritely and top là điện tử dừng 210km / h.

Rất may, những nâng cấp mới nhất về nhập cảnh cấp E-Class Cabriolet bao gồm việc truyền vận chuyển 7G-TRONIC có chế độ thể thao & sang số paddle, thay thế các doanh nghiệp tốc độ năm trước. Còn lại từ khả năng theo ý mình toàn bộ chậm triển khai là 1 ổ thả sức với upshifts mịn và sở hữu xu hướng để nhanh chóng sắm thấy trang bị hàng đầu từ một nhiệm vụ cho nền kinh tế nguyên nhiên liệu chung cuộc. Đối sở hữu 1 ổ đĩa giải trí phổ quát hơn, khách hàng với thể chuyển qua những đòn bẩy thay đổi hoặc lái thú vị hơn cột gắn mái chèo sang số.
Các E-Class Cabriolet, giống với tất cả tất cả những thả ngọn, bị một mức độ flex từ thân thể, nhưng nó là tối thiểu trên loại xe này, và chỉ trên bề mặt tuyến phố khá nghèo nó dịch ưng chuẩn các ghế ngồi. Nó ko phải là 1 cái xe cầm lái đúng, nhưng nó ít nhất là chế độ khắc phục phần twistier tiếp theo tuyến đường băng mang phổ quát sự nồng hậu. có hồ hết trọng lượng từ chỉ đạo, ngay trong khoảng trung tâm, và thông tin phản hồi hợp lý cho các trình điều khiển duyệt những tay lái.
Điểm nhấn, quá, là mức độ bám của chiếc xe, thậm chí dưới chuyển vận nặng qua một loạt những khúc đường cua hẹp. Ngừng thi côngĐây là đặc biệt rõ ràng từ 1 số cơn mưa xối xả trong thời gian thể nghiệm của chúng tôi, khi Mercedes E250 được đáng nhắc bao gồm từ điều kiện trót lọt trượt. thoả thích đi xe tổng thể là tốt, quá, mang chỉ thảm hại nhất tiếp theo ổ gà làm cho đảo lộn trước ba liên kết & kết liên đa hệ thống cân bằng xe sau trang hoàng.

Ngoài ra, với một kho rộng lớn của những vật dụng tin cậy tự động and bị động được thiết bị cho mô hình này căn bản E-Class Cabriolet bao gồm phanh thích nghi có chức năng giữ, chức năng sấy khô phanh từ ẩm ướt, đồi khởi đầu hỗ trợ, adaptive lập loè đèn phanh, chín bao khí, lái xe mỏi mệt hệ thống phát hiện, tựa đầu cho lái xe & quý khách phía trước, parktronic (bao gồm cả hướng dẫn đậu xe), & 1 loạt những bộ tin cậy khác. Tại một.695 kilogam, các cabriolet E250 một cái xe tương đối nhẹ xem xét số đo của nó and cá tính cơ thể. Nó cũng khí động học âm thanh có 1 hệ số cản của chỉ 0,28 và hai trong số các lý do vì sao chúng tôi với thể đạt được mức tiêu thụ xăng làng nhàng trong tuần tiếp theo chỉ 6.7L / 100km, từ Đó không bao gồm bất kỳ du hý đường cao tốc.
Mercedes E250 Cabriolet là Hình ảnh thu nhỏ của 1 'xe cho phần lớn những mùa' chung đẹp bắt mắt, chỗ ở đẳng cấp cho bốn người lớn and hiệu suất phải chăng mang nền kinh tế nguyên nhiên liệu tuyệt vời.

Mua Mercedes C200 cần khoảng bao nhiêu để có thể lấy xe được ngay

Để tậu một loại xe c200 đòi hỏi bạn cần phải chuẩn bị hồ hết chậm triển khai là về vốn đầu tư, bạn hãy chuẩn bị xem tài chính của mình với bao lăm có đủ sắm một dòng Mercedes C200 không, rồi khi sắm xong thì với còn dư phổ biến ko để lo cuộc sống chi trả hàng ngày nữa ko điều này rất quan yếu. vì vậy khi đi mua xe bạn cần chuẩn bị chu đáo nhé !

Bạn cũng mang thể bỏ qua điều này. Bạn đang đi tìm xe c300không với vấn đề gì thích của tôi nhắc. 1 cuộc họp của giá cả tốt và mong muốn hoàn toàn tương tự cũng hãn hữu lúc được nhận ra. các CLASS sẽ, như 1 nhà Quan sát pungently đặt nó: "Bán tits của nó ra," lúc nó tới cho Giáng sinh.

Đối mang những gì nó sở hữu giá trị, thì bạn sẽ không hề ân hận tiếc nuối đầu cơ vào sở hữu giá phải chăng nhất bao giờ Mercedes bốn cửa. mặc dầu tại 1 số $ 50,000 chậm tiến độ là một việc thấp đắt so mang cùng dưới da xe c250 ss hatchback, CLASS sedan - hoặc bốn cửa coupe như nó được gọi tên - là 1 việc thấp gợi cảm hơn và mát hơn so mang một dòng gì chậm tiến độ rất thực dụng chủ nghĩa như 1 hatchback.

giá trị

Chúng tôi hầu như thường được dùng với thực tại của 1 thiết bị phần đông, phải chăng để lái xe Benz giá đáng nói dưới 1 Commodore cơ bản. Tương tự là mục A-CLASS ss. Carsguide đã lượm lặt chậm tiến độ xuất phát mới và điên cuồng thời trang này sẽ bắt đầu ngay phía bắc của $ 50K - tám to dưới sự vô lý thuế xe khá đẳng cấp và chín dưới Mercedes Mercedes C- Class , bán tài sản của mình ra khỏi ngực dù rằng nó.

Benz đã được ở đây trước, dù có 2 cửa và CLC quá nghèo, một vật dụng để cung cấp cho xe ô tô khiến tóc một dòng tên xấu. CLASS là cắt 1 miếng vải rất khác nhau, thực chất là một A-CLASS ss trong một bộ đồ CLASS ssier, nhưng sở hữu phần lớn những gì đáng nói về mô hình chậm tiến độ khiến cho đổi thay cảnh quan.

Tiêu chuẩn là 1 bảy tốc độ ly hợp kép hộp số tự động tài xế một sự chọn lựa của turbo xăng bốn xi-lanh, động cơ diesel và màn hình đa công cụ có thể với satnav. Giá khởi điểm mang thể xảy ra là cao hơn chúng tôi mong chờ, nhưng Mercedes hứa hẹn một mức kit dồi dào, dù rằng những tùy chọn mong muốn sẽ được phong phú và tốn kém.

ban sơ chúng ta sẽ thấy 2 biến xăng turbo - CLASS mục 200 và bếp lò nóng 250. Các cựu mang thể được optioned mang hệ thống treo thể thao và 18-inch bánh xe để phù hợp sở hữu việc xử lý của cơ quan này ví như không đấm của nó. 1 diesel sau năm tiếp theo ví như bạn phải đi theo cách chậm triển khai, cũng như các CLASS 45 AMG mang hầu hết những bánh xe-lái và phồng rộp hiệu suất. Bạn sẽ đi theo cách thức chậm tiến độ nếu như bạn có thể.

kỹ thuật

Của các dòng sản phẩm khai mạc, 250 là điều mà số đông đều có xăng trong tĩnh mạch của họ sẽ mong muốn. 200 là một trong hầu hết đông đảo mọi người sẽ mua và cảm thấy ưng ý bởi. Cả hai đều với một hệ thống ổ đĩa ba chế độ mà tại đẩy 1 nút chuyển bức xúc động cơ giữa thông thường, thể thao và hướng dẫn sử mà là hoạt động nằm trong dừng nghiêm nhặt bằng phương pháp chuyển mái chèo.

khi mà gần như Mercedes trừ SUV vẫn ổ bánh sau, mô hình mới nhất của mình bị nhỏ từ thực tiễn của một đầu làm cả lái và lái xe. số đông các biến thể với được Steer Direct chậm triển khai là đủ thông minh để giận dữ sở hữu các thay đổi trong va li, gradient và lái xe vô cớ.

Vài dòng xe đấm như vậy sạch qua ko khí. Thuật ngữ "kéo co-hiệu quả" sở hữu thể là vô nghĩa; đủ rằng khía cạnh sắc nét của Mercedes C- Class là một trong những mức tốt nhất của bất kỳ cái xe phân phối và là 1 đóng góp lớn cho việc tiêu dùng nhiên liệu đặc trưng thấp của nó và lượng khí thải.

các phiên bản mới nhất của hệ thống đa dụng cụ truyền thông của Merc mang lại hình ảnh bản đồ thực tế hiển thị, 1 cấu hình Bluetooth bổ sung để cho phép truy nã cập net qua iPhone và dữ liệu lưu lượng tầm nã cập thời gian thực. Người sành cần phải biết rằng trong khi Sport A250 đã được tăng trưởng từ nhận đi với đầu vào của mà hùng thẳng thừng điều chỉnh AMG, CLASS đầu thiếu ngừng thi côngĐây. Tâm khảm bạn, chúng ta những người lái xe giữa Marseille và St Tropez nghĩ rằng tính cho gần gì, vì thế lão luyện là người mới. Dù sao, CLASS 250 Sport ngồi bên dưới đông đảo về AMG mô hình là trên phố.

ngoại hình

Về cơ bản đây là A-CLASS ss trong 1 vỏ điêu khắc xuống từ CLS hùng vĩ, các mô hình mà khởi đầu những mania cho dòng gọi là bốn mẫu coupe cửa. Hiệu quả của những điểm nhấn tập hợp trong một hình dáng nhỏ hơn - mặc dù một dài hơn so có C-CLASS ss sedan hiện tại - đang phải đối mặt.

"Aggressive" được luôn được tiêu dùng để mô tả ngoài mặt của cái xe thể thao - một lần tính từ được bảo hành. Nhìn thấy sống trong kim loại Mercedes C- Class là cảnh quan tuyệt đẹp. các mũi cân đối phản ảnh rằng các hatchback, nhưng chúng tôi đang đảm bảo rằng không phải là một bảng điều khiển được san sớt.

Câu chuyện bên trong là, mắt chúng ta, nhưng thành công hơn ngay cả sở hữu các khâu và sọc màu vàng ghế trắng bệch và thương xót tùy chọn của chúng tôi rà soát 200. những cabin được ví như không 1 mô phỏng của lớp và hương vị, trong khoảng trung tâm điều khiển để trằn và đa số là ko trang trí nhưng chất lượng cách rộng phía trước của bạn.

Năm lỗ thông hơi tròn là hiệu quả hơn, cả về mặt chức năng và hình thức, để đứng ra. Nó không hề là CLASS ssist để đề cập điều này xác định sự khác biệt giữa 1 thử cứng xe từ các đơn đặt hàng phải chăng hơn và một quý tộc thực thụ. Nó chỉ là. Ngày nay để sự báo trước. Ko người nào đứng hơn 180cm chiều cao sẽ muốn ngồi ở phía sau. Trong thực tế, họ không thể.

ngoài ra còn với những khó khăn nhỏ của người lái xe là hầu như chẳng thể nhìn thấy ra phía sau, tương tự dày là các trụ cột và nhỏ những cổng phía sau. Blind chỗ cảnh báo đã phải chăng hơn tiêu chuẩn. Nhưng điều này là, hẳn nhiên, 1 mẫu coupe, mặc dầu 1 trong 2 cửa phụ hơn thường nhật và ví như chức năng là quá cản trở cho ý thích của bạn, Mercedes sẽ bán cho bạn một hatchback tương thích một cách máy móc.

AN TOÀN

Chúng ta có khuynh hướng đi về về an toàn chủ động và bởi thế chúng ta nên. Bằng phương pháp chậm tiến độ, chúng tôi với tức thị khả năng của dòng xe để hiệp tác sở hữu bạn trong ko nhu yếu làm tất cả những túi khí và những vùng chịu lực. trong khi những ngôi sao năm xe ô tô giá của Mercedes C- Class cứng cáp sẽ mang theo hơn, ngừng thi côngĐây là sự thăng bằng vốn với của CLASS và khả năng lái theo bản năng mà sẽ làm nhất để giúp bạn tiết kiệm từ chính mình.

CHẠY XE

Hiện đã có băn khoăn đáng nói giữa những huynh đệ xăng đánh hơi như Benz và ngay sau Đó, BMW, vận động ra khỏi mô hình phía sau bánh thánh. sắm nhiều khả năng (ví dụ: những người thực sự) là khó mang khả năng bị khiến phiền và thậm chí cả các mongers tiêu vong sẽ khó khiến cho kêu ca.

200, chạy động cơ xăng nâng cao áp nhỏ hơn, sẽ là quá đủ cho rất nhiều chúng ta. Ko để ý đến thời kì 0-100kmh của nó là 8,6 giây là hơn hai ve của đồng hồ sau dũng mãnh và vinh quang 250. Chúng tôi kể về mô-men xoắn cho những lý do chết tiệt rẻ mà nó còn quan yếu hơn quyền lực trong toàn bộ các tình huống tài xế tiên tiến.

Đây là 1 động cơ xăng tăng áp nhỏ gọn mà triệu hồi gần như những mô-men xoắn đã hầu hết ngay thức thì cả tính hiệu quả trong hoạt động khái quát và phản ứng nhanh khi vượt. đáp ứng được đồng minh để gạn lọc hoàn toàn thích hợp mang một trong các quán đẳng cấp của Merc - CLS tỉ dụ.

vội vã rời khỏi 1 trạm thu phí trên những ổ đĩa thí nghiệm (tại thời khắc Đó nó là một cuộc đua chuột ở Pháp) tiếng gầm vang lên giọng cổ của động cơ phần nhiều là gây sốc, để yên tĩnh là nó cho đến thời điểm này. Mercedes có thể là sau lúc người mua trẻ tuổi, nhưng nó không phải về để trong khoảng bỏ đức truyền thống của nó.

ứng dụng cho những kinh nghiệm tài xế như 1 toàn thể. 200 chẳng hề là SPORTSTER của đội hình, mặc dầu những tùy chọn hệ thống treo giữ nó trong sân chơi bóng chày mà. Ngừng thi côngĐây là, ngoài ra, với mối của Mercedes DNA. Bạn cũng với thể mường tượng một chủ CLASS cho người có phận sự gia đình đã đến một trong 2 thương lượng lên tới một C-CLASS ss hoặc nhận được một hoặc Mercedes C- Class như 1 dòng xe thứ hai để hoàn thành nhiệm vụ hà khắc của cuộc sống.

một khi bạn đã sở hữu 1 Benz tại lối vào, bạn ko sẵn sàng vận động cho các trang trại. Trên những tuyến đường thế giới đầu tiên ở miền Nam nước Pháp, những CLASS 200 là phần lớn ý nghĩa và mục đích không sai lệch. Việc đi xe sẽ ko hồi hộp một người dùng Benz truyền thống, nhưng ngay cả trên hệ thống treo thể thao nó là thấm mà không làm cho mất phong độ đĩnh đạc năng động.

Bởi ko có tức thị ổ đĩa liên quan tới đa số (các chế độ chỉ dẫn là quá apt để chặn những chọn lọc - bạn rẻ nhất để lại nó để chọn hộp số riêng của mình trong khung cảnh thể thao), nó trỏ và đi đâu Đó nên khi bạn muốn nó xúi bẩy bởi chỉ đạo hoàn toàn tuyến tính.

Nó đang tìm kiếm khả năng tìm Benz Úc sẽ mất một Sport CLASS 250 trên 250 với những cải tiến thể thao chúng tôi lái xe. Điều Đó mang tức thị chỉ đạo, Rorty thải và chất ổn định thanh nhanh hơn thời lượng tương đương A-CLASS ss thêm vào 1 gói đã gớm ghê. Turbo hai.0 lít bốn đặt ra một 155kW stonking / 350Nm, sau này rất nhiều các từ 1200rpm tốt.

Nó cung ứng cho các CLASS 1 cú đấm knock-out trong khéo léo jabbing 200. dù rằng thiên hướng của truyền dẫn tới quy mô những bánh răng mang thể nhanh chóng khiến đau thêm, chúng tôi muốn cung ứng cho nó một nửa sao thêm để thêm vào ít hơn xe của bốn.

Xem thêm : Mercedes C200 và Mercedes C250 AMG