Subaru of America, Inc giới thiệu toàn mới 2014 Subaru Forester, thế hệ thứ tư của ổ đĩa phổ biến tất cả các bánh xe crossover SUV của nó, tại 2012 Los Angeles Auto Show. 2014 Forester ra mắt một thiết kế bên ngoài mạnh bạo hơn và nội thất rộng rãi hơn, cùng với cải thiện hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu cao hơn trên đường. 2014 Forester đến trong Subaru đại lý vào mùa xuân năm 2013.
Các bài mới hành khách năm 2014 Subaru Forester là một tổng tái thiết kế của SUV chéo nổi tiếng đó là xây dựng một danh tiếng mạnh mẽ cho sự an toàn, hiệu suất, độ tin cậy và tính linh hoạt. Với hầu như dấu chân giống như các mô hình đi, 2014 Forester mở rộng thoải mái và tiện ích của nó. A mới 250 mã lực 2.0 lít phun trực tiếp tăng áp BOXER® động cơ dẫn dòng, mà cũng sẽ bao gồm các mô hình được hỗ trợ bởi một động cơ 2.5 lít hút khí tự nhiên BOXER.
Như với tất cả các mẫu Forester trước, phiên bản 2014 tiêu chuẩn đi kèm với Subaru Symmetrical All-Wheel Drive, một sự phân biệt từ các mô hình cạnh tranh đi kèm với ổ bánh trước theo tiêu chuẩn và cung cấp tất cả các bánh lái xe như một tùy chọn thêm chi phí. 2014 Forester sẽ nhảy vào phần đầu của phân khúc của nó trong tất cả các bánh xe lái xe tiết kiệm nhiên liệu, với nền kinh tế nhiên liệu ước tính của các nhà sản xuất mô hình 2.5i đạt được của 24 mpg trong thành phố / 32 mpg trên xa lộ / 27 mpg kết hợp. Những con số này so sánh với đối thủ cạnh tranh cũng có tính năng động bánh trước.
2014 Subaru Forester mô hình 2.5i sẽ có sẵn trong cơ sở, Premium, Limited và các phiên bản Touring đầu dòng. Các 2.0XT Forester turbocharged sẽ được cung cấp trong phiên bản Premium và Touring. Các mô hình Forester 2.5i được hỗ trợ bởi một 170 mã lực 2.5 lít động cơ Boxer 4 xi-lanh mà ra mắt trong mô hình đi.
Subaru Forester Mỹ-Version (2014)
2014 Subaru Forester Mỹ-Version
Đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế nhiên liệu tăng các mô hình Subaru Forester 'là một tay sáu tốc độ truyền dẫn mới trong các mô hình 2.5i và một Lineartronic® sẵn truyền biến thiên liên tục (CVT). Trên mô hình 2.0XT, CVT là tiêu chuẩn và có 6 tốc độ và 8 tốc độ dẫn chế độ thay đổi với thiết bị chuyển mạch tay lái chèo thuyền. Cao-line 2014 mẫu Forester được trang bị với các tính năng mới CVT cũng Hill Descent Control và một tính năng điều khiển X-Mode mới, trong đó cung cấp thêm quyền kiểm soát trong điều kiện lái xe nhất định.
Bốn bánh hệ thống treo độc lập Subaru Forester của cung cấp xử lý nhanh và chất lượng xe rất phù hợp. Các 8,7 inch của giải phóng mặt bằng đối với tất cả các mô hình 2014 Forester là cao hơn so với nhiều crossover và SUV, nhưng các Forester duy trì một bước trong chiều cao thoải mái thấp, tăng cường trong các mô hình năm 2014 với ngưỡng cửa bên đó là 2 inch thấp hơn so với trước đây.
2014 Forester ra mắt tiện ích mới và tiện ích, cùng với tính năng sang trọng cao cấp hơn về mô hình cao-line. Tất cả nhưng mô hình 2.5i cơ sở hiện nay có một máy ảnh tiêu chuẩn tầm nhìn phía sau và màu đa chức năng hiển thị. Các tính năng mới bao gồm một cổng điện phía sau với gần tự động và Keyless Access và menu Start và các trình điều khiển hệ thống hỗ trợ thị lực. Hệ thống dẫn đường tích hợp sẵn các tính năng điện thoại thông minh với tính năng tích hợp Aha® smartphone. Các mô hình Touring đầu dòng đến tiêu chuẩn với một hệ thống định vị và harman / kardon® hệ thống âm thanh 440-watt.
Bold Thiết kế Với Added Chức năng
2014 Subaru Forester bảo sự pha trộn tối ưu của SUV năng lực và xe giống như đi xe và xử lý mà đã làm SUV nhỏ gọn này một trong những model bán chạy nhất của Subaru kể từ khi thương hiệu đã giới thiệu nó cho model năm 1998. 2014 Forester kết hợp chủ đề thiết kế tiến hóa với mạnh xác định các chi tiết mới trong một cơ thể hoàn toàn mới. Các "Hawkeye" đèn pha và một chút cao hơn, lưới tản nhiệt hình lục giác hình dạng neo thiết kế front-end mạnh dạn hơn. Các mô hình 2.0XT nhận được một hung hăng độc quyền tìm kiếm thiết kế thể thao phía trước bội thu, cùng với một mảnh kiểu lưới tản nhiệt và, trên 2.0XT Touring, bezels đèn sương mù mạ crôm viền.
Tất cả các mô hình 2014 Subaru Forester đặc trưng màu đen bên toàn cho cơ thể và màu tay nắm cửa. Các thiết kế thể thao cho Forester 2014 kết hợp một số lợi ích chức năng. Tất cả các mô hình sử dụng một mui xe bằng nhôm trọng lượng nhẹ hơn. The A-pillar được di chuyển về phía trước so với các mô hình đi, nhưng Subaru cũng cải thiện khả năng hiển thị phía trước, mà đã là một điểm mạnh Forester. Mới phân vùng trước bên cửa kính, cùng với gương cửa-gắn kết, giúp cải thiện khả năng hiển thị bên và làm giảm các nguồn tiềm năng của tiếng ồn gió. Trên mô hình Forester 2.0XT, những tin sốt dẻo mui xe được sử dụng để cung cấp khí cho trước Subaru Forester intercooler Turbo mô hình đã được thay thế bởi dưới mui xe ống dẫn, mà còn giúp tăng cường khả năng hiển thị phía trước.
Tăng nghi và linh hoạt
Forester 2014 được xây dựng trên một nền tảng mới với chiều dài cơ sở là 0,9-inch còn (nay 103,9 inch). Chiều dài xe tăng thêm chỉ 1,4 trong. Và chiều rộng 0,6-in., Nhưng nhờ Subaru chủ của bao bì xe hiệu quả, năm 2014 Forester cung cấp lợi ích đáng chú ý trong roominess. Việc đóng gói hiệu quả cũng trả cổ tức trong khả năng cơ động - dài một dấu hiệu Subaru Forester - bằng chứng của xe chặt chẽ 34,8-ft. quay vòng tròn.
Các thiết kế nội thất hoàn toàn mới tận dụng các roominess tăng cũng nhấn mạnh một cảm giác rộng rãi hơn. Một khoảng cách lớn hơn giữa những người cư ngụ trước và bảng điều khiển, cùng với các yếu tố thiết kế nằm ngang, cung cấp cho các Forester một cảm giác cởi mở hơn. Tất cả các model đều có một độ nghiêng / lồng tay lái chuẩn.
Các ghế trước mới sử dụng một loại mới của mảng xuân đệm để nâng cao sự thoải mái đường dài. Các mô hình Limited và Touring 2.5i tính năng một seatback phía sau, ngả và một ghế gập xuống tay vịn trung tâm phía sau với cupholders kép. Điểm ghế hông phía trước là 1.1-in. cao hơn so với trước đây, và điều chỉnh chiều cao ghế ngồi của lái xe cung cấp thêm 0.6-in. phạm vi, cùng với 1.3-in. ghế đệm phạm vi điều chỉnh fore-phía sau lớn hơn.
Chiều dài cơ sở dài hơn và hình dạng đặc biệt lưng ghế trước đã tăng lên ghế phía sau duỗi chân của Forester lên 41,7 inches, tăng từ 38,0 inch, đến nay đối thủ của một số loại xe lớn. Cùng với sự gia tăng chỗ để chân, Subaru cải thiện sự thoải mái và không gian cho trung tâm phía sau ghế hành khách bằng cách nâng điểm hip 1,4 inch, hạ đường hầm trung tâm 2,6-in. và bằng cách giảm độ dài của các trung tâm giao diện điều khiển phía trước gần bốn inch.
Kết hợp với tăng hông và phòng vai, những thay đổi cho năm 2014 Subaru Forester gương mẫu ba qua phía sau chỗ ngồi thoải mái. Rộng mở xâm nhập viện trợ cửa sau / đi ra, và cũng có thể giúp làm cho nó dễ dàng hơn để cài đặt một ghế trẻ em. Neo Tether nằm ở phía sau của seatback cũng giúp làm cho nó dễ dàng hơn để cài đặt một ghế trẻ em trong năm 2014 Forester.
Được trợ giúp bởi một sàn tải phẳng hơn, công suất khu vực chứa hàng phía sau tối đa với các tiêu chuẩn 60/40 chia ghế sau gập được tăng lên đến 74,7 cu. ft., tăng từ 68,3 cu. ft. trong Forester đi. Các mô hình năm 2014 với các moonroof điện nhìn thấy một sự gia tăng khu vực chứa hàng 68,5 cu. ft., tăng từ 63,0 cu. ft.
Hệ truyền động mới tăng cường hiệu suất và Kinh tế
Các mô hình 2.5i Subaru Forester tiếp tục với các đôi trên không-cam (DOHC) 2,5-lít loạt FB động cơ Boxer mà ra mắt trong mô hình đi. Động cơ này sản xuất 170 mã lực và 174 lb.-ft. mô-men xoắn. Phù hợp với một trong hai 6 tốc độ truyền dẫn sử dụng tiêu chuẩn hoặc CVT, động cơ 2,5 lít cho Forester phản ứng tuyệt vời trong lái xe hàng ngày, với sự nhấn mạnh vào mô-men xoắn thấp và tầm trung.
2014 mô hình Subaru Forester 2.0XT sử dụng một biến thể mới của tăng áp động cơ FA-Series BOXER debut trong Subaru BRZ xe thể thao. Trong năm 2014 mô hình Forester 2.0XT, 2.0 lít, bốn xi-lanh BOXER sử dụng một sự kết hợp của phun nhiên liệu trực tiếp, có độ nén cao (10,6: 1), Subaru kép Hệ thống kiểm soát hoạt động Valve (D-AVCS) và tăng áp với hệ để đạt được hiệu suất vượt trội và hiệu quả cao. Động cơ Forester 2.0XT sản xuất 250 mã lực tại 5.600 rpm, kèm theo một đường cong mô-men xoắn rộng mà đỉnh tại 258 lb.-ft. hơn một 2,000-4,800 rpm dải tốc độ động cơ.
CVT trong các mô hình 2.5i và mô-men xoắn cao CVT trong các mô hình 2.0XT sử dụng điều khiển thích nghi mới. Dựa trên yếu tố đầu vào xe đón nhận bởi các mô-đun điều khiển truyền dẫn, tỷ số truyền động puli liên tục tối ưu hóa dựa trên sở thích lái xe và điều kiện đường xá. Các mô hình 2.0XT tính năng kiểm soát paddle shift cho CVT. Các mô hình 2.5i với CVT bao gồm một chế độ thay đổi thấp lái xe lựa chọn, trong đó có thể cung cấp thêm phanh động cơ khi đi du lịch xuống một bậc.
Các mô hình 2.5i Subaru Forester có một cửa hàng thải duy nhất, trong khi các phiên bản 2.0XT trang bị ống xả kép với ổ cắm mẹo thép không gỉ. Tất cả 2014 mẫu Forester tính năng một chỉ thị mức dầu thấp mới.
SI-DRIVE: kiểm soát nhiều hơn trên Performance
Độc quyền cho các mô hình 2.0XT, Subaru Intelligent Drive (SI-DRIVE) là một hệ thống quản lý hiệu suất động cơ cho phép người lái xe để điều chỉnh đặc điểm lái xe của xe bằng cách chọn từ một trong ba chế độ lựa chọn - "Intelligent", "Sport" và "Sport Sharp "- sử dụng công tắc trên tay lái.
Với chế độ Intelligent chọn, SI-DRIVE cung cấp một đường cong phản ứng ga thoải mái hơn, làm cho nó hữu ích cho đi lại trong giao thông, ví dụ. "Sport" chế độ cung cấp phản ứng ga nhanh và mạnh mẽ, tốc tuyến tính và cũng có truy cập một số sàn 6 cấp chế độ cho CVT, sử dụng tay lái chèo thuyền chuyển mạch điều khiển sự thay đổi. Trong "Sport Sharp" chế độ, SI-DRIVE đổi bản đồ ga điện tử của động cơ để cung cấp thậm chí phản ứng nhanh hơn ga và cung cấp một tốc độ 8 chế độ hướng dẫn cho CVT.
Xử lý nhanh nhẹn, Smooth Ride
2014 Subaru Forester xây dựng dựa trên danh tiếng cho sự nhanh nhẹn và chất lượng xe mịn thiết lập vững chắc của các mô hình Forester trước. Hệ thống treo thanh chống phía trước và hệ thống treo sau double-wishbone đã được retuned cho mô hình mới, và trên tất cả các phiên bản, phía sau tăng treo gối bóng gắn kết chung cho các liên kết bên. Các mô hình 2.0XT cung cấp phản hồi xử lý thậm chí còn sắc nét hơn từ một thống treo thể thao điều chỉnh, với lò xo cứng hơn trước 10 phần trăm và lò xo phía sau cứng hơn 20 phần trăm so với những người trên các mô hình 2.5i, cùng với quân tiếp viện chassis độc quyền. Ngoài ra, các mô hình 2.0XT sử dụng phanh lớn hơn so với các mô hình 2.5i, với cánh quạt thông gió phía trước và phía sau.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét