"GLC mới của chúng tôi đại diện cho một xa hơn, bước có hệ thống trong việc thực hiện triết lý SUV thành công của chúng tôi Nó kết hợp các cuối cùng trong lái xe thoải mái với một liên lạc thể thao, ấn tượng trên đường và -. Hơn bao giờ hết - off nó là tốt, và kháng cáo cho mắt với thiết kế và thiết bị dây chuyền mới, "Thomas Weber, thành viên của Hội đồng quản trị của Daimler AG và chịu trách nhiệm Nhóm Nghiên cứu và Mercedes-Benz phát triển nói.
Về thiết kế của các GLC mới về cơ bản ủng hộ tinh khiết gợi cảm và thẩm mỹ hiện đại trong cổ điển nhìn off-road. Các thiết kế năng động toát lên sức hấp dẫn tình cảm trong khi cũng sử dụng hình thức thuần túy. Bề mặt thể hiện một mức độ căng thẳng và chính xác dòng trích dẫn dòng thiết kế rõ ràng theo sau bởi tất cả các nhà nước-of-the-nghệ thuật SUV của Mercedes-Benz. Các GLC chỉ đại diện cho một khởi hành từ tổ tiên của nó - G-Class - trong điều kiện xuất hiện, tuy nhiên. Trên một mức độ kỹ thuật nó đặt tiêu chuẩn mới trong tất cả các ngành học - khả năng off-road cỡ trung SUV vẫn là nổi bật hơn bao giờ hết.
Xem bên giới thiệu những nhà kính gần như chiếc coupe giống như, cùng với 118 mm chiều dài cơ sở lớn hơn cho vay các GLC một hồ sơ dài thanh lịch. Ấn tượng này được củng cố thêm bởi những dòng thả nhẹ nhàng dốc đó là một dấu hiệu của các thương hiệu và vai mạnh mẽ. Các dòng tăng tính năng thấp hơn cũng làm sinh động xem bên của xe. Matt ốp màu đen trong cánh, bánh xe lên đến một kích thước 50,8 cm (20 inch) và phía chạy bảng tùy chọn cung cấp các chỉ dẫn rõ ràng về thông tin off-road của GLC. Thông tin chi tiết về xe : Mercedes GLC 2016
Mặt sau được đặc trưng bởi sự, vai cơ bắp rộng, định hướng ngang của các đường đồng mức và việc chia tách đèn LED phía sau gồm có một thiết kế đặc biệt đêm. Như trên mặt trước, các biến thể bội khác nhau có sẵn ở đây là tốt. Bằng cách tích hợp tất cả các râu vào gương ngoại thất và các spoiler mái nhà, nó đã có thể đi làm với vây mà đã nổi tiếng trên mái nhà cho đến nay.
Lớp học thêm: GLC nội thất
Việc chuyển đổi mô hình trong lĩnh vực thiết kế không chỉ ảnh hưởng đến sự xuất hiện bên ngoài. Sự thay đổi mô hình cũng báo hiệu một nâng cấp đáng kể cho nội thất. Một khung cảnh hiện đại chiếm ưu thế mà cũng phù hợp với các tiêu chuẩn được thiết lập bởi người anh lớn của nó, các GLE. Các thiết kế thành ngữ mới này kết hợp tinh khiết gợi cảm với cách thể thao năng động và thể hiện một cách giải thích mới của sự sang trọng hiện đại. Nội thất của GLC gợi lên bầu không khí cảm giác tốt đó là một phép lịch sự thương hiệu đặc trưng của vật liệu cao cấp có tính năng một nhân vật thủ công bằng tay, chẳng hạn như da Nappa hay mở lỗ chân lông cắt gỗ, tỉ mỉ hoàn thành chi tiết và một liên lạc tổng thể hấp dẫn và cảm nhận. Cuối cùng nhưng không kém, không gian đáng kể hơn là có sẵn cho người cư ngụ và hành lý. Các diện tích lớn mái nhà kính toàn cảnh tùy chọn tăng cường thêm ánh sáng và thoáng mát cảm thấy bên trong.
Một điểm nhấn quan trọng của thiết kế nội thất hoàn toàn mới là bảng điều khiển và điều khiển trung tâm với dòng chảy của nó, với một lớn, một mảnh console bảng thực hiện một quét thanh lịch từ các lỗ thông khí trung tâm cho các tay vịn. Những dòng này rõ ràng tạo ra một cảm giác không gian mở và thiết lập một purist, rung cảm hiện đại. Các touchpad sáng tạo mới được phát triển trong handrest qua pushbutton quay nestles thái trong điều khiển trung tâm. Như trên điện thoại thông minh, điều này cung cấp cho hoạt động rất đơn giản và trực quan của tất cả các chức năng đầu đơn vị sử dụng cử chỉ ngón tay. Touchpad cũng cho phép chữ cái, số và ký tự đặc biệt phải được nhập theo dạng chữ viết tay - trong bất kỳ ngôn ngữ được hỗ trợ bởi âm thanh 20 hoặc COMAND Online. Một vị trí trung phương tiện hiển thị được tích hợp một phần phía trên giao diện điều khiển trung tâm. Năm cửa hàng máy bay khứ hồi với kim loại "cảm ứng mát mẻ" có hiệu lực cho vay các bảng điều khiển một không khí thể thao và tạo ra một sự tương phản thú vị với cái nhìn ấm áp của các vật liệu khác.
Nhiều không gian hơn, vui vẻ hơn, thoải mái hơn
So với người tiền nhiệm của nó, là mô hình mới là đáng kể rộng rãi hơn cho người ngồi phía trước và phía sau như nhau. Việc tăng chiều dài của GLC so với mô hình trước đó đã được dịch một cách hiệu quả vào không gian nội thất hữu ích. Hầu như tất cả các yếu tố thoải mái quan trọng đã được cải thiện - đáng kể trong một số trường hợp - trên tất cả các không gian trên băng ghế dự bị phía sau.
Một tiêu chí thoải mái - nhập cảnh và không gian xuất cảnh cho hành khách phía sau - cũng đã được tăng cường đáng kể, với không gian chân 34 mm hơn bây giờ có sẵn cho các mục đích vào và ra xe.
Thông qua việc sử dụng hiệu quả không gian và bao bì thông minh, các kỹ sư cũng đã quản lý để tăng kích thước của khoang hành lý với mức diện tích tải trọng và giá trị tiện ích giả của nó đáng kể. Khu ghế phía sau có chia 40/20/40 và cung cấp một vị trí hàng hóa đó mà làm tăng khả năng chịu tải bằng cách khóa backrests ở một góc độ dốc hơn. Tải trọng phía sau băng ghế phía sau làm tăng bởi 80-110 lít, với tổng số lên đến 580 lít. Trong tất cả, GLC 1600 là có thể vận chuyển lên đến 1600 lít - 50 lít hơn bản trước đó. Chiều dài khoang hành lý tối đa là 1.320 mm, trong khi chiều rộng tăng tối đa bằng 150-1100 mm.
Thêm tiện xếp dỡ được cung cấp bởi hạ bệ tải khoang 40 mm với tùy chọn AIR BODY CONTROL và bởi HANDS ACCESS toàn miễn phí, cho phép các cổng sau để được mở tự động bằng cách thực hiện một chuyển động swiping với chân dưới bội thu.
Hiệu suất năng lượng: các thông số rất quan trọng
Mercedes-Benz đã áp dụng một gói mở rộng các biện pháp để nâng cao hiệu quả năng lượng của GLC và hiệu suất đáng kể. Sửa đổi hoặc các hệ thống ổ đĩa mới, khí động học vượt trội và thiết kế nhẹ thông minh là những yếu tố chính đằng sau hiệu quả nhiên liệu của xe. Các mô hình động cơ diesel và xăng tự hào cắt giảm đáng kể lên đến 19 phần trăm trong cả tiêu thụ nhiên liệu và khí thải CO2 so với thế hệ trước, trong khi đồng thời cải thiện hiệu suất với sản lượng điện tương tự.
Tất cả các mô hình thực hiện theo các tiêu chuẩn khí thải EU6 và cung cấp một chức năng khởi động / dừng. Lần đầu tiên trong phân khúc này, với GLC 350 e 4MATIC Mercedes-Benz được cung cấp thêm một plug-in hybrid kết hợp các giá trị của agile ổ đĩa tất cả các bánh xe với mức tiêu thụ nhiên liệu thấp nhất và lượng khí thải: các SUV cỡ trung chỉ phát ra 60 g CO2 trên mỗi km và đạt tốc độ tối đa 146 mph với một đầu ra tốt nhất-trong-lớp hệ thống của 211 + 116 xe hp.The bán điện có thể che phủ lên đến 21 dặm trong không khí thải chế độ hoàn toàn bằng điện, đẩy nhanh đến 62 mph trong 5.9 giây nếu cần, lịch sự của các chức năng tăng cường. Giống như plug-in người anh lớn của S-Class của nó, là GLC 350 e 4MATIC cung cấp tất cả các tiện nghi và hiệu quả tính hệ thống - từ linh hoạt, chiến lược điều hành thông minh thông qua các chương trình lai lái xe cụ thể và chân ga haptic để pre-entry khí hậu kiểm soát.
Việc chuyển đổi thiết kế cũng đã ban tặng khí động học bậc nhất trên GLC mới. Với một giá trị là 0,31 Cd (GLK 0.34) và tổng số cản khí động học của 0,794 (GLK 0,87), nó đặt ra một tiêu chuẩn rõ ràng trong phân khúc này. Ngoài hình dạng cơ bản đáng kể hơn khí động học hiệu quả của xe, hiệu suất khí động học đặc biệt này cũng là kết quả của một loạt các giải pháp liên quan đến các điểm chi tiết, chẳng hạn như niêm phong của bộ tản nhiệt và đèn pha bao quanh, một màn trập tản nhiệt, các spoiler mái mở rộng hoặc dưới thân xe được tối ưu hóa tấm.
Mặc dù có kích thước bên ngoài lớn hơn rõ rệt, chiều dài cơ sở dài hơn và một phạm vi rộng lớn hơn của thiết bị, trọng lượng của xe đã được cắt giảm 80 kg. Các yếu tố góp phần chủ yếu để giảm này là cơ thể hoàn toàn mới, đó là 50 kg nhẹ hơn so với GLK đối tác nhỏ hơn, nhờ vào một sự pha trộn thông minh của vật liệu bao gồm nhôm và thép cao đến cực độ bền cao. Thành phần nhôm giảm thêm trọng lượng của khung xe, mà cũng có lợi cho thoải mái đi xe do sự giảm tiếp viên trong khối có nhíp. Các tùy chọn AIR BODY KIỂM SOÁT toàn hỗ trợ hệ thống treo khí nhiều buồng có yếu tố mùa xuân trong nhựa sợi thủy tinh gia cố nhẹ nhưng mạnh mẽ, giúp làm giảm trọng lượng hệ thống so với hệ thống treo khí thông thường. Việc sử dụng các trường hợp chuyển nhượng mới nhỏ gọn như một module add-on và 9G-TRONIC với kết quả nhà ở truyền magnesium của nó trong việc giảm trọng lượng 12 kg so với mô hình trước đó.
AIR BODY CONTROL: du lịch không khí sáng tạo
Các GLC mới các tính năng của hệ thống treo AGILITY CONTROL với lò xo thép và một hệ thống giảm xóc biến như là tiêu chuẩn. Các GLC là mô hình duy nhất trong phân khúc thị trường này để cung cấp các tùy chọn lắp khung gầm với đầy đủ hỗ trợ nhiều buồng hệ thống treo khí nén và điều khiển điện tử, liên tục điều chỉnh giảm xóc. Các AIR BODY KIỂM SOÁT treo kết hợp ổn định lái xe xuất sắc và sự nhanh nhẹn thao với sự thoải mái tối ưu và nổi bật khả năng off-road. Đặc điểm cụ thể là lựa chọn trước theo các thiết lập của chương trình động lực học lái xe DYNAMIC SELECT. Trong chế độ Sport cư ngụ của GLC cảm thấy như thể họ đang ngồi trong một chiếc xe thể thao với một mức độ cao của động lực bên do sự kết nối tauter của khung xe, đó là giảm thêm 15 mm. Chế độ nghi cung cấp các kinh nghiệm đi xe rất trái ngược, đặc biệt tập trung vào thoải mái chạy với kết nối mềm mại của khung xe. Để đảm bảo an toàn lái xe tối đa ở chế độ này, quá, các lực lượng mùa xuân và van điều tiết thích ứng trong vòng 60 mili giây để phản ứng lái quá đột ngột, ví dụ. Khi GLC được trang bị gói Off-Road Engineering, AIR BODY KIỂM SOÁT tối ưu hóa mặt đất liên lạc của bánh xe, đảm bảo tiến độ tốt trong địa hình off-road bằng cách nâng cao mức độ lái xe lên đến 50 mm và cung cấp cho đặc biệt mềm chỉnh cơ bản. Lợi ích hơn nữa của hệ thống bao gồm giảm lăn khi vào cua, kiểm soát mức độ tự động và hạ bệ tải ngăn để tải thuận tiện và dỡ hàng.
Powertrain: nhanh nhẹn, năng động và thoải mái à la carte
Các GLC mới cung cấp các DYNAMIC CHỌN hệ thống kiểm soát xử lý với năm chương trình lái xe như là tiêu chuẩn. Ngoài các ECO, COMFORT, SPORT, SPORT + và các thiết lập CÁ NHÂN mà đã quen thuộc từ các mô hình khác, mới tất cả các-tròn cũng có thể được trang bị với các gói Engineering Off-Road. Điều này bao gồm lên đến năm chương trình. "Slippery" và bốn off-road chương trình lái xe hoàn toàn mới ở đây. "Off-road" được tiền định để dễ dàng off-road địa hình như sỏi hoặc cát tracks. "Nghiêng" tăng các khả năng leo dốc trên dốc hoặc, trải dài lên dốc chậm dài. Cùng với hệ thống treo khí AIR BODY CONTROL, sự bổ sung "Rocking Assist" chương trình cung cấp các phương sách cuối cùng, nên chiếc xe bị kẹt. Ở đây mức lái xe được nâng lên 50 mm và các ngưỡng kiểm soát bánh xe trượt được tăng lên để cho phép các GLC để làm việc theo cách của mình miễn phí. Off-road chương trình thứ tư, "Trailer", được thiết kế để tối ưu Trailer kéo off-road và tạo điều kiện di chuyển ra trên đồng cỏ ướt, ví dụ. Các gói Off-Road Engineering lại bao gồm một bảo vệ Gemtex underride mạnh mẽ, trong đó có sự căng thẳng ra khỏi tiếp xúc mặt đất nặng như trên các model trước đó, và Quy chế Speed Downhill. Các hệ thống, mà đi bằng tên viết tắt của DSR, tự động duy trì tốc độ đã được cài đặt trước trên điều khiển hành trình trải dài trên xuống dốc dốc.
Tất cả các chương trình DYNAMIC CHỌN được nhìn thấy trên các phương tiện hiển thị trung tâm. Đặc biệt ấn tượng là những hình ảnh động off-road: thông số khác nhau, chẳng hạn như nghiêng, góc lái hoặc tiêu đề được thể hiện trong chế độ năng động trong thời gian thực trên màn hình phương tiện truyền thông trung ương.
Tất cả các model đều có ổ 4MATIC all-wheel vĩnh viễn với một ổ đĩa chia mô-men xoắn cơ bản của 45-55 phần trăm giữa phía trước và trục sau. Trong hợp tác với các ESP®, ASR và 4ETS động hệ thống xử lý kiểm soát, điều này cung cấp cho cấp trên xử lý và rõ ràng dự đoán được. Bộ ly hợp đa đĩa trong sự khác biệt trung tâm hỗ trợ hệ thống trong trường hợp hệ số ma sát rất thấp giữa lốp và đường bộ, ví dụ trên tuyết hoặc băng. Một lực lượng cơ bản của khóa 50 Nm giữa phía trước và trục sau mang về một sự gia tăng đáng kể trong lực kéo với mức độ cao như lái xe ổn định.
Chín giai đoạn 9G-TRONIC hộp số tự động cũng đi kèm như là tiêu chuẩn trên GLC 220 d 4MATIC, GLC 250 d 4MATIC và GLC 250 4MATIC. Tùy thuộc vào chế độ lựa chọn cho DYNAMIC CHỌN kiểm soát xử lý năng động, hộp số tự động với một biến mô tự hào có sự nhanh nhẹn tuyệt vời và đáp ứng hoặc tĩnh sẵn sàng. Tiềm năng của việc truyền dữ liệu khai thác đến đầy đủ. Nó cung cấp một tốc độ thay đổi ấn tượng cao và quá trình chuyển đổi hoàn hảo cho việc chạy nước rút mạnh mẽ cũng như với nhẹ nhàng, sang số gần như không thể cho hành trình thú vị. Như với tất cả các mẫu xe hybrid của Mercedes-Benz, các GLC 350 e 4MATIC được trang bị phiên bản mới nhất của 7G-TRONIC PLUS, mà đã được tối ưu đặc biệt phù hợp với nhu cầu của các ứng dụng lai và cũng kết hợp động lực lái xe cao với sự thoải mái lái tuyệt vời và hiệu quả vượt trội.
Mercedes-Benz Intelligent Drive: thiên thần hộ mệnh trên tàu
Hầu như tất cả các hệ thống hỗ trợ lái xe mà đã quen thuộc từ C-, E- và S Class có sẵn cho các GLC mới. Là một phần của khái niệm ổ thông minh, các hệ thống này kết hợp dữ liệu từ các công nghệ cảm biến khác nhau để nâng cao sự thoải mái và an toàn đáng kể. PHÒNG va chạm ASSIST PLUS, gió ngược Assist, đèn pha Assist và ATTENTION ASSIST là trên tàu theo tiêu chuẩn. Các gói hỗ trợ lái xe Plus cung cấp một phạm vi thậm chí toàn diện hơn về các tính năng an toàn chủ động, bao gồm DISTRONIC PLUS với chỉ đạo Assist và Stop & Go Pilot, PRE-SAFE® phanh với phát hiện người đi bộ, BAS PLUS với Cross-Traffic Assist, Active Blind Spot Assist, Active ngõ Giữ Assist và PRE-SAFE® PLUS. Các tính năng sau này cũng cung cấp bảo vệ được thêm vào trong các sự kiện của một vụ va chạm từ phía sau. Bằng một cảm biến radar ở cản sau TRƯỚC-SAFE® PLUS xác định sắp xảy ra va chạm từ phía sau, cảnh báo giao thông phía sau bằng cách vận hành các đèn báo nguy hiểm tại một nhấp nháy tần số đặc biệt bắt mắt, kích hoạt các biện pháp bảo vệ người cư ngụ phòng ngừa và phanh xe vào bế tắc sau một vụ va chạm từ phía sau để làm giảm mức độ stress tác động lên những người cư ngụ. Sự an toàn hơn cho tất cả người sử dụng đường được cung cấp bởi Traffic Đăng Assist có chức năng cảnh báo sai theo cách của mình, trong đó ngoài việc tăng tốc độ giới hạn cũng có thể cảnh báo người lái xe không có dấu hiệu vượt và không nhập cảnh. Trên xe được trang bị các hệ thống thông minh ánh sáng LED, thích ứng HighBeam Assist Plus cho phép dầm chính được để lại trên vĩnh viễn bằng cách che ra các khu vực của hình nón ánh sáng chính-beam mà là chiếm đóng bằng xe khác. Xử lý đơn giản và một cái nhìn rõ ràng hơn khi vận động trong không gian hẹp hoặc lái xe trong giao thông đô thị dày đặc được đảm bảo bằng các camera 360 °, có khả năng hiển thị các phương tiện và môi trường xung quanh của nó từ những quan điểm khác nhau, và bởi Active Parking Assist, mà các cuộc điều động xe đầy đủ tự động vào chỗ đậu xe song song và kết thúc vào phát hiện.
Các thái được cải thiện và điều khiển đơn giản trong GLC còn giúp tăng cường an toàn. Tất cả các chức năng phương tiện quan trọng và các thiết lập có thể được thực hiện trực quan bằng cách sử dụng nút bấm quay trung ương hoặc touchpad. Các cài đặt mong muốn hoặc các thông tin được hình dung bằng cách lớn, một phần tích hợp phương tiện truyền thông màu sắc hiển thị ở giữa bảng điều khiển. Nút lựa chọn trực tiếp bên cạnh các mô-đun chuyển đổi ánh sáng bên trái của tay lái cho phép bổ sung kích hoạt trực tiếp của các hệ thống hỗ trợ quan trọng nhất. Nguồn xem thêm : Mercedes GLC 300
Cũng mới là Head-up Display (HUD). HUD hiển thị các thông tin quan trọng trực tiếp trong lĩnh vực của người lái tầm nhìn trên kính chắn gió phía trước, do đó cung cấp cho dễ đọc rõ ràng và không bị phân tâm từ con đường phía trước. Hệ thống cung cấp thông tin về tốc độ, giới hạn tốc độ được đăng, hướng dẫn chuyển hướng và tin nhắn từ hệ thống DISTRONIC.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét